Volkswagen Gol Cambio de junta de carter

Solucionado

Cambio de junta de carter

Volkswagen Gol 1998 4 puertas, motor 1.6 2340000 kms

Buenas queria saber si es muy complicado cambiar la junta del carter. Ahi q hacer mucho desarme?. ES UN GOL 98 motor 1.6 desde ya muchas gracias y espero sus respuestas.

Fernando de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

Mejor respuesta (según Fernando)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Fernando, seguramente Ud tiene una fuga de aceite y sea la razón por la que quiere desmontar el cárter, pero le sugiero que revise y esté seguro que la fuga no sea causada por el RETENEDOR delantero o posterior del cigüeñal, sugiero que primero lave el motor para que pueda localizar exactamente por donde se produce la fuga.

Cabe informar que entre el cárter y block motor NO EXISTE una JUNTA (empaque), el cárter se HERMETIZA sólo con SILICON resistente a alta temperatura o pega de poliuretano.
Procedimiento:
Levante y EMBANQUE el vehículo en Buenos caballetes o en gato de taller, tome todas las precauciones de seguridad para evitar que el vehículo con movimiento pueda caer y a una altura suficiente para poder trabajar cómodamente por debajo del motor; tendrá que RETIRAR o sacar el protector del cárter, tubo de escape, el puente inferior longitudinal que tiene sus pernos bajo el radiador y bajo el piso del conductor, luego extraiga la tapa (guardalodos) que esta en la parte inferior de la caja de cambios en el sector de la campana o compartimiento del volante motor, luego retire todos los pequeños pernos que sellan el cárter y con una CUCHILLA o espátula, CORTE la goma o silicon interpuesto como pegamento entre el cárter y block motor, luego desprenda y limpie perfectamente todos los residuos del pegamento viejo y utilice gasolina como desengrasante de las superficies de unión del cárter y block ; para volver a armar, hunte abundante silicon o pega de poliuretano en todo el borde del cárter e instale ajustando en CRUCE y de a poco todos sus pernos, luego limpie el exceso de silicon y vuelva a instalar todo lo que desarmó, cambie el filtro y ponga nuevo aceite en el motor. Atte.