Volkswagen Gol Aceleración

Aceleración

Volkswagen Gol 2004 5 puertas full 137000 kms

A mi parecer queda acelerado sin pisar el pedal. Quisiera saber a cuantas revoluciones trabaja normal sin accionar el acelerador desde ya gracias

Andres de Uruguay hace 5 años

Comentar

Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Andres, lo normal es que el RALENTÍ funcione a 900 rpm. En el caso que esté más acelerado el motor, UNA de varias posibilidades de falla pueden ocasionar este problema; sugiero que un buen mecánico con experiencia, revise que el cable acerado que es comandado por el pedal y acciona por su otro extremo la abertura de la mariposa de aceleración, NO este REMORDIDO en el interior de su vaina, hecho Nudo, o que no este muy tenso de existir anomalías en este cable no puede retornar a la posición de REPOSO la mariposa de aceleración, consecuentemente el motor queda acelerado.

El mecánico también revisará que las mangueras pequeñas de VACÍO o toma de aire existentes en el múltiple de admisión y canister NO estén desconectadas, obstruidas o rotas ; luego comprobará ROCIADO un poquito de líquido limpia carburadores por las UNIONES del múltiple de admisión con la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y base del cuerpo de aceleración y cuando el motor esté encendido, que las revoluciones de RALENTÍ no se ALTEREN, es decir, sin acelerarse o sin que el motor intente apagarse en el momento que rocía el líquido, si al rociar se ESCUCHA que se altera el ralentí, será AVISO que las juntas (empaques) están deteriorados y permiten el ingreso de aire adicional NO DESEADO o no SENSADO (sin medir o cuantificar su volumen ingresado o desconocido por el computador) , en este caso habría que sustituir las juntas deterioradas.

Cabe informar que la válvula IAC es la que se encarga de controlar y estabilizar el ralenti, cuando existe suciedad o carbonilla en la punta cónica de esta válvula o en donde asienta su punta, no podrá sellar o controlar la cantidad de aire que ingresa al motor, y si el aire que ingresa es mayor al volumen adecuado, el motor queda muy acelerado, lo mismo ocurre si lel IAC tiene daño y no regula la altura de su punta.

Otra posibilidad de revoluciones altas o inestabilidad de RALENTÍ es cuando la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado, no ha sido bien instalada dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; lo mismo puede ocurrir si el AVANCE de ENCENDIDO no está calibrado con lámpara estroboscopica y con el avance adecuado para la altura y presión atmosférica (con relación al nivel del mar) de la ciudad en donde normalmente funciona el vehículo.

SI un inexperto manipuló el tornillo que regula la abertura de REPOSO o TOPE de la válvula de MARIPOSA cuando está cerrada en el cuerpo de aceleración ( a este tornillo jamás se debe modificar su ajuste o posición) será causa de alteracion del RALENTÍ. Si el cuerpo de aceleración está sucio, también causa alteración del RALENTÍ.

SI el sistema PCV compuesto por cañerías, tomas de vacío y su válvula eléctrica se ha OBSTRUIDO o se han desconectado o la válvula se ha quemado y NO permite la EXTRACCIÓN de vapores de aceite o combustible provenientes del cárter o tanque de combustible, para que sean succionados por el múltiple de admisión y conducidos para ser quemados en las cámaras de combustión, también podrán alterar el RALENTÍ.

Por lo explicado y si su motor verdaderamente está muy acelerado como Ud lo menciona, sugiero busque un ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que examine lo indicado y DETERMINE con exactitud, en dónde está localizada y qué produce esta falla de su motor. Atte.