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Problema de temperatura falla herratica

Volkswagen Gol 2011 country 145000 kms
El auto tiene un equipo de 5ta generacion de GNC, no tiene bulbo en el radiador, la falla es herratica, le cambie el radiador,luego que un dia exploto la parte plastica donde vuelve el agua al radiador, en otra ocasión me revento el recipiente del agua,y por ultimo me volo la tapa del recipiente
Mañana voy a controlar la resistencia de la primer velocidad. Pregunta si la puenteo afecta que siempre funcione la segunda?
Ricardo Bertola de Argentina hace 5 años  
RI
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo Bertola)
Saludos Ricardo, por lo que Ud explica, su motor TIENE un problema de recalentamiento y además falla el instrumento de temperatura del tablero haciendo que su puntero tenga un movimiento errático. Lo primero que debe hacer es revisar o sustituir el trompo TERMOSTATO, es posible que por vejez se remuerde su válvula, no permite la circulación del caudal necesario de agua para refrigerar correctamente el motor; también debe comprobar que el electroventilador se encienda o apague oportunamente, esto es comandado por el TERMOCONTACTO ; si lo mencionado esta bien y sin embargo sigue recalentado el motor, es posible que estén obstruidos con oxido o sales minerales los orificios de la JUNTA de compresión o de culata, con los años se obstruyen no permiten que circule abundante agua y recalienta el motor, en este caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta de compresión. Atte.
Ricardo Bertola de Argentina hace 5 años
Gracias a su explicacion, pude detectar el problema. Era el Electro Ventilador, note que se demoraba mucho en encender, lo movi con cuidado y arranco de inmediato. Lo desarme y estaba muy sucio con polvo negro y el colector de los carbones estaba muy sucio, los limpie le pase una lija muy finita , sopletie, luego lo arme y funciona de maravilla. Necesitaria tener un esquema de la fusilera, el dueño nunca me entrego el manual del usuario, desde ya muchas gracias
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