Volkswagen Gol Sin presión de aceite

Sin presión de aceite

Volkswagen Gol 2012 Trend 73500 kms

Hola! Mi problema es q quizás deje el aceite más de los 10 mil kilometro... casi 18 mil...
No recuerdo. Pero cambie el aceite el filtro de aceite y aire. Lo anduve 3 días lo más bien y al cuarto día en el medio de la autopista me tiro la falla presión de aceite. Parar auto. Ver manual. Y un chillidos q hacia.
Lo anduve 6 kms casi porque estaba sin batería en el celular y sola. El mecánico revisó y me dice q el motor no hace ruido a q lo rompí... Pero le cambió el bulbo... le volvió a cambiar el aceite y el filtro y el auto sigue sin levantar presión.
Ahora va a desarmar el Carter y la bomba para ver si esta tapado pero si no se arregla me dice algo de llevar a verificar la bomba de aceite.
El punto es q me dice q el aceite casi nuevo q le sacó estaba cn varios pedacitos de metal... Siempre me dijo q el. Motor se había salvado... Pero leí q cuando le aceite tiene eso no es bueno respecto al motor.
Es correcto lo q esta haciendo? Hay algo más por hacer? Cuán grave puede ser???? Muchas gracias

Gise10 de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Cuánto aceite de motor lleva tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Gise, no Quero ser pesimista pero el descuydo le puede salir muy caro, en primer lugar el aceite Sintético del motor por PREVENCIÓN debe ser cambiado cada 7.000 km de recorrido, AUNQUE mucha gente DISCREPE de lo que le informo y aunque en el recipiente del aceite esté escrito que dura mayor recorrido, lamentablemente por dejar el aceite sin cambiarlo por intervalos tan prolongados de recorrido (10.000 km) el desgaste en los motores es mayor y frecuente, los motores tienen que ser reparados prematuramente cuando lo normal es que superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Respondiendo su consulta, el mecánico esta procediendo CORRECTAMENTE , tiene que sacar el cárter para revisar que no estén dañados los METALES o cojinetes de biela, bancada, cigüeñal y bomba de aceite, ya que la falta de lubricación por pérdida de características lubricantes del aceite o porque se consumió, pudo provocar rayones o daños en los metales y esta puede ser la CAUSA de la pérdida de PRESIÓN de lubricacion; PERO esto no es suficiente, el mecánico debe también revisar el estado del árbol de levas y sus soportes en la culata.

Cabe informar que de existir daño a nivel del cigüeñal o en sus metales, lamantablemente le toca REPARAR el motor por completo , si existen rayones o daños en el árbol de levas, habrá que SUSTITUIR el árbol , y si el daño está en los apoyos o cojinetes (en donde reposa el árbol) en la CULATA y si en una rectificadora determinan que NO hay la posibilidad de ARREGLAR , podría significar un gasto considerable en la sustitución de la culata y árbol de levas, más el valor de rectificadora en el ASENTAMIENTO de válvulas y del árbol en la nueva culata.
Atte.