Volkswagen Gol Se ahoga y se para

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Se ahoga y se para

Volkswagen Gol 2011 2 puertas 100000 kms

Se testeo y salio q habia que cambiar el sensor de combustible y la bobina

Cristina de Argentina hace 5 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Cristina, varias pueden ser las causas por las que un motor se apaga repentinamente, cabe informar que no siempre es confiable o infalible el resultado del scanner, PERO, la falla de la bobina sí es posible, es uno de los daños más FRECUENTES o comunes en el GOL 1.6, lamentablemente el concesionario montó este repuesto que tiene origen chino o tailandés; cuando tiene daño la bobina causará malas combustiones e incluso el apagón repentino y peligroso del motor; las malas combustiones hacen que el sensor sonda lambda (o de oxígeno) detecte combustible sin quemar que sale por el escape, ésto hace que la computadora ordene a los inyectores NO proporcionar combustible apagando el motor, cuando en éstas circunstancias se conecta un scanner, se obtiene un diagnóstico errado, el scanner puede desplegar una lista acusando de daño FALSO de varios sensores, entre éstos el sensor de combustible y otros que en realidad se encuentran en buenas condiciones, por lo explicado , ANTES de sustituir cualquier sensor, el mecánico debe COMPROBAR su daño midiendo su resistencia o con un osciloscopio comprobando su señal o frecuencia, de lo contrario resultará un gasto infructuoso.

En su caso, sustituya la bobina, adquiera una BOSCH cuyo código adecuado para su motor es F000 ZSO 210; no justifica por el costo y mala calidad que UD adquiera el repuesto ORIGINAL del concesionario, NO compre otras bobinas que si funcionan correctamente o motores gol 1.8 ya que en su vehículo montaron una computadora que requiere que la bobina tenga una capacidad resistiva y electrónica ESPECIFICA y que la tiene solo la original o la que yo le recomiendo.
Otros elementos que pueden causar el APAGÓN repentino del motor cuando están afectados con daño de tipo TÉRMICO son:
1) Bomba de combustible que al apagarse por recalentamiento interno suprime el flujo eléctrico, consecuentemente no envía gasolina a los inyectores y el motor queda sin combustible.

2) Sensores como el CKP o CMP cuyo trabajo es similar, su función es captar la rotación del cigüeñal o árbol de levas (respectivamente) y enviar una señal electrónica a la computadora para que ésta administre y permita se realice la INDUCCIÓN en la bobina y se genere el salto de la chispa de alto voltaje en las bujías, cuando cualquiera de estos sensores fallan, también causan el apagón del motor. Atte.