No entran los cambios
Volkswagen Gol 1999 3 puertas gasolero 1.6 304000 kms
Ayer iba en familia. Presiono el embrague pongo punto muerto para cambiar de velocidad y el auto no se movia. Pense que se embromo la segunda y probé con todas hasta reversa. La palanca se coloca en el cambio pero nada. Probé apagado pero no es como qye esta en punto muerto me dijeron que puede ser la directa
Problemas relacionados
No entran los cambios en la caja
Gol 2005 3 ptas 1.9 sd dieselLa caja de cambios parece q esta en punto muerto,apretas el embregue y no podes colocar ningun cambio,pero en realidad quedo en la 5 ta velocidad...desarmaron la caja de cambio. Osea la sacaron y apar…
3 respuestasNo entran los cambios
Gol 2013 Gol country 1.6Estando parado entran los cambios le pongo primera sale pero después empieza a hacer ruido entonces lo apago ,lo pongo en marcha quiero hacer los cambios y nada baila la palanca sin entrar en ningún c…
2 respuestasNo entran los cambios.
Gol 1999 2 puertas motor 1000Venía andando , 1ra , 2da , 3ra y la palanca quedó loca... suelto el embrague y si dejo de acelerar se apaga... Cuando lo pongo en marcha , arranca en 3ra... Sale lento obviamente , pero intenté mover…
1 respuestaNo entran los cambios
Ka 2012 viralHola si alguien me podria decir la palanca esta normal pero el auto quedo en punto muerto y no le entra ningun cambio
No entran los cambios
19 2001 4puertas baseEn punto muerto hace como si estuviera en primera y cuando le meto cambios no va ni para tras ni para delante que puede ser ?
No entran los cambios.
Uno 1994 ScrHola estoy en duda si se me quemo el disco de embrague oh es la caja de cambio. Lo que me sucedió es que gire en U, frene lo deje en marcha y quise poner primera y no entraba, probé con 3 y 4 y hacia…
Solucionado19 respuestas
1) Desgaste o daño de embrague.
2) Rotura de una de las puntas homocinéticas montadas en los extremos de los semiejes, revise los que entran en el diferencial y los de lado de rueda, en caso de rotura o desarme interno de los rodamiento o esferas, sustituya la homocinética completa.
3) Una vez retirado los ejes del diferencial, el mecánico debe girar a mano el mecanismo del diferencial y OBSERVAR (por las cavidades en donde entrsn los ejes) no este roto un piñon satelite o planetario o eje de uno de los piñones; al finalizar complete el aceite derramado. Atte.