Volkswagen Gol Rechazado x gases

Rechazado x gases

Volkswagen Gol 2005 gol 1.6 175000 kms

Me rechazan x gases en planta de revisión tecnica en chile gases en ralenti y alta que puedo hacer con este problema desde ya gracias x la ayuda ademas tengo problemas con los mandos de alza vidrios electricos no funcionan y todos los motores estan buenos de los alza vidrios esperando respuesta gracias

juankrai de Chile hace 10 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Saludos amigo, tienes que informar la razón y valores detallados en la planilla entregada por la planta de revisión técnica para poderte ayudar. Existen dos tipos de contaminantes que no permiten que un auto pase la prueba de gases, los relacionados a defectos de COMBUSTIÓN y los causados por QUEMA o consumo de ACEITE.
Para solucionar los defectos causados por MALA COMBUSTIÓN, hay que revisar los siguientes puntos en el orden sugerido:
1) Cables de bujías y/o bujías en mal estado. Revisar. 2) Filtro de aire obstruido.
3) Inyectores sucios que permiten goteo de combustible o dañados, hay que hacer una limpieza y comprobación de trabajo simulado de los inyectores con máquina. 4) Sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada fura de PUNTO. Revisar que no hayan saltado dientes de la correa y que las marcas de sincronización del piñón de árbol de levas, de la polea de cigüeñal y del piñón de mando del distribuidor estén en sus marcas o señales de fábrica. Si no está bien regulado éste sistema a PUNTO, jamás pasará la prueba de gases, y afectará la compresión del motor. 5) Distribuidor, MAL CALIBRADO el tiempo de encendido,(mucho avance o retraso). Calibrar con lámpara estroboscópica (pistola de tiempo) según altura (con relación al mar) y presión atmosférica en dónde funciona el vehículo.
6) Válvulas mal asentadas o que permiten fuga de compresión. Para comprobar si existe éste defecto, es necesario revisar primero los puntos de la DISTRIBUCIÓN, luego medir la compresión del motor, si existieran lecturas diferentes en cada uno de los cilindros (al medir la compresión), superiores a 10 libras entre cilindros, es un aviso que pueden estar mal asentadas las válvulas o desgastados los segmentos (anillos) de compresión. Si hubieran éstos defectos, para solucionarlos habría que desarmar el cabezote (tapa de cilindros) o reparar el motor. 7) catalizador. - Para determinar si éste dispositivo anti contaminación está dañado, primero hay que realizar las correcciones o comprobaciones sugeridas en los numerales anteriores, el costo de un catalizador es considerable, oscila entre $200 y $400 Dólares. No es sujeto de reparación, cuando falla hay que cambiar.
Los defectos causados por QUEMA de ACEITE, exigen de revisiones más profundas, y si el kilometraje del auto es superior a los 300.000 Kilómetros, se debe pensar en una REPARACIÓN COMPLETA DE MOTOR. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.