Volkswagen Gol Cuando enciende pasa un ratito y empiezan a bajar las revoluciones

Cuando enciende pasa un ratito y empiezan a bajar las revoluciones

Volkswagen Gol 2002 3 puertas 260000 kms

Cuando enciendo por la mañañ mi vehiculo volkswagen gol enciende normal y al poco rato osea unos 10 segundos empieza a bajar las revoluciones hasta el punto de apagarse. Luego lo vuelvo a encender y tengo que acelerarlo para que se estabilice el relantin. Lo he llevado a la mecanica y me dijeron que estan de lavar los inyectores que pueden ser las bujias, el iac, la bobina de encendido, los cables en fin le cambie todo eso y el problema parecio solucionarse pero al poco rato volvio de nuevo ya no se que es ayudenme por favor

edwin1980 de Ecuador hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Gol?

¿Qué bujías lleva tu Gol?

¿Qué son las bujías?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Edwin, si su motor es 1.8 cc primero hay que COMPROBAR lo básico como bujías, sus cables y bobina con la ayuda de una lámpara estroboscópica, si éstos elementos están bien, revise que no existan penetraciones de aire adicional NO DESEADO por desconexión de mangueras pequeñas de VACÍO o rotura de empaques de la UNIÓN del múltiple de admisión con el cabezote o en la unión del cuerpo de aceleración con el múltiple de admisión, revise que el O´RING de la válvula IAC selle correctamente en la base del múltiple de admisión; si lo mencionado está bien entonces compruebe y haga lo siguiente:

Cada 50.000 Km se debe CAMBIAR como mantenimiento normal, el sensor ECT conocido en nuestro país Ecuador como sensor o bulbo de temperatura del refrigerante del motor o de la inyección, su señal electrónica es enviada a la computadora para que pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que es VARIABLE Y PROPORCIONAL según la temperatura de funcionamiento en la que se encuentre el motor FACILITANDO su encendido, se puede decir que de éste bulbo también DEPENDE el CONSUMO de combustible, su falla NO es detectada por scanner ni por la computadora del auto, razón por la que NO se enciende la luz o alarma CHECK ENGINE; La falla de éste sensor puede ser una de las causas por las que el motor no enciende luego de haber funcionado o cuando está caliente. Para el correcto funcionamiento de éste bulbo y todos los sensores, es indispensable que esté instalado el TERMOSTATO y en óptimas condiciones el sistema de refrigeración del motor.

Otra posibilidad es que uno de los inyectores por suciedad o falla NO cierra totalmente su punta y permite el goteo de combustible (mientras está estacionado el auto) en el interior de la cámara de combustión ocasionando AHOGO y dificultad de encender; Por lo explicado es necesario hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores.

Si la correa dentada que regula los tiempos o ciclos de la apertura o cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o si un mecánico la cambió y NO sincronizo bien éste sistema, SIGNIFICA que el motor quedó fuera de PUNTO, puede trabajar pero no desarrolla todo su potencial o lo hace con dificultades, consecuentemente la inyección de combustible en ciertos momentos podrá ser excesiva o escasa cuando las necesidades del motor son contrarias y ocasionan ahogo o dificultad de encender. También es indispensable REGULAR con lámpara estroboscópica el TIEMPO DE ENCENDIDO adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo; una mala regulación causa problemas al encender, falta de potencia, malas combustiones, recalentamiento del motor e incluso el peligroso cascabeleo.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.