No parte frio

Volkswagen Gol 1995  230000 kms
Se realizo una reparación completa del motor y no arranca frio despues que arranca no tiene ningún problema
julio soto de Chile hace 10 años  
JU
3 respuestas 
Hola Julio, hay tres posibles causantes de la falla como cuentas:
1) Asegúrate que la correa dentada de distribución no haya saltado cuando armaron o que no estén correctamente sincronizadas las poleas con los puntos de distribución. 2) Te sugiero cambiar el sensor ECT, engine coolant temperatura, (en tu país lo conocen como el sensor de temperatura de la inyección) es el sensor o bulbo que se encuentra en la parte BAJA de la toma metálica (en el motor) en donde se conecta la manguera superior que proviene del radiador, éste sensor envía la información de temperatura del refrigerante del motor a la computadora, y ésta procesa la información para administrar el trabajo de los inyectores, consecuentemente la cantidad de combustible. Éste sensor tiene un costo módico y cuando falla, dificulta la puesta en marcha del motor especialmente cuando está FRÍO.
3) Revisa el filtro de combustible (si no lo cambiaste) Mide presión de combustible en la flauta de inyectores, posiblemente por falta de presión o defecto de PILA tengas dificultad de encender el motor cuando está FRÍO, que es el momento que más combustible se requiere para poner en marcha el motor. Avisa como te va. Atte.
julio soto de Chile hace 10 años
Hola junto con saludar cambio los 2 bulbos la válvula se relanti la precios de la bomba es de 3bar y al comprimir la cañería de retorno subió a 4bar ( cuanto vacio debe tener el motor para que funcione con cuanta compresión debería partir si tuviera el manual de vw 1.8 1995 golf multipunto se lo agradecería arte julio soto
Julio, la presión de bomba de combustible debe ser superior a 30 PSI sin comprimir el retorno, si mide menos de 30, no sirve la bomba (pila). OJO el bulbo ECT debe ser ORIGINAL, los repuestos alternos no dan buen resultado. Atte.
Enviar respuestaCancelar