SolucionadoSolucionado

Múltiple de Admisión sin enfriador

Volkswagen Gol 1995 CLi 2 Puertas 130000 kms
Lleve el auto a mi mecanico porque tenía unas mangueras, abrazaderas y caños muy corroidos y el muy bestia me anuló unos cañitos que salen del múltiple de admisión y dejó solo un mangón que entra medio por ahí en el mismo lugar pero no estoy seguro de como estaba antes y como quedó ahora. Entiendo los cañitos y lo que anuló es de algo que se llama enfriador de mezcla dejo una foto para ilustrar lo que ya no tengo...
Quería saber que consecuencias puede tener esto y para que servían esos cañitos, el mecanico me dijo que puede dar un poco más de trabajo encenderlo en invierno pero nada más y la dejó por esa.
Puedo seguir sin eso o tendría que buscar el repuesto?

Gracias desde ya por sus opiniones.
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Enchufe de Uruguay hace 7 años  
EN
1 caso 
Enchufe de Uruguay hace 7 años
Se entiende de lo que hablo? consulten por favor necesito la opinión de mecánicos o aficionados
Solucionado
Mejor respuesta (según Enchufe)
Saludos amigo, El problema no es grave, la oxidación pudo carcomer tuberías o tomas metálicas y el mecánico que suprimió la circulación del refrigerante por el múltiple de admisión, posiblemente no sabía cómo reparar y como es ignorante suspendió e hizo lo que nos cuentas, busca un mecánico PROFESIONAL es indispensable esté conectado todo como originalmente viene, no es necesario sustituir el múltiple, el mecánico debe desmontar el múltiple de admisión para que un maestro TORNERO confeccione la TOMA de agua y la incruste o elabore una rosca en el múltiple de admisión (obviamente si la original está corroída o perforada) además el mecánico debe desmontar la tubería metálica que se fija externamente al block (para ser sustituida por una nueva o CONFECCIONADA si está carcomida de óxido) por la que recircula el refrigerante y en la que se conecta la manguera que a su vez conecta en la toma del múltiple de admisión. Un buen mecánico no se hace problema y volverá todo a lo normal, además se facilita el trabajo de sacar la tubería metálica fijada al block al desmontar el múltiple de admisión.
Es indispensable que el agua caliente proveniente del motor circule por las canalizaciones del múltiple de admisión para CALENTARLO manteniéndolo a la temperatura IDEAL, el aire succionado por el motor debe penetrar al interior de las cámaras con la temperatura adecuada en PRO de una buena homogeneización con el combustible que será inyectado luego, y ésto con el fin que se produzca una buena combustión, además en climas fríos evita la formación de hielo en el múltiple de admisión y en el cuerpo de aceleración. Atte.
diablito de México hace 7 años
Yo tengo un problema con el multiple...lo ke pasa es ke le quiero cambiar el multiple a mi golf a2 por un multiple de caribe para poner un carburador de 1 garganta ya ke mi golf tiene uno de 2 gargantas...pro veo ke el multiple ke tengo tiene una toma de agua. Y el ke le quiero poner no la tiene
Ke puedo cer??
Andresss de Argentina hace 4 años
Hola alguien te pudo dar una respuesta por q ami me pasa lo mismo le quiero poner a mi gol una tapa de un polo pero la tapa del polo no tiene ese agujero
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