Mi auto arranca pero a los metros se para
Volkswagen Gol 1996 3 puertas,base,motor 1.6 50000 kms
Cuando arranco mi auto y pongo primera para salir se para a los pocos metros necesito ayuda
Problemas relacionados
No llega nafta al motor
Gol 2008 3 puertasLe cambie los 4 inyectores el auto arranca anda unos metros y se para como si se quedara sin nafta nuevamente
2 respuestasNo tengo tracció
Gol 1998 Vw gol 1.6 naftaCuando pongo el cambio sale 2 metros y luego se queda sin tracción , haciendo un ruido como crack. Parece que safe.
1 respuestaArranca y se para
Gol 1996 3 puertas 1.0Le hice el motor nuevo le cambie todo y cuando lo pongo en marcha arranca y se para no hay forma que quede en marcha quq puede ser tiene todo nuevo hasta la tapa
1 respuestaSe apaga cada 10 metros
Yaris 2006 4 puertas Se apaga cada 10 metros ya se le cambiaron los sensores
Prende la camioneta avanza un metro y se apaga ya le cambiaron caja de
Windstar 1995 4 puertasPrende avanza un metro y se apaga
Enciende a pocos metros deja de avanzar, lo apago y hace lo mismo
Astra 2001 4 puertas motor 2.2Al encender el carro avanza unos metros y deja de avanzar, no responde ninguna
Velocidad. Se apaga el vehiculo y avanzas otros metros y vuelve hacer la misma
Falla.
Velocidad. Se apaga el vehiculo y avanzas otros metros y vuelve hacer la misma
Falla.
4 respuestas
1) La falta de chispa en las bujías obliga a revisar o comprobar el estado del CAPTADOR que está dentro del DISTRIBUIDOR (delco), puede ser que éste elemento tenga daño térmico, cuando está totalmente frío funciona bien permitiendo que el motor encienda pero por daño TÉRMICO se calienta anormalmente y en el momento que parte el vehículo se produce un corte eléctrico en sus elementos electrónicos que corta el flujo eléctrico, No se produce la generación de la chispa en las bujías y causa el APAGÓN del motor. Para confirmar ésta posible avería, es necesario sacar el distribuidor (delco) del vehículo y llevarlo a una facultad de ingeniería electrónica o a un laboratorio electrónico a que lo monten en un banco de pruebas o tablero de control y comprueben en trabajo o funcionamiento del CAPTADOR. Luego que sea revisado el distribuidor y si en el laboratorio te dicen que no existe daño procede a montarlo nuevamente en el motor y regula el TEMPO de ENCENDIDO con lámpara estroboscópica.
Revisa que el fusible de IGNICIÓN esté haciendo buen contacto eléctrico en la fusiblera. Cabe informar si en tu auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo, es necesario revisar sus instalaciones eléctricas y/o su MÓDULO ya que una falta de contacto de uno de los cables o el daño del módulo puede CORTAR la electricidad para que funcione el sistema de IGNICIÓN o encendido del motor o puede impedir que funcione la bomba de combustible, ésto debe ser revisado por un electricista.
2) Monta en el auto un medidor de presión de combustible y recorre varios kilómetros, en el recorrido JAMÁS la presión de la bomba (pila) debe bajar de 35 libras, si bajara la presión en algún instante, es aviso de daño de bomba y deberá ser cambiada.
Atte.