Volkswagen Gol Me esta recalentando

Me esta recalentando

Volkswagen Gol 2007 gol 235000 kms

Buenas tardes reemplaze manguera coloque una nueva, tenía fuga y lagriemea pero me di cuenta que ele electro trabajaba normal pero en segundo ajuste de abrazadera no quería prender limpiee bornes y mejoro pero me di cuenta que electro no arranca a los 5 mints y devuelve agua por el envase y Empacadura original audi Volkswagen hace 2 semanas que se instalo puede ocasionar daño a la Empacadura

yusme salazar de Venezuela hace 8 años

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4 casos

juancae de Argentina hace 8 años

Hola Yusme, si no me equivoco este problema viene desde el mes de enero y todavia no lo puedes resolver, me parece demasiado tiempo para un problema que no es tan dificil de resolver. Primero, un motor como el tuyo con 235000 no esta tan al limite de su vida util como para tener que bajarlo y empezar desde cero. Aqui el problema esta en el sistema de refrigeracion, radiadores (principal y adicionales) que pueden estar sucios, termostato inadecuado sensores de temperatura inadecuados o defectuosos, bomba de agua con turbina gastada o rota, cosa poco probable. Si le hicieron el plano de la tapa varias veces y no trabajaron en la camara de combustion para mantener la relacion de compresiontambien puede ser la causa de calentamiento. Me parece que a ese motor le estan metiendo mano gente sin conocimiento o no es la realidad de lo que comentas.

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yusme salazar de Venezuela hace 8 años

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Mano se le realizó plano en Enero y luego en Julio 2 veces a cámara y uno al block se le instalo Empacadura una sola y su termostato nuevo original y la falla que percibe ahora es que electro se para lo colocamos a trabajar sin resintencia que trae el original que creo que es para regular voltios y ahora se para y trabaja a cada 1 minuto se para y arranca a los 2 mints pero aire acondicionado debo chequear el croché no arranca compresor para usar 2 da velocidad del electro y ahora lo que si veo mantiente nivel del agua cuando electro prende y cuando apaga sube pero mantiene el nivel a mitad del envase pero con el electro directo a batería trabaja mejor no devuelve agua por envase y anoche agarro falla que desacelera y no recalienta y hoy estaba inversa la falla ahora esta acelerado sera falla de válvula de mínimo sucia o problema en tanque de gasolina filtro o bomba de gasolina

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yusme salazar de Venezuela hace 8 años

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Se la reemplazo manguera pero ahora veo que manguera que va por debajo del radiador esta muy floja muy aguada y suena algo como aire por la manguera

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yusme salazar de Venezuela hace 8 años

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Y lo otro que veo agarra aire manguera gruesa que va donde esta sensor de temperatura sera esta que se queda
Pegada y hace que electro no arranque y
También tengo ruido de chillido creo que en polea del tensor grande sera reseco o correa reseca por favor ayudame me lleva loco gastar tanto y tan dificil la situación en Venezuela

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juancae de Argentina hace 8 años

Es muy raro que tenga aire en el circuito pero proba lo siguiente, saca la tapa del deposito auxiliar, con el motor en marcha anda agregando refrigerante manteniendo el nivel, cuando llega a la temperatura normal y empieza a abrir el termostato, primero baja un poco el nivel por que se purga el sistema, le sigues agregando hasta que sube el nivel del refrigerante, en ese momento le pones la tapa al deposito, el sobrante lo despide por la valvula de la tapa. En caso de que no libere totalmente el aire desmontas ligeramente el sensor de temperatura para generar una fuga de refrigerante y del aire que pueda quedar, esta es la parte mas alta del circuito sin considerar el deposito auxiliar. Habria que saber cuanto bajaron el plano de la tapa y del block, si es mas de 1.2 mm el problema es que esta muy alta la relacion de compresion, el refrigerante tiende a hervir en la tapa de cilindros generando burbujas de aire y cuando estas llegan a las zonas de los sensores de temperatura los mismos tienen una lectura erronea, generalmente en menos de la temperatura real. Fijate en internet como cubicar la camara de combustion en la tapa, pienso que le bajaron el plano pero no tocaron las camaras y esto genera recalentamiento. La relacion de compresion (Rc) para ese motor es 9:1 Max. 10:1 [email protected]

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yusme salazar de Venezuela hace 8 años

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Mano buenas tardes se realizo conexión del electro ventilador directo a la villa de temperatura la que va abajo del radiador y se coloco tierra y electro funciona con mejor velocidad y descansa y arranca por medio de la señal de la valv de temperatura descansa y arranca y sube el nivel normal y al encender baja a el nivel mínimo del tanque del refrigerante gracias por el apoyo el carro ha mejorado bastante

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