Porque motivo se pone a 2 mil revolucines un gol
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 1.6 inyeccion 180000 kms
Se ase para tapar un ruido o para q ande mas no falla al aselerarlo
4 respuestas
SA
Hola Cristian, un motor se acelera cuando está en ralentí a 2.000 RPM cuando hay penetraciones de aire adicional por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de toma de aire, rotura de junta o empaque del múltiple de admisión, mal estado de cauchos de base de inyectores (O Rin), suciedad de cuerpo de aceleración, válvula IAC sucia o dañada, Sensor MAP sucio, sensor de oxígeno con defecto PERO el fallo de éste último sensor debería encender la alarma en el tablero con dibujo de motor (check engine). Espero mi información te ayude a localizar el daño. Atte.
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Cristian, se me olvidó, revisa que no esté manipulado el tornillo que hace tope en el anclaje plástico en donde abraza el cable del acelerador que acciona la mariposa del cuerpo de aceleración, observa que la mariposa no esté muy abierta, provocando quede muy acelerado el motor en ralentí, también revisa que el cable de aceleración NO esté muy tenso impidiendo que el anclaje de la mariposa asiente o repose en el tornillo de tope, si no logras que baje el ralentí con motor CALIENTE a 850 RPM, debes hacer uso de scanner para ver que fallas se han registrado en la memoria del computador. Atte.
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Me dijeron q puede ser que este sucio el paso a paso queda aselerado en 2 mil y cuando queda regulando baja y suve pero sienpre queda en 2 mil puede ser
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Hola Cristian, al inicio de mi información que te envié hace 5 días te menciono que puede haber suciedad en el cuerpo de aceleración y en la válvula IAC, en tu país llaman a ésta válvula sensor paso a paso o regulador de mínima, debes hacer la limpieza de lo que te menciono, normalmente cuando el IAC está sucio o defectuoso las revoluciones quedan altas y la falla se manifiesta como cuentas, pero recomiendo revisar todo lo que te sugerí. Atte.
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