Sin agua en el deposito todos los dias

Volkswagen Gol 2001 1.8 92000 kms
Hola buenos días, tengo el siguiente problema. A mi Volkswagen Gol 1.8 modelo 2001 le tengo que poner casi a diario agua en el deposito pues se le baja tanto que se queda prácticamente vacío, lo cual me parece no es normal. Este fin de semana lo lleve a la finca de mi hermana que está subiendo una montaña, sentí el carro como si estuviera recalentado, aunque la temperatura en el indicador era normal 90 y de ahí nunca paso, especialmente cuando el vehículo está prendido mucho tiempo o en un taco de trafico el carro se pone muy caliente en la cabina, como si tuviera la calefacción prendida, lo cual tampoco me parece normal...una vez paro el vehículo el ventilador continua prendido unos segundos y luego se apaga, quisiera saber en donde puede estar el problema y de igual forma me indicaran cuantos kilómetros por galón hace este modelo. De antemano muchas gracias.
Martha de Colombia hace 11 años  
MA
2 casos 
Hola Matha, La fugas de refrigerante o agua son peligrosas.
No es normal que baje el nivel, puede estar dañada la TAPA O CAUCHO del recipiente y provoca evaporación del agua, revisa el RADIADOR no esté roto. Puede haber fuga por el ORIFICIO INFERIOR de la bomba de agua por daño o vejez de ésta. Revisa mangueras mal selladas.
Solicita al mecánico revisión de los puntos en mención.
OJO PELIGRO: Cuando te quedas sin agua NO SIRVE DE NADA el INSTRUMENTO indicador de temperatura, ya que éste censa la temperatura del agua o refrigerante NO DEL METAL DEL MOTOR, puedes quedarte sin agua y fundirlo, al no existir agua en el sistema el instrumento del tablero NO MARCARÁ AUMENTO DE TEMPERATURA, se quedará ESTÁTICO, marcando la temperatura que censó hasta cuando había agua.
Respecto al calor en la cabina, si pones el mando o perilla en posición de FRÍO y continúa el calor, es posible que la VÁLVULA de calefacción no CIERRA o BLOQUEA el paso de agua caliente proveniente del motor al radiador interno de la calefacción, suele dañarse ésta válvula; El cambio de la misma es un trabajo sencillo y cuesta poco el repuesto.

Otra posibilidad del calor es que esté penetrando aire caliente al interior por el deterioro, rotura o inexistencia del caucho aislador de calor que está ubicado en el piso del auto, bajo el pedal de freno y abraza el tubo de la dirección, cuando se daña o rompe pasa el calor del motor a los pies del conductor haciendo que se sofoque.
El consumo normal de combustible es VARIABLE y acorde a la conducción, si corres el consumo es mayor, si mantienes marchas fuertes por mucho tiempo sin hacer el cambio de marchas oportuno y el motor trabaja a revoluciones altas o retenido, también provocará aumento de consumo de combustible, suciedad o daño de inyectores, falta de calibración o afinamiento del motor. Lo normal sería que puedas circular aproximadamente 11 kilómetros por litro en ciudad o tránsito y 13 kilómetros por litro en carretera; Mientras mas suave o con delicadeza y progresivamente se presione el acelerador, menor será el consumo del combustible. Espero mi informe sea útil y oportuno. Atentamente:
Martha de Colombia hace 11 años
Te agradezco la información y tu tiempo para responderme, voy a llevar el carro hoy mismo al mecánico para que revise los puntos de los cuales me hablas, pues me preocupa que se dañe el motor y les comentaré como me va...
Ernesto de Argentina hace 9 años
Buenas noches tengo un gol 1.8 2006 y mi carro presenta una falla y no se que hacer :( resulta que hoy iba en la autopista y senti q el carro iba recalentado xq bajo la temperatura del aire estaciona de una vez pero senti que el motor seguia encendido efectivamente cuando me baje levante el capo vi q el carro aun seguia prendido el embase del refrigerant ya estaba botando vapor y lo único que se me ocurrio fue desconectar la batería y aun asi el carro quedo encendido... no sabia q hacer y puse la llave pase completo el swichet y lo apague nuevament y hay si se apago pero las luces del aceite freno de mano y batería quedaron encendidas no fue hasta que el carro le bajo la temperatura que se apagaron... luego del 1 hora volvi a prender el carro pero el electro no prendía la capsula del electro se había quemado... pero ya es 2da vez que me pasa esto y me preocupa mucho agradeceria su ayuda
Tatiana de Argentina hace 6 años
Hola tengo un gol g4 se quedo sin agua le cargue pero se va todo
Aquiles de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un gol 2001 270 mil km tiene un bote de agua por el desagüe del embase la tapa esta nueva las magueras estan buenas sin entrada aire no tiene dañada las camaras ni nada el embase tiene 90 mil km el agua circula bien sera que esta malo el embase? No quiero hacer un gasto innecesario el. Embase de por si se daña si no esta roto por fisura? El nivel de agua esta como tiene que estar y electro ventilador trbaja bien hasta que llega un momento que cuando sale todobel agua deja trbajar y tengo que volver pulgar el sistema con agua nueva... quisiera saber solamente si el embase de por si se daña con el. Tiempo algun sello que tendra por el desagüe
Saludos AQUILES, el agua o refrigerante es expulsado del recipiente si se satura o se llena en su totalidad, SUPERANDO el MEDIO del recipiente y en el que está trazado el máximo del nivel; Otra causa de expulsión del agua es cuando la TAPA del recipiente no SELLA HERMÉTICO, en un taller de radiadores pueden comprobar con una bomba de presión si existen fugas o penetraciones de aire no deseado en el sistema de refrigeración, ésto puede ocurrir por deterioro de abrazaderas. Mangueras o tapones de agua metálicos existentes en las paredes del block. Si al hacer estas revisiones o comprobaciones NO se encuentran fugas, haga una PURGA del sistema de refrigeración (sacar del sistema de refrigeración posible burbuja de aire) Comprobar que el TERMOSTATO y TÉRMOCONTACTO funcionen correctamente y que el radiador no tenga obstrucción ; Si lo mencionado esta BIEN y sin embargo persiste la expulsión del refrigerante o manifestaciones de recalentamiento, MIDA la COMPRESIÓN , debe ser IGUAL en los 4 cilindros, y si estuviera MUY ALTA podrá ser la causa de recalentamiento ; si alguna vez se RECALENTÓ el motor, es posible que este QUEMADA la JUNTA de culata causando burbujeo o ebullición del agua y expulsión del líquido, si este fuera su caso, el mecánico tendrá que DESMONTAR la culata para que sea revisada o reparada en una rectificadora. Atte.
Ariel de Argentina hace 3 años
Hola consulta tengo un gol 1.6 me olvide poner la tapa y se vacio el recipiente m di cuenta porque pare y senti olor a quemado el auto estaba encendido lo apague mire y no tenia agua...lo deje un rato que enfrie le puse agua refrigerante ma vacio el bidon lo encendi pero ase fuerza pero quiere arrancar pero no puede
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