Volkswagen Gol Problema en rodamientos

Problema en rodamientos

Volkswagen Gol 2008 ful version power 91000 kms

Hola yo queria saber xq rompo tanto amocinectica y ruleman cienpre del lado del acompaniante
Cual puede ser el problema gracias

rodrigo de Argentina hace 11 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años

Hola Rodrigo, tienes que comprobar varios puntos que a continuación te los nombro:
1) Es posible que tu auto sea golpeado y no está bien el soporte fijo del COMPACTO que sostienen la mesa inferior de suspensión del lado derecho; Mide la DISTANCIA de eje delantero a eje posterior de cada lado del auto, con las ruedas delanteras rectas, los dos lados deben medir IGUAL. Si son diferentes sus medidas, tienes que corregir la alineación o el compacto. 2) Con las ruedas delanteras rectas, ponte frente al auto y agachado observa que la caída de cada rueda delantera sea vertical o perpendicular al piso, si notas que no están verticales y que los neumáticos están gastando desigual, tienes que revisar suspensión, terminales de dirección y compacto. 3) Torretas o soportes superiores de caucho de amortiguadores delanteros tendrás que cambiar si al levantar el auto por la parte delantera, se mueven las ruedas al hacerlo de adelante hacia atrás con las manos. Revisa de una vez, que no estén explotados los amortiguadores o con fugas de aceite, de ser así tendrías que cambiar. 4) Revisa y comprueba el eje interno que soporta la punta homocinética, desarma y comprueba que esté centrado, montando en torno. (Cuando gira fuera de centro causa flexiones torcionales que pueden hacer que se dañe el rulemán y rompa la punta).
5) Mangueta, revisa que no tenga deformaciones por impacto y que el alojamiento en donde va el rodamiento o rulemán no se haya deformado e impida que éste se asiente bien en el fondo. 6) Rodamiento, asegúrate que esté en buenas condiciones y colocado en la mangueta, en el torno verifica su centro. (Para que al girar el eje no rote descentrado). Si rota excéntrico no sirve la mangueta. 7) Verifica en torno que los aros o llantas de metal no estén deformados o rectifica. 8) Alineación de dirección y balanceo de neumáticos luego de finalizar todos los trabajos de suspensión o rectificaciones. Espero que mi información sea útil y oportuna:
Atentamente: