Casoleta del amortiguador

Volkswagen Gol 2011 power 50000 kms
Hola que tal, hoy abri el capot de mi gol y me di cuenta que la casoleta de un lado esta elevada unos dos o tres centimetros y del otro lado es menos pero tambien esta separado del soporte donde va la punta del amortiguador, no e notado que haga ruido, tambien movi el auto con la mano de arriba a abajo y no veo que se mueva mucho, probe levantar el auto con un gato y alli veo que se acomoda, que tengo que hacer, que problema es ? gracias por su tiempo
Alex de Argentina hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Hola Alex, las torretas (casoletas) se dañan frecuentemente en los GOL, los impactos por malos caminos deforman el cono y aplastan su caucho quedando flojas en el interior de las torres del compacto, la manera de darse cuenta cuando están en mal estado es precisamente observando la ALTURA de los soportes tipo plato que soportan a los amortiguadores, para confirmar su mal estado hay que levantar el auto, al mover las ruedas a mano se puede ver el juego o lo inestables que quedan los amortiguadores.
Solución: Para cambiar las torretas, necesitas una herramienta especial que es un PRENSA DE RESORTES O MUELLES y lo ideal es disponer de una pistola NEUMÁTICA, Si NO dispones de éstas herramientas NO podrás cambiar las nuevas torretas, pero el PROCEDIMIENTO es el siguiente para cada lado:
Aflojar las tuercas del neumático delantero, embancar el auto, sacar el neumático, aflojar la tuerca del terminal (rótula de dirección) corto (lado de rueda), golpear con un combo en el hierro de la mangueta (cubo) junto al agujero en donde entra el pin del terminal de dirección para que se libere y salga de la mangueta, aflojar los dos pernos que sostienen el amortiguador contra la mangueta, con una palanca o tubo bajar la rueda, con movimientos saldrá el amortiguador, presionar el resorte o muelle del amortiguador con prensa, aflojar con pistola NEMÁTICA y sacar la tuerca que está en la punta del amortiguador, sacar la torreta y reemplazar con la nueva, para armar tienes que proceder en sentido contrario. Una vez armado es necesario fijarse desde el FRENTE del auto que las ruedas estén con su caída VERTICAL, No deben estar inclinadas hacia adentro o afuera de los guarda fangos (pasa ruedas) si la caída esta vertical, llevar el auto a una ALINEADORA para que hagan la alineación de dirección, SI los neumáticos están inclinados y si su caída NO es vertical o perpendicular al piso, es posible que la alineadora requiera corregir el CAMBER. Avisa si por ésta razón no pueden alinear la dirección. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Alex de Argentina hace 9 años
Gracias amigo muy bueno tu aporte, muy agradecido Santigo
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