Volkswagen Gol Distribución

Distribución

Volkswagen Gol 2002 4 puertas 1.8 170000 kms

Quien me puede informar en que sentido hay que mover la distribución para adelantarla o atrasarla? Ya que me pistonea un poquito y me dijeron que avia que graduar la distribución.

Argenis olivero de Venezuela hace 9 años

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Me pasó lo mismo

2 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Saludos Argenis, tienes confusión y lo entiendo, no eres un mecánico experto y muchos confunden dos términos que suenan perecido pero que son totalmente diferentes: Cuando hables de DISTRIBUCIÓN te estás refiriendo al sistema que regula la apertura y cierre de VÁLVULAS, (consta de árbol de levas, correa dentada de distribución y su tensor, taques, poleas de árbol y cigüeñal, válvulas de admisión y escape. ) Cuando hables de DISTRIBUIDOR te refieres al aparato electromecánico que reparte o distribuye la electricidad a los cables de alata tensión y a cada bujía, sirve para regula el TIEMPO de ENCENDIDO o el momento en que saltará la chispa a las bujías. Respondiendo a tu pregunta, si giras el distribuidor en el MISMO sentido de su ROTOR o de su eje, estarías RETRASANDO el tiempo de encendido, si giras el distribuidor en sentido CONTRARIO al giro del rotor o eje estarías AVANZANDO. Cabe informar que para regular el tiempo de encendido y si quieres que el motor funcione bien debes usar una lámpara estroboscópica, si NO tienes, y NO conoces del REGLAJE de avance DINÁMICO, y acorde a la presión atmosférica de la ciudad en donde funciona el auto, NO muevas el distribuidor, contrata un mecánico, es muy importante que el tiempo de encendido esté perfectamente regulado. Atte.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Avance de encendido. - Cuando está mal regulado el motor pierde potencia y recalienta, para regular, aflojar la tuerca o perno para mover el DISTRIBUIDOR (DELCO) y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance ADECUADO a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo. Para calibrar hay que desconectar la manguera pequeña que va a la cápsula de avance de vacío en el distribuidor. Recomiendo ajustar la calibración de encendido según a la tabla que expongo a continuación:
A) Altura de circulación del vehículo de 0 y 600mts sobre el nivel del mar, avance = 5° APMS (ANTES del punto muerto superior)
B) Altura de rodaje entre 700 a 1.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 7° APMS.
C) Altura de rodaje entre 1.300 a 1.700 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 9° APMS
D) Altura de rodaje entre 1.800 a 1.900 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 10° APMS.
E) Altura de rodaje entre 2.000 a 2.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 12° APMS
F) Altura de rodaje entre 2.300 a 2.500 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 15° APMS.
G) Altura de rodaje entre 2.600 a 2.800 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 18° APMS.
H) Altura de rodaje entre 2.900 a 3.200 mts. Sobre el nivel del mar, avance = 20° APMS. Atte.

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