Problemas de P1543

Problemas destacados

Ya le cambié muchas cosas y no queda

Volkswagen Derby 2006 1.8 mi  105300 kms
Es mi primer auto , en si es un auto noble y me gusta mucho su manejabilidad , solo que me empezó a hacer una falla , al frenar para un tope o un alto , se bajan las revoluciones a 0 y se apaga , lo lleve a escanear y me dijeron que era el cuerpo de aceleración , lo limpié y empezó a fallar peor , me dijo el mecánico que pudiera ser la iac, se cambio y siguió igual , cambie tps y bobina y nada cambie reley 30 y nada
Al escanearlo salen unos códigos
P1156 p1543
En total cambié iac bobina relay 30 tps y nada
Espero puedan ayudar 🙁🙁
Ivan de México hace 3 meses  
IV
2 respuestas 
Emiliano de México hace 2 meses
Puede ser la boba de gasolina
tallerflash de México hace un mes
¿ya lo arregló? ?cual era la falla?
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P1543 en otros modelos

Enciende el check en cuesta y aparecen error p1119 y p1543

Hyundai Terracan 2007 Crdi 2.9 diésel  260000 kms
El carro dentro de ciudad no presenta problemas anda muy bien ya revisamos inyectores todo esa en orden la bomba igual la presión es la correcta el problema comienza cuando el carro está en ruta y se va a más velocidad cuando en especial en las cuestas cuando el carro necesita más fuerza se enciende el testigo del check pero el carro no pierde potencia sigue normal y solo desaparece el error cuando se apaga el vehículo lo errores que detecta al escanear son el p1119 y el p1543 ya se cambian el trompo de freno la válvula se probó con otra y el error se mantiene no sé qué hacer
1
Alexander A de Ecuador hace 4 años  
AL
7 casos 
KhristianS de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución.
Redturkich de Chile hace 3 meses
Hola amigo lleve la bomba a revisión en banco de prueba quizás sea caro pero ahí tendrá solución saludos
luis de Ecuador hace 2 meses
Hola Alexander , despues de tantos años , pudiste corregir el problema?. Que mismo era?
Ignacio Pérez de Chile hace 2 meses
Alguna solucion a ese problema, a mí me pasa lo mismo
KhristianS de Chile hace 2 meses
Bueno el problema a esa falla, va enlazado a varias partes del vehículo.
1_ requiere el uso de un filtro con válvula de retención(el filtro de 3 salidas) esto para evitar, la descarga del circuito cuando esta el motor detenido. 2_ el Check muestra esos códigos, que tienen algo de relación con la falla que se presenta, es realmente la falta de presión en el riel de combustible. 3_ Las causas que originan ese problema son, desgaste de la bomba inyectora, continúa posteriormente con desgaste en el regulador de presión de la bomba inyectora, y posteriormente siguen en los inyectores, desgaste en los inyectores, que por lo general son reparados, pero muchos caen en no controlar de manera correcta el retorno con el que deben quedar los inyectores, haciendo que este sea por sobre lo indicado por el fabricante y dejando como falla, que al acelerar, la presión caiga por lo que es requerido, enciende el Check engine, generando una leve pérdida de potencia.

La solución correcta es, filtros de calidad original y cambiar cuando corresponde, en lo posible reemplazar bomba inyectora completa e inyectores por unos nuevos, ya que, al ser reparados, he visto en muchos casos que el problema no se soluciona.
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Hice reparación completa y ahora no enciende

Volkswagen Jetta 2000 Motor 2.0 1000 kms
Hice la reparación completa, pistones, buenas, anillos etc.. . Ahora no enciende tengo un montón de códigos lo borro y vuelven a aparecer aunque todo está conectado. Los códigos son los siguientes:

P0341
P0122
P1228
P0322
P1543

El día de ayer ni siquiera daba marcha había puesto mal un cable, lo eh corregido, ahora da marcha pero no enciende
samuel c de México hace 7 años  
SA
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revisa la presion de gasolina ( 1228 ) y las conexiones del cuerpo de aceleracion ( 0122 y 1543)... 0341 no creo que sea importante ; tiene que ver con eje de levas ,pero puede aparecer por largos periodos de arranque... hay chispa en bujias ?? hay pulsos en inyectores ?
samuel c de México hace 7 años
Si hay chispa en las bujias y también hay pulso en los inyectores.

Hoy por la tarde ya dio marcha pero tiene una falla tremendicima revoluciones muy bajas se apaga al poner cambio.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Borrar todos los codigos y reprogramar la marcha minima...
samuel c de México hace 7 años
Ya se borraron los códigos pero vuelven a seguir.
Use Van Con para borrar todo. Y reprogramar.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Desconecta la bateria un par de horas...
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Throttle body control module (j338)

Volkswagen Jetta 1999 2.0 20000 kms
Presentaba falla al ir andando se empesaba a jalonear como que se cortara el combustible, se lavo el cuerpo de aceleracion y quedo por un rato, después volvió hacer la falla, se cambio el cuerpo y marca este codigo siempre y no deja calibrar el cuerpo cabe mencionar que es de chicote, 01165, 55-00, p1426, p1543, p0121, ya no se que hacer
edurdi de México hace 8 años  
ED
9 casos 
Eduardo de México hace 5 años
Pudo solucionar su problema
Fernando de México hace 5 años
Que tuvo? Tengo una bronca similar
Cece de México hace 4 años
Alguien tuvo solución?
Leon fabel de República Dominicana hace 4 años
Yo estoi trabajando con un carro con un problema similar y e probado de todo ahora boi hacer una hultima prueba mañana si funciona le dejo saber
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EPC se enciende y pierde potencia

Volkswagen Fox 2006  180000 kms
Se enciendió el EPC y pierde potencia. El scanner dio varios problemas P1639, P1172, P1543 y P1545. Le cambié el cuerpo mariposa pero sigue con el mismo problema. Alguien me puede ayudar?
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
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