Amigos cambie culata y calibraron inyectores y ahora mi camioneta al encederla y acelerar levanta las revoluciones bien al acelerarla por segunda vez llega con mucho esfuerzo a 3000 rpm no anda a mas de 60 km
LLEVELA a donde le hicieron la pega... tiene pinta de cadena fuera de punto... sin carga aceleran perfecto pero con un cambio no tienen fuerza... llevela de vuelta y exija que se la arreglen un cambio de culata y calibracion no es para que pase esto... saludos cuente como le fue...
Ok pense que era una terrano japonesa,reviso si la valvula del turbo esta funcionado?tiene humo negro al acelerar ?la falla es siempre?tiene algun codigo de falla ?esperando ayudar atte aranguiz
Hola, te cuento tengo una nissan terrano 2 5 año 2007 mi pregunta es q tipo de culata le sirve ya q l mecanico la desarmo yno entrego la parte importante y se fue de ciudad
Otro mecanico m dijo dijo q existen 2 tipos de culata una lisa y la otra es con relieves
Hola tengo una Nissan Terrano 2.5 ,2013, que bota humo negro en el momento de acelerar al pasar a otro vehículo , no es constante, creo que puede ser problema de inyectores según consultas algunos mecánicos...cual es la solución?, son muy caros el cambio de inyectores?, Cuanto mas o menos?, gracias...
Hola buenas tengo una Nissan Terrano año 2012 mexicana la compre con motor desarmado se reparo cambie inyectores pero me humea negro y el escáner me arroja problemas en el sensor de posición del eje levas
Tengo una Nissan Terrano Turbo Diesel 3.0 del año 2005 Se reparo el motor y la bomba de inyección, la computadora está dañana y se reemplazo con una computadora de Nissan Urvan 3.0 diesel, se le hizo una adaptación a la pedalera de aceleración y ahora al prenderla cuando se anda ha perdido fuerza el cambio número uno o primera, cuando se esta manejando empieza a halonear como si no le entrará combustible, es por eso que si alguien sabe cuales son los valores reales como deben desempeñar o comportar los inyectores ya q cuando se escanea arroja el error del flujo alto de combustible en mi Nissan Terrano 3.0 turbo diesel 2005, le agradecería mucho su me pueden compartir la informacion de los valores reales de funcionamiento de los inyectores
Gracias por su valiosa ayuda quedo atentomi número de WhatsApp es +573226177032 estoy en Colombia
Buenos dias mi saludos. Tengo un nissan td27 sin turbo. Y tiene un tak tak bueno presión de aceite pistones y pasadores nuevos. Solo la tapa de cilindros es usada. Quiero saber si las precamaras pueden dar ese tak tak. Saludos espero su respuesta.
Que vino cn la camioneta sin escaner y arranco despues se paro y no arranca y esoso inyectores solamente 1 tiene codigos los otros no tienen si o si hay que escanear para colocar los inyectores para que arranque
Hola cambie toberas y necesito calibrar. Alguien lo hizo en forma. Personal. ? Se le da mas sureza al resorte interno con suplementos arandelas?? Gracias
Buenas amigos del foro, le puse una tapa de cilindro nueva a mi peugeot 306 motor XUD9, pero se me desarmaron los inyectores cuando los saque de la tapa vieja... El auto arranco pero tira mucho humo blanco y regula muy mal...
¿Como puedo hacer para que todos los inyectores dosifiquen de igual manera?
El vehículo se porta excelente de 70 km/hr pero paso 80km/hr ,check engine parpadea no se siente nada en el vehículo cuando arroja la falla "a veces no me doy cuenta que aparece"me detengo paro el vehículo cierro contacto y abro contacto , se borra el parpadeo y continuo mi camino si que aparezca el check engine si no paso los 70km/hr. Cambie bujías, cables de bujía, me resisaron la bobina y la encontraron buena, mande a calibrar inyectores, limpie sensor CKP, pero aun sigue apareciendo la misma falla y en las mismas condiciones. Agradecería sus opiniones y sugerencias.
Que tal pues te comento el código de falla que presenta tu coche es un FALLO DE CILINDRO MÚLTIPLE.
Ya verificaste la compresión del motor?
Te comento al momento de la falla la bobina presenta un calentamiento por el trabajo que va realizando NO ES LO MISMO QUE VERIFICARLO EN UN BANCO DE PRUEBA.
Respecto a los inyectores es necesario ocupar un escáner donde se pueda monitorear el misfiring de los 4 cilindros y el que mas falle empezar a trabajar sobre ese cilindro en especifico. También es importante verificar su resistencia en caliente. O verificar no se pierda el pulso de inyección
También tienes que checar la presión de la bomba de combustible pues al momento de acelerar se exige un poco mas y la presión puede caer por eso es importante
Espero y te ayude de algo esperamos mas comentarios y si encuentras la solucion es importante nos la redactes. Para que así todos aprendamos
Tiene que probar compresión,inyección
,las fugas de aire,la bobina bujías y cables , si tiene problemas con el sensor de cigüeñal tendrías problemas de encendido y falla de regulación entre otras.
Tienes razón ,pero si la ECM perdió los datos de ckp por alguna reparación a la misma es necesario hacer ajuste basico al ckp lo mismo ocurrecon el chevy c2 y el c3
@Francisco venegasTengo el mismo problema le Hice cambio de cables bujías le cambié la bobina limpie la válvula de escape el sensor de leva y el check engine me parpadea aún no se que hacer El auto anda sin ningún problema y motor está estable consejo o ayudas ?
@ADANREAEstia el mismo problema que Fredy Cerda y tiene razón, e hice el aprendizaje del sensor de cigueñal y con eso se corrigió, hay un video donde se explica como se hace pero no se puede hacer con cualquier computadora, yo lo lleve Taller Jasman en GDL, Jal. Y NOO pudieron solucionarlo con el escaner de ellos, les marcaba error, despues lo lleve a otro taller especializado en computadoras de vehiculos y quedo resulto. Vean el video que esta en youTube que dice: "Aprendizaje de Posición de Ckp en chevrolet con PAD V Launch. Saludos
Tuviste mantención hace poco tiempo amigo?
Mira te cuento lo único que me e dado cuenta de la falla es cuando cambia de circuito abierto a cerrado y los 2 sensores de oxígeno se pegan y bajan mucho su eficacia el pulso de inyección baja a 0 por menos de un segundo y en la mañana parte a la primera pero tiene como un sonido a válvula
Hola... tengo un prisma y tiene el mismo problema pasando los 90 km salta el error... estuve mirando tutoriales en youtube... El problema es cuando cambia la correa de distribución, tenes que mandar a regularizar por computadora... estos son vehículos Gm del año 2009 para adelante
Tengo exactamente la misma falla. El carro funciona al cien pero en cuanto subo de 90 por tomar pista parpadea y arroja P0300. Ya cambiaron bobina y bujías y nada. Sigue igual
Hola tengo la misma falla en mi Aveo 2009 automático p0300 y el cheking y el hold parpadean y no entra la 4 ,con e escaner aparece qe a presión del tanque de gasolina está alta ,ya se le cambió sensor árbol de levas canister ,selenoide de purga ,boina cables bujías, sensor iat ,repuesto de bomba de gasolina me dicen qe puede ser la computadora
Otro mecanico m dijo dijo q existen 2 tipos de culata una lisa y la otra es con relieves
Y se sigue descargando motor nissan dt 27
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