Se averia siempre el mismo inyector
Volkswagen Caddy 2010 TRENDENLINE 60000938 kms
AÑO 2015. Circulando en carretera, me dio tirones el motor, y se bajaron las revoluciones. Me dejo tirado con solo 60.000 kms y comprado nuevo en el 2012. -El motor perdio toda su fuerza y se encendio un espiral naranja en el cuadro de instrumentos en el salpicadero. -Vino la grua, lo lleve al taller y le cambiaron el inyector nº 2. -y volvio a funcionar bien todo( revoluciones, consumo,temperatura). -Pero a la semana... me volvio a ocurrir exactamente lo mismo. Y otra vez el mismo inyector nº 2. El problema es que cada inyector me cuesta 750 € mas mano de obra, y los dias que se pierden en el taller. Y ademas estos inyectores no se pueden reparar, son de la marca siemens-continental. Es el motor 1.6 diesel, de 102cv y la inyeccion es commonrail. No damos con la averia. Pensamos en cambiar el cableado que precede al sensor del inyector. Pido por favor ayuda de casos iguales resueltos
No recomiendo la vw caddy ni tampoco la marca volkswagen. Cometi el error de comprame un coche nuevo de esa marca y modelo.
No recomiendo la vw caddy ni tampoco la marca volkswagen. Cometi el error de comprame un coche nuevo de esa marca y modelo.
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Y estoy acojonado por si me vuelve a fallar estando de viaje de vacaciones.
Pd. : Copié y pegué lo mismo que vosotros, por qué es exaztamente lo que me pasó, entre otras cosas que en breve comentaré.
Un saludo
Un saludo
A qué te refieres con "regular todos" ? (Qué es lo qué se le hace ?)
Teóricas (dices), te refieres a las juntas toricas ?
Cómo pongo arriba del todo, el coche tiene 39.000Kms.
Me puse en contacto con DIESEL GALLARDO en Sevilla y me enviaron un inyector igual por un precio razonable y con dos años de garantía. Me llego por servicio de mensajería superrapido. Me lo instalo mi mecánico oficial habitual para que pudiera tener valor la garantía. Al principio el motor se subia y bajaba solo de revoluciones, pero no quise que me regularan la centralita...y el motor se regulo el solo al cabo de una semana. La avería me paso con 60.000 kms y ahora tengo 80.000 kms y de momento bien...pero ya voy acojonao a todos lados...porque ademas de dar problemas los inyectores... resulta que tambien da problemas la caja de cambios, la centralita, la valvula gr, los turbos, dicho por los propios afectados, con los cuales me he ido entrevistando...osea UNA PUTA MIERDA DE COCHE. Lo dicho...NO RECOMIENDO LA VOLKSWAGEN ademas resulta que encima le afecta lo del fraude los gases falseado
Los cables sólo 68 euros