Problemas de En ocasiones se prende un foco amarillo EPC
Luz de EPC
La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 6 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito. 2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor. 3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños. 4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado. 5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías 6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Enciende EPC junto con la luz de Control de Estabilidad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Bora ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar los cables ubicados al lado de la bomba de vacío. Estos cables pueden resecarse y partirse generando un cortocircuito.
2. Sensor de pedal acelerador. Es el primer elemento que entra en juego en el sistema, si está dañado la computadora no sabrá bien cuánto queremos acelerar el motor.
3. Limpiar cuerpo de aceleración; Con el tiempo se puede llenar de carbonilla obstruyendo el paso de aire por los espacios más pequeños.
4. Chequear el estado del sensor TPS. Es el que mide el movimiento de la mariposa de aceleración. Si se daña será difícil regular el combustible inyectado.
5. Revisar el sensor de cigüeñal. Este sensor regula la inyección de combustible y el encendido. Si está dañado habrá problemas en el tiempo de encendido de las bujías
6. Sensor de pedal de freno: extrañamente este sensor interfiere en la conexión eléctrica del acelerador electrónico y si falla puede prender la luz de EPC.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no haya algún foco de luz de stop trasero quemado. Por cuestiones eléctricas del vehículo esto provoca el encendido de la luz de EPC. Si cambias el foco, se apagará la luz testigo.
En ocasiones se prende un foco amarillo que indica epc lo raro del asunto que después de rato se quita y en las mañanas es cuando se prende hay días que para nada se prende el carro sigue funcionando bien incluso cuando esta prendido el foco
Necesito el consejo de un experto , tengo un bora y todo funciona muy bien , en ocasiones lo que me hace es que al moverlo llego a 3000 revoluciones y de ahi no pasa se queda como burro ya no avanza mas , continuo asi durante todo mi trayecto , llego a mi destino apago el carro y al volver a utilizarlo esta todo normal nuevamente, en ocasiones me prende un indicador de EPC en el tablero. Alguien que me pueda ayudar!!!
Es el motor 2.5 o el 2.0 turbo?
Lo que pasa es que tu auto se protege, y no sube a mas de 3000 RPM para evitar daños a la maquina
Yo he visto este error en varios GLI, regularmente marca sensor de cigueñal como error, pero he leido en diversos foros que puede ser problema electrico de la ECU
El coche dejo de revolucionar como normalmente lo hacía y esta tirando aceite más no derrama mucho en el tablero marca averia del motor y en ocasiones enciende el código EPC a
Necesito ayuda tengo un bora 2010 standart y aveces me prende el testigo epc y pierde fuerza, el motor se escucha como si no le llegara gasolina y cuando lo apago y después lo prendo se le quitan todos los problemas incluso el testigo epc se le apaga alguien sabe a que se debe? necesito ayuda
Tienes que llevarloa a escanear ya que son un sin fin de cosas que pudieran estar mal, desde el switch, hasta tu bobina de encendido o un relevador fundido
Enciende intermitentemente, ya se lavo y remplazo cuerpo, cambio canister y diafragma de pcv revisión de conectores, arnés, pedal, se configuro cuerpo, funciona bien unos km de recorrido y después enciende y pierde potencia se siente ahogado al acelerar revoluciona hasta las 4 mil, en pendiente muy pesado en bajada acelera de más códigos que presenta p0121 y P0122
A veces se prende el testigo EPC y cuesta arrancarlo. Lo he llevado al taller pero me dicen que hay que escanearlo cuando el testigo esté encendido. Lo más grave que me ha ocurrido es que el carro se me ha apagado con velocidad. No han dado con el problema aún
Tengo un audi a4 1.8t 2000 y no enciende ya le cambiaron el sensor del cigüeñal, bomba de gasolina, un relevador de la bomba de la gasolina y nada.
Estarea pero de plano no prende alguien que pueda ayudarme
A mi beetle 2mil 1.8 turbo en ocasiones se prende. El. Epc y pierde velocidad al. Arranque o subidas pero apago el coche y lo vuelvo a encendee y se apaga pero despues vuelve a encender no se q le pase.
A mi vehículo le ocurre lo mismo. Ha coincidido que cuando le echo un poco mas de gasolina de lo que le suelo echar siempre, que es mas o menos casi medio deposito, al arrancar el coche, se enciende el testigo EPC y el coche anda pero revolucionado, no tira, meto marchas, y como si nada. Paro el coche, me espero unos segundos y lo vuelvo a arrancar. Es entonces cuando se apaga el testigo EPC y en el ordenador a bordo figura el mensaje "Averia en moto, lleve el coche al taller". Pero el coche anda, y continua como si no le hubiese pasado nada. De que puede ser?? acaba de pasar la revisión en el concesionario y la revisión técnica periódica. Tiene muy poco uso el coche, tiene 4 años y no tiene ni 10 mil kilómetros.
Encontraste la falla, a mi coche le pasa lo mismo y no han podido repararlo, ya estoy algo estresada al ver que va y va al mecanico y no queda bien...
Le cambiaron el Pedal, bujias, limpiaron garganta, pusieron aceite mas grueso y el coche sigue, mi garganta es electronica.
Agradeceria mucho tus comentarios de como lo resolviste.
Saludos
Buen dia , espero me puedan apoyar con este problema , hace dias despues de un rato de manejarlo unos 25 mins aprox , el carro de la nada pierde potencia , aceleras a fondo y no responde ni las revoluciones suben ni nada ,
En algunas ocasiones prende el EPC ,
La falla es intermitente ,
Tiene recien realizado el servicio general con lavado de inyectores
Ya lo escaneaste para ver que código te arroja? comentas que tiene realizado el servicio general de lavado de inyectores, te pregunto lavaron el cuerpo de aceleración? el lavado de inyectores lo realizaron en laboratorio o sólo un lavado con mecánico?
Te recomiendo escanear para que con códigos te podamos apoyar con una posible solución
Ivear ,gracias por el apoyo , si se ha escaneado , marco ambos sensores de oxigeno delantero y trasero , y el sensor MAF , lo que pasa que como la falla es intermitente , el mecanico no me asegura que cambiando los componente se corrija el sintoma , y en original ps si son algo costosos ambos componentes , por eso queria saber si alguien habia pasado por esto y en base a experiencias poder tomar mejor la decision ,
Gracias
Con el escaner tiene que revisar valores de los sensores de oxígeno y te puede decir cual esta fuera de rango, si el mecánico no sabe leer los valores o indicarte cual sensor esta dañado o sin son los dos estás en problemas.
Por otro lado te recomiendo compra sensores de oxígeno genéricos (si no alcanza tu presupuesto) si no quieres gastar mucho y también considera que se degradan más rápido o comprar unos usados para probar cambiando el sensor del banco1 primero.
Buenas noches alguien me podrá describir este código es de una duster 2015 me arroja que es el cuerpo de aceleración pero no sé si es el pedal o el cuerpo df556 este es el código.no soy mecánico pero eso me comento el mecánico.
Buenas tardes disculpen tengo, un jetta bicentenario 2015, motor 2.5. Hace poco me empezó a fallar, cuando muy lo enciendo y lo pongo en marcha cuando freno o lo dejo en neutral se apaga, le vuelvo a dar marcha y enciende normal pero al hacer lo mismo de frenar o dejarlo en neutral para pasar un tope o parar en un semáforo se apaga. Ya se escaneo y no aparece nada, ya se le limpió el cuerpo de aceleración y tampoco. Y se le tiene que dar marcha como unas 5 veces para que prenda le cuesta mucho prenderse y cuando voy manejando me hace unos jaloneos. Pero ya después de un rato manejando deja de… Leer completa
Lo mas seguro es que tengas un corto en la bobina por eso te prenden algunos sensores (donde vas los cables de las bujías) a mi me hacia lago parecido y encontré que era un corto te recomiendo que revises bien allí o lo cambies
Esta situación hace que me limite la velocidad no acelera. La camioneta es automática. Nadie en mi ciudad , incluido Chery oficial lo ha solucionado
De antemano agradezco sus comentarios. Saludos cordiales.
Aun no he podido solucionar el problema. Hice ruta (120km) sin problema, a la vuelta, pufffff de nuevo y sin motivo se prendió la epc y limito mi velocidad a 80 km/h. La puse en la banquina, spagye el motor y la encendí nuevamente. La luz se había apagado. A los pocos kilómetros de nuevo. Ya no se a donde recurrir
Enciende el EpC a veces y se apaga solo pero la luz de stop a veces no prende y en veces si los foco están buenos... será el switch del pedal de freno?
Tengo un beetle 2012 2.0 turbo, en las mañanas tarda en prender y una vez prendido el motor jala bien, después de un rato circulando le prende el epc y pierde fuerza, lo lleve a escanear y me dijeron que la bomba de gasolina de alta tiene baja presión, ya le cambie el filtro de gasolina y no se soluciona, alguien que me asesore que será