Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Hace un par de meses se me quemo una válvula de escape en la retificadora me dijeron que no era necesario hacerle plano a la cámara le cambie la válvula al principio funciono bien pero a los 15 días empezó a consumir el refrigerante y cuando le saque el aceite estaba todo mesclado con el refrigerante. Cuando armaron monte empacaduras y tornillos de cámara nuevos. Q podría ser ????
Saludos le monté el tanque superior del radiador a mi terios le puse el refrigerante pero en la mañana la caliento y no prende el electro pero la aguja de temperatura no pasa del medio y tampoco la siento caliente le pongo el aire y prende el electro y pasa todo el día normal en la mañana he salido a dejar mi esposa al trabajo sin poner el aire y llegó de retorno bien y toco el capó y está frío será que no calienta lo suficiente para activar la válvula de temperatura
Saludos alexis... la valvula de Temperatura trabaja asi: Cuando alcanza 93°C enciende el electroventilador (a esta temperatura el termostato esta abierto) el aire baja el calor a 80°C y el termostato ha cerrado nuevamente y el electro se apaga...este es el rango optimo de trabajo de este motor, no se siente caliente,pero es normal... el indicador en el tablero se debe mantener siempre en la mitad... si el recorrido es muy corto, es posible tener frio el motor... por las tardes habra otro comportamiento y mas calor... preo el sistema siempre hara el ciclo entre 80 y 93 °C...saludos...
Buenas tengo un palio MPI 1.3 año 98 edx el carro tiende a recalentar cuando está prendido. El electroventilador prende cuando esta mas arriba de la mitad. Y el pote de agua tiende a derramar un poco de agua.
Amigo Rommel, tuve un palio 1.3 mpi edx, 2001...excelente carro !! me duro 12 años y me dolio venderlo...lo cambie ya que tenia mas de 10 años con el,, por lo demas un carrazo !! El fiat en general tiene un problema con la valvula de temperatura que va en el tanque del radiador,, se tiende a pegar (activarse tarde) y podria recalentar el motor...se que es otra epoca, pero yo cambiaba la valvula y se resolvia el problema, duran aproximadamente 35 mil Km, unos tres años...Siempre mantenga limpio el radiador tanto interno como externamente (use un aspersor tipo hidrojet) y siempre use refrigerante con glycol para evitar la oxidacion interna...lo que no me gusto era el motor del electroventilador que era valeo, salen malos, los originales fiat italianos (magnetti marelli) son los mejores, los brasileños casi no son buenos...espero te ayude estos consejos...
Buenas noches, si el electroventilador enciende o prende a los 98° que cree ud está pasando, no hasta agua ni sube la aguja más de la mitad, pero cascabeles a veces cuando llega a esa temperatura.
Que pasa si el electroventilador enciende en 98°, pero no gasta agua ni sube a más de la mitad la aguja de la temperatura. Es normal que encienda el electroventilador a 98°? Gracias.
Buenas tardes amigos, tengo un problema con mi terios que el motor recalienta solo en rutas largas subidas, en ciudad no calienta todo esta normal, ya cambie la tapa del radiador y el termostato pero aun sigue el problema no hay humo blanco no hay consumo de refrigerante el electroventilador funciona normal Cúando me detengo enfría en menos de dos minutos, estaré a la espera de su ayuda gracias.
Amigo chequea que el flujo de refrigerante o agua sea continuo, pudiera ser la bomba de agua, realiza un lavado a fondo del sistema de refrigeración (Radiador, tuberías), chequea mangueras en busca de alguna comprimida en el momento que suba la temperatura, fallas en el motor del electroventilador. Si ya has chequeado todo eso y está en orden probablemente sea la empacadura de la culata o cámara que se haya quemado. A priori es difícil saberlo, no hace falta un burbujeo en el radiador para saber que está quemada, a veces pasa desapercibida esa falla debido a que la quemadura o daño es mínima y al ir en altas revoluciones entra aire o se crea una especie de vacío en el sistema de refrigeración impidiendo este a la bomba de agua realizar su correcto funcionamiento (Fluído correcto de líquido refreigerante) y por ende subidas repentinas de temperatura. No esperes que la empaquetadura se queme por completo ya que va a ser mucho mas costoso reparar el daño (Mezcla de líquido refrigerante en el lubricante, comunicación de cilindros y perdida de presión en los mismos, recalentamiento total causando daños graves en la culata, anillos, bloque del motor, etc) Espero te sirva de ayuda mi recomendación, te la digo desde mi conocimiento propio que tuve ese mismo problema y no lo resolví a tiempo. Saludos.
Buenas noches amigo. Tengo un problema con Terios q está recalentado , le limpie el radiador tenía una pequeña fuga de agua en la tapa se la cambie y aún así sigue recalentado. Q puede ser ?
A mi terios le subio la temperatura a mas de la mitad subiendo de valera a la puerta. Solo en ese tramo. Cabe destacar que fui desde caracas ida y vuelta y solo en esa parte fue que la temperatura subio
Hola tengo un tremendo problema que nadie ha podido solucionar. Mi terios vibra y tiene perdida de fuerza al subir, y ultimamente suena por el tubo de escape como si fuera agua hirviendo. , la lleve al mecanico y era una bujía que no mandaba, estaba quemada, se le realizo limpieza de inyectores, y se le cambio la bujía dañada. Y se le cambio una de las gomas de las bobinas que estaban dañadas. Habia quedado bien pero el dia siguiente comenzo a presentar lo mismo. Que podria ser por favor
A demas me esta consumiendo mucho aceite, tengo que colocarle 1 ltro cada 4 dias. Pero no vota humo por el tubo de escape ni perde presion donde se le coloca el aceite.
Puede tener tapado el sistema catalizador que va en el tubo de escape , realiza esta sencilla prueba : con el vehiculo encendido coloca la mano en el escape para checar que este libre. El consumo de aceite puede ser fuga
Buenas noches amigos terinautas me sucede un problema con mi terios les cuento lebaje la primera vez la camara por que tenoa valvula doblada luego que le hicieron el trabajo en la rectdora la montamos y enpezp a echar humo la baje de nvo y la mande anillar la armamos de nvo y burbujea agua agua por el radiador la empacadura es nva yse me recalento por primera vez
Amigo buenas tardes mi teruos se recalienta le sube le temperatura y luego baja no esta estable le trabaje bien el elctro le quite el termostato y sigue ygual no se estabiliza sube y baja la temperatura
Desde el miercoles pasado al llegar a casa vi que mi terios prendio el ventilador pero no apagaba y el indicador de temperatura se elevo y desde alli siempre que llega a la mitad se recalienta no baja la aguja quise despues quitar la tapa del radiador afloja pero no sale y en la parte de arriba se ve fuja de refrigerante...cual sera la causa
Buenas tardes. Tengo un problema. Mi terios recalienta en alta. Cuando reviso el radiador tiene agua como que fuera normal. Pero el tanquecito de agua comienza a hervir y sube la temperatura. Reviso todo y aparentemente esta bien. El electro funciona, si voy en minimo anda bien. Pero no se porque recalienta en alta.
Gracias d antemano. Pierde refrigerante. Ya la han revisado mas d 3 veces. Cambié tapa del radiador, hicieron mantenimiento al termostato, y sigue perdiendo al manejar medio centrimetro cada vez.