Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Aloja el sistema de distribución: árbol de levas, botadores y válvulas. De todos los sistemas mecánicos del motor, la tapa de cilindros es la más importante en lo que refiere a performance. Su diseño y construcción determinará cómo se comportará el motor.
Trabaja en ratos la culata derecha y luego deja de trabajar y la culata izquierda trabaja pero cuando trabaja la derecha deja de trabajar la izquierda ayudenme si alguien ha tenido este problema
El tapón de aceite del motor presenta poca humedad (aceite lechoso). El motor no falla, no se calienta tiene un pequeño consumo de refrigerante. Cambie el aceite de motor y no contenía agua en el cárter. Por eso mi duda y quiero saber si aparte de las cabezas o culatas y sus empaques existen otros elementos que pudieran estar fallando y provocando esta falla, como un enfriador de aceite de motor algún empaque de un elemento por el que circula aceite y refrigerante.
Yo también tengo una toyota tacoma 4.0 v6 i e encontrado agua en el tapón del aceite i un mecánico me cobró 400$ para según reparar el problema pero sigue igual la troca nunca seme a calentado el agua sólo esta en el tapon en el carter no sebe residuos de agua
Eso sucede cuando el vehiculo esta expuesto a climas extremos y ademas se usa poco. Es un fenomeno de condensacion que se presenta en el tubo del tapon de aceite. No hay de que alarmarse mientras no este chocolatoso el aceite del carter.
Se calentó por una manguera dañada y se averió la culata ahora se cepillo y se instaló pero ya no tiene compresión (cusando estaba calentado si encendía)