En minima no empareja y en maxima tiene fuerza y potencia.

Tengo una tornado 2009, el motor no empareja en realenti y en alta si, ya se le checo el tiempo, las revoluciones suben y bajan haciendo que el motor no este estable, cuando se tiene que parar para estacionar o pararse en un semaforo o en tope se llega a apagar. Cambien el sensor de oxigeno y aunque mejoro un poco al prenderla las revoluciones no son estables, ya después de manejarse alrededor de una hora las revoluciones están más estable (alrededor de 950-1000) pero se sigue escuchando que no está parejo. Ya le metí el escáner y marca un error con el map, con el sensor de oxigeno y con el circuito de recirculación de aire.
Alguno sabe como solucionarlo?

Cuando esta en minimo no empareja se acelera y suelta repetidamente una vez que esta en carretera si empareja bien y empuja normal ademas que me gasta mucho combustible que puede ser

Ya cambie el tps, limpie el cuerpo de aceleración, y no logro ponerlo estable elimine la válvula iac y sigue igual, si alguien pudiera orientarme se lo agradecería infinitamente

La falla es que no empareja la mínima siempre opsila no se mantiene auque prende bien no se apaga siempre acelera y desacelera solo no entiendo que puede ser el consumo esta bien hace al rededor de 50 a 55 kilómetros por galon tiene fuerza y anda bien pero en mínima no empareja

Lo q pasa es q cuando el camionetas esta caliente el motor esta sonando parejo y llega a sonar como si fuera a pagarse y al momento vuelve a emparejar es momentos pero lo escanieron no marca ningun error me podrian decir q puede sucederle

El carro no empareja en minima pierde potencia

No tiene torque para salir no empareja el mínimo y en marcha hace cortos y brinca

No empareja el motor en mínima aceleración y a momentico se vibra levemente

Al motor se le rompió la culata por qué se le enredó en la correa del tiempo otra correa. Total, la culata se reparó y todo pero el carro quedó con una falla que no empareja en mínima, perdida de potencia y cascabela y cuando se enciende el aire las revoluciones son mucho más inestables, pierde más potencia y cascabela más, ya se le han cambiado bujías, los cables de alta y la bobina está en buen estado, el sensor IAC está en buen estado, el sensor MAF no se ha probado todavía su estado pero me gustaría saber que podría ocasionar ese problema que tengo con el vehículo por favor.