Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
No es que no hay corriente en el relay del a/c en la caja de fusibles situado en el motor. Ni tampoco en caja de fusibles en interior de cabina parte baja del timón.