Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
La transmisión cambia a 2da hasta las 3500 rpm y noté que al suceder esto el velocimetro dejó de funcionar al igual que los ventiladores del radiador, todo sucedió al mismo tiempo. Será todo a raíz de un mismo problema? y cual pudiera ser la falla? Los niveles de aceite correctos y el auto no se recalienta la aguja de temperatura correcta. No sé mucho de autos
Como dato le diré que eso lo noté después de enviarlo a cambio de amortiguadores traseros, no sé si exista la posibilidad de afectar algún sensor o algo parecido con ese mantenimiento, que este provocando los problemas descritos.
No le entran los cambios después de un rato de encender el auto se empiezan a patinar hasta que deja de avanzar y se oye un chillido bajo el auto como cuando le falta aceite al hidráulico
No le entran los cambios después de un rato de encender el auto se empiezan a patinar hasta que deja de avanzar y se oye un chillido bajo el auto como cuando le falta aceite al hidráulico