No habia visto su pregunta, hay 2 cosas que pueden ser la causa para no prender, son las siguientes:
1. -La tierra que va pegada por la parte de atras del motor, esta debajo del arranque y hasta la confunden como si fuera del automatico, es un terminal de ojo. 2. -La distribucion no la meten en la guia,
Esas dos cosas si no estan colocadas en su lugar, de seguro el carro nunca prendera.
Espero que pueda resolver su falla
@KennySi esa guia del distribuidor cuando no esta bien calzada y le das para prender repetidamente tiende a que la computadora se queme, es muy delicado. Si estas seguro que no hay confusion en el ramal del cableado, entre la masa del motor y los cables del automatico. Revisa los cables del alternador igualmente.
Revisa que el conector de la computadora este bien metido. Coloca en posicion "on" sin prender, se activa la bomba de gasolina?. Por donde echas aceite al motor, revisa si la cadena de tiempo esta con la tension como se coloco; agarra un alambre y le haces como un anzuelo y levanta la cadena a ver si mantiene su tension y si notas que esta muy floja, puede que salto unos dientes. Verifica que el negativo de la bateria, este conectado o bien pegado a la masa del motor, algunas veces por sucio, no esta haciendo buen contacto. La fusilera, revisa si estan bien conectados. Verifica. La resistencia blanca que pase bien.
El mismo conmutador de la switchera. Algunas veces pierde contacto. Si sacaron los inyectores, verifica que no tengan entradas de aire o que esten mal puestos; o el multiple de admision no este asentando bien, si la goma que sella, si en algun lado no asento bien, el carro no prende o hasta el multiple partido. Las bujias te enchumban, revisalas o verifica que hagan chispa; por cada intento de tratar de prender y que no prenda, ellas se llenan de pegoste y cuesta para prender luego. En la parte de arriba de esta pagina, esta un manual de despiece y de diagrama de fusibles. Tambien te sirve de ayuda. No le des muchos intentos de prender, si notas que no quema gasolina.
@Simeon Velasquez SosaEse resistencia blanca no la tiene, la cadena tiene tensión buena, las bujías noto que salen llenas gasolina 1-4 y las 2-3 salen secas, hay chispa hay gasolina los inyectores echan gasolina la bomba fina, ya no se que más hacerle medimos compresión un cilindro 100 dos en 80 y uno en 75 está recién echo el motor me dicen al prender agarra más compresión
@KennyRevisa el multiple de admision que no este fisurado o tambien si quedo alguna gomas de las que sellan mordida o con algun espacio de fuga, sea minimo, no te prende. Verifica que los inyectores estan pulverizando bien la gasolina, y si enchumban las bujias eso es por inyectores. Y pila con la swichera, que este haciendo bien el contacto para que arranque. Desconecta la alarma de los socates, la grande y deja solo los cables con terminales.
Antes de comenzar vuelve a limpiar las bujias. Suerte
Se bajó la cámara resulta que en la rectificadora cambiaron el árbol de levas de escape tenía montado 2 de admisión se cambió el árbol se puso apunto se limpio inyectores y rodando Venezuela lo que necesito hoy día en Caracas Venezuela es el ramal que pasa por la pared de fuego wagon r 99 sincroníca
1. -La tierra que va pegada por la parte de atras del motor, esta debajo del arranque y hasta la confunden como si fuera del automatico, es un terminal de ojo. 2. -La distribucion no la meten en la guia,
Esas dos cosas si no estan colocadas en su lugar, de seguro el carro nunca prendera.
Espero que pueda resolver su falla
Revisa que el conector de la computadora este bien metido. Coloca en posicion "on" sin prender, se activa la bomba de gasolina?. Por donde echas aceite al motor, revisa si la cadena de tiempo esta con la tension como se coloco; agarra un alambre y le haces como un anzuelo y levanta la cadena a ver si mantiene su tension y si notas que esta muy floja, puede que salto unos dientes. Verifica que el negativo de la bateria, este conectado o bien pegado a la masa del motor, algunas veces por sucio, no esta haciendo buen contacto. La fusilera, revisa si estan bien conectados. Verifica. La resistencia blanca que pase bien.
El mismo conmutador de la switchera. Algunas veces pierde contacto. Si sacaron los inyectores, verifica que no tengan entradas de aire o que esten mal puestos; o el multiple de admision no este asentando bien, si la goma que sella, si en algun lado no asento bien, el carro no prende o hasta el multiple partido. Las bujias te enchumban, revisalas o verifica que hagan chispa; por cada intento de tratar de prender y que no prenda, ellas se llenan de pegoste y cuesta para prender luego. En la parte de arriba de esta pagina, esta un manual de despiece y de diagrama de fusibles. Tambien te sirve de ayuda. No le des muchos intentos de prender, si notas que no quema gasolina.
Antes de comenzar vuelve a limpiar las bujias. Suerte