Yo tuve un problema similar , durante un mes estuve manejando tramos cortos con el auto , porque se sobre calienta , lo primero que tienen que descartar es que no sea una sopladura de culata , ya que puede que una parte de la empaquetadura de la culata la presion del motor se este fugando por el conducto del agua , eso lleva a que la manguera superior se calienta y la manguera inferior se encuentre fria, ya que el agua no circula como debe ser , sacar la tapa del radiador con el auto apagado el motor llenar el agua hasta donde corresponda nivel normal , despues encender el auto y si el agua salta o sale disparada por el radiador , eso quiere decir que tiene una sopladura de culata , es decir la presion de uno de los pistones se esta escapando por el agua...