Problemas de Consumo de aceite alto
Problemas más específicos:
Consumo excesivo de aceite y bote de aceite 
Consumo excesivo de aceite y venteo Cuesta para encender y consume mucho aceite Hecha humo a altas RPM y consumo elevado de aceite Humea al acelerar fuerte y consume mucho aceite Se dispara el motor y consume todo el aceite
Consumo excesivo de aceite y venteo Cuesta para encender y consume mucho aceite Hecha humo a altas RPM y consumo elevado de aceite Humea al acelerar fuerte y consume mucho aceite Se dispara el motor y consume todo el aceite ¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Impreza?
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Problemas destacados
Consumo de Aceite
Subaru Impreza 2008 Motor 1.5 subaro impreza 144000 kms
Lo que pasa es que le hice cambio de aceite a mi subaro y lleva 2000 kilómetros y ya esta muy bajito el nivel prácticamente se lo consumió en ese kilometraje que puede ser, el carro esta trabajando bien no vota humo asi fuera de lo normal no ha perdido fuerza les agradezco por favor
ComentarConsumo de aceite
Subaru Impreza 2011 1.6 97000 kms
Me comsumio todo el aceite a los 5000 kilometros y tiene un golpeteo
1 respuesta
Hola amigos necesito ayuda tengo un subaru impreza1.6 año 95 y necesito cambiar el aceite de motor ya que tenia un 10w 40 que aceite usa ese motor exastamente desde ya muchas gracias
ComentarTiron a bajas rpm - subaru impreza mt 1.5 2008
Subaru Impreza 2008 205000 kms
Hola.
Después de ajustar el auto, por un consumo de aceite que tenía y cambiarle:
*Anillos. *Bujías. *Correa Distribución*
*Tensores, guías*
*Bomba de Agua*
*Kit de Embrague*
*Empaquetaduras de Culata*
*Valvulas*
Quedo con el siguiente problema.
En las salidas y a bajas RPM aproximadamente entre 1.5 A 2.5RPM este pega unos tirones. (Esto ocurre cuando el motor toma temperatura)
Al ir en alta velocidad en carretera va sin ningún problema.
Sin embargo al conducir en ciudad con tráfico denso es muy MOLESTO. Ya que al bajar de 3° a 2°, o de 2° a 1° Pega tirones muy fuertes. (Ocurre en todas l… Leer completa
7 casos
Buenas noches, a mi me pasa algo igual, pero sucedió después de un recalentamiento donde se me rompió el radiador, lo cambie pero ahora a bajas rpm entre 1.5 y 2.0 empieza a jalonear cuando pasa los 2.000 anda normal, además cuando estaciono el tanque del líquido refrigerante burbujea votando el agua por la abertura superior... Alguien sabe que puedo hacer...
Buwnas tardes, si ya revisaron todo el sistema y esta sin escapes, las dos que me quedan es cambiar termostato y la tapa, voy a empezar con la tapa...
Amigos problema resuelto... era una de las bobinas... la cambié y se acabo el tirón.
Gracias por tu respuesta, si me comentaron que podría ser ese detalle, en estos días voy al mecánico a cuadrar el tema...
Me decía el mecánico que por la recalentado va tocar también cambiar los empaques de culata, que el hecho que burbujee el tanque de intercooler puede ser eso... Me preocupa que eso es un arreglo mayor... Alguna experiencia realizando ese mantenimiento??
Amigo me paso lo mismo cn un wrx 2008 chaquea el cuerpo de aceleración y bien el turbo
Hola amigo , me pasa que mi subaru Impreza awd empezó con tiritones en baja , con alto consumo de combustible y cuando me detengo tiende a querer apagarse el motor
Como se prueba una bobina para saber si esta dañada?
Pues la verdad un mecánico hizo una comprobación del amperaje y me dijo que estaba dañada (no le creí mucho) ahora que le hice un mantenimiento al carro el otro mecánico me decia que si fallaba una bobina, de una el motor empezaba a fallas y a sonar.
Hola amigos , tengo un Impreza 2011 y presento problemas como tiritones en baja , al punto que ya frenado quiere como apagarse el motor , tirita , un mecánico reviso las bobinas y no eran las bobinas... Después de unos días empezó parejo , pero duro 3 días así y sigue con los tiritones ( hasta segunda marcha) luego empareja. Esto hace que el consumo de combustible del auto sea muy alto
En mi caso los tirones siempre sucedían cuando había un sonido como de corto en el motor... Validando eran las bobinas que estaban dañadas después que se recalento el carro... Después descubrí una fuga en la bomba de aceite que va hacia el cárter y caía en las bobinas y las dañaba... Ahora en cuarentena no la pude arreglar...
@HFVMHola buenas tardes ya soluciono su problema,me podría decir como,ya que mi carro tiene el mismo problema! Gracias
Ricardo Gaspar de Perú hace 4 años
A mí me pasó lo mismo era sensor de posición, lo moví un poco y borro un check que aveces me salía , luego quedó bien y eso que lo lleve a escanear muchas veces y nada en diferentes talleres prueba con ello. Ej16 subaru Impreza 1997
juan salas de México hace 4 años
Como ajustaste el sensor, noto que tiene juego en los orificios de los tornillos, como lo ajustaste?
Luis Patiño de Colombia hace 4 años
Hola Juan, lo puedes calibrar con un multimetro. ( tiene 3 cables, el. Cable de referencia debe empezar en 9.5 voltios aprox. Hasta 4.5 cuando acelerará a fondo) cuando tengas esos valores apretas los tornillos en esa posición
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¡GRACIAS!
Subaru recomienda 5W30 pero para los climas colombianos se recomienda 5W40 o 10W40
Lo segundo sería la opción más costosa que sería destapar el motor y cambiar anillos solo para revisar
Y lo último sería revisar por fugas.