Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
El rexton diesel...da arranque, pero no parte. Solo lo hace con silicona o productos en aerosol que se deben colocar por donde va el filtro de aire. Se reviso arranque, alternador, fusibles, bujias incandescentes y sigue sin arrancar.
Hay que sevar bien el aire del filtro de combustible o nunca les encenderÁ... a mi me paso cambiando ese filtro y despues de mucho rato me dí cuenta que era eso...saludos
Hola, yo estoy viendo uno en estos momentos, le he realizado scanner y no presenta DTC activo o permanente, enciende con limpia contacto o empujando y cuando enciende funciona normal, le revise el sistema de combustible y me encontré que la bomba cebadora (una de goma que va antes del filtro de combustible) estaba botando restos de goma por dentro, así que tuve que limpiar el sistema y al sacar la válvula IMV (va detrás de la bomba elevadora de presión, ¨la del centro¨ porque el de arriba es el sensor de temperatura combustible y ese no se saca según manual) salio con el filtro de malla sucio con goma, también encontré el sensor MAP con carboncillo y aceite, bueno en estos días lo armare y les cuento como me va, ya que esa válvula IMV regula la presión de combustible al common raíl y da la inyección piloto para el encendido, saludos
Hola, cuando me compré mi rexton de segunda mano venía vi el mismo problema, cambie las bujias incandescentes filtros y no hubo cambio alguno. Luego de esto el mecánico lo escaneo y encontró el problema... eran 4 de los 5 inyectores que estaban en mal estado y los reparamos y se volvió a armar el auto y quedó excelente... nunca más he tenido problemas con la puesta en marcha del motor. Recuerden siempre utilizar filtros originales para que no falle la inyección y realizar las mantenciones cuando corresponda. Espero les sirva mi experiencia... saludos
Hola tengo una rexton 2.7 2006 de 5 cilindros y pues no tenia fuerza y pues el resultado fue inyectores tapados y bomba elevadora mala se arreglo inyectores se reparo bomba y cambie filtros ya yebo 4 meses usándolo todos los días y nada quedo excelente por si alguien le sirve solo revisen inyectores y bomba y cambien o limpien filtros
Bueno ya realice la instalación de los componentes que cambie, limpie y el problema persistió, desconecte las mangueras de retorno de cada unos de los inyectores y le puse otras mangueras hacia una botella cada inyector, le di arranque de 15 seg y 3 inyectores botaron casi toda la presión por el retorno y los otros dos igual pero en menos cantidad, después encendí el motor y relice la misma prueba en temperatura normal de trabajo de motor por 5 minutos , por inyector 3 me boto casi un litro de diésel y los demás un poco menos de eso, al conectarle un scanner y medir la presión del common raíl me daba maximo 70 bares al arranque, y encendido el motor da sobre los 250 bar, medí la bomba y esta ok, cómo dice Mauricio más arriba son inyectores la falla más común en estos vehículos, importante el tema del drenaje del agua en los filtros, saludos
Si son inyectores tapados por eso siempre ay que estar revisando los filtros limpiándolos ya que el diesel es susio por eso siempre cargar diesel en una sola bomba y que no sea tan vieja así evitarán gastos
Hola buenas noches, disculpen, mi caso tengo un Rexton 2.7, y al. Andar. Se detiene solo al tomar. Temperatura y no parte, hasta esperar 30 minutos o echar agua fría al riel enseguida parte, le. Cambie el. Sensor de presión y la válvula de. Presión de combustible y nada sigue igual, algún caso parecido y solución? Gracias amigos.
Hola tengo una stavic 2010, 2.7 automatica le cambie motor y ahora no arranca alguna alguna idea de lo que puede ser, se trato de hacer andar con silicona y nada
Hola tengo una rexton 2.9 automática... iba manejando y se detuvo. El motor y no quiso encender más... da arranque pero no parte... le afloje la tuerca de la cañería que va en los inyectores y no tiene presión en sus Canarias... que puede ser... me pueden ayudar...
Gracias totales
Estimados tengo un problema con la partida de mi Rexton. Al dar contacto con la llave para darle partida hace todos los sintomas de que estubiese sin bateria, pero esto ya lo descarte ya que compre una bateria nueba y aun asi hace lo mismo. Como que quiere encender pero tiene sintomas de que esta sin fuerza y no parte. Les comento que esto comenzo hace unos dias atras cuando cambie unas bujias incandecentes. Desde ahi que al comienzo le costaba dar partida pero con mucho esfuerzo partia y esto fue hasta hoy que ya no enciende.
Estimados lo del testigo cola de chancho o bien testigo de precalentamiento bujias incandescentes, cuando no enciende y lograr hacerla andar se te prende de repente eso es solo que una o varias bujias están mañas, debes de cambiarlas, sobre que se te enciende y apaga andando los testigos de 4x4 haz que revisen urgente el nivel de aceite de la caja de transferencia, estas tiene un problema de empaquetaduras de fabrica son van perdiendo aceite la caja transferencia lleva 2 litros y cuando tiene poco se enciende los testigos y posterior con eso se gastan por falta de lubricacione los piñones de plástico del sensor de velocidad y te empieza a dar problemas los cambios automáticos revisa urgente eso empaquetadura y reten delantero de caja transferencia cuesta 17.000 pesos el reten yo lo acabo de comprar te recomiendo eso porque yo tuve que cambiar todo eso por descuido y ahora nada como cero kilómetros
Tengo mi rexton de segunda mano hace aproximadamente 3 años, nunca presentó ningun problema. Estaba bien cuidada y yo tambien me preocupo de mantenerla bien. Hace algun tiempo tiene dificultad para arrancar (la primera del dia), no enciende el testigo del precalentador de las bujias (cola de chancho) y enciende la luz de la bateria en el tablero aun cuando esta cargada. Fui a un electromecanico y las bujias no tienen ningun problema, todas funcionan correctamente. Y a la par que se empezo a presentar esa anomalia, cuando voy en carretera, sin baches mi nada, sin aviso se mete la 4H unos segundos y despues pasa a 2H nuevamente sin yo apretar la botonera. No se que problema electrico pueda ser, agradezco sus opiniones!
Estimado revisa las mangueras de combustible que este las abrazaderas bien apretadas a mi me paso algo parecido y hice lo que te comente y eso era todo ahora anda super bien
Estimados si alguien me puede ayudar resulta que mi rexton le cuesta arrancar en frio desde que le cambiaron los filtros de diésel para arrancarla tengo que darle arranque y girar la llave de vuelta a cero y hacer este ejercicio varias veces y una ves que arranca ya no tengo problemas lo otro que noto es que las bujias encadencentes encienden después de un tiempo de partir 10 a 20 segundos después que arranca si alguien le pasó y me pueda orientar para solucionar el problema
Resolví el problema apreté las mangueras de combustible y ahora parte sin ningún problema al parecer filtraba aire por alguna manguera por eso al estar mucho rato sin andar se devolvía el combustible al estanque. Ahora anda bien sin problemas y aparte le cambié las bujias incandescentes y eso ayudo mas aun
Gracias totales