Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Son líquidos a base de glicol, lo cual le da la propiedad anticongelante. Además traen aditivos que evitan la corrosión y no generan depósitos en las partes interas del motor, elevan su punto de ebullición e impiden la formación de espuma.
Hola, mi camioneta al andar un rato, la apagamos y comienza a botar agua por la misma tapa del tanque de líquido refrigerante, el nivel del agua está sobre el máximo y a la camioneta le sube la temperatura al andar uno o dos kilómetros aprox
Conduciendo en carretera, a 100 Km por hora y 2500 RPM, repentinamente se el indicador de temperatura llega al tope. Se enciende la alarma de sobrecalentamiento. Me detuve me orillé a la berma del camino, levanté el capot y todo estaba normal...nada estaba hirviendo o sobrecalentado. Le cambié el bulbo de temperatura pero el problema persiste cuando conduzco en carreterera; repitiéndose cada 20 o 40 minutos. Es realmente molesto. Espero me puedan ayudar. Gracias
Yo estoy limpiando todos los terminales, por si es una mala conexión y voy a cambiar un sensor de temperatura que hay en la culata, es muy difícil de llegar a él. Cuando pruebe te dijo algo.
Me pasa lo mismo, pero es solo en bajadas largas y da igual la velocidad. Paras el motor y vuelves a arrancar y está bien. La temperatura sube de golpe sin previo aviso. Tiene que ser un fallo de la electrónica.
A mi, me paso lo mismo, los pasos a seguir:
- Revisar el sensor de temperatura y aunque este bien cambiarlo xq su parte electronica se puede haberse alterado, o el contacto de este con el cableado de afloja. Si normaliza Ok. De lo contrario continue con lo siguiente:
- Revisar el sensor del tablero de mandos xq puede estar molestando, si normaliza Ok, de lo contrario continue con lo siguiente:
- Se debe revisar y recomandable cambiar el cableado (puede estar tostado o roto en alguna parte del tramo ) del control desde el sensor de temperatura hasta el control central en el tablero de mandos. Este ultimo paso es complicado xq el cableado esta todo oculto y hay que desarmar mucho
He comprado un termostato nuevo, pero por tema de pandemia no he encontrado mecánico que me realice el cambio. Si el problema persiste me enfocaré en la electrónica del bulbo y los cables del tablero. Les mantengo informados. Saludos Cordiales.
Hola cambia el termostato, con seguridad que es eso, tuve el mismo problema, con el tiempo el termostato se queda pegado y eso es la causa del problema
Hola buenas, soy Mecanico recién empezando a trabajar me llego una actyon 2008 2.0 con en problema que al andar unos 15 minutos el tablero arroja la temperatura al max y unas alarmas luego uno lo para vuelve a echar a correr y vuele a la normalidad, y esto se vuelve a repetir Constantemente durante todo lo que uno ande manejando.
Tengo en mente cambiar el termostato y el sensor de temperatura.
Y me gustaría saber si es que ustedes pudieron solucionar la falla y me puedan ayudar a orientarme hacia donde seguir.
Yo lo pude solucionar limpiando los sensores, hay uno muy complicado en la parte superior. No me lo ha vuelto hacer. Limpia también los contactor es del óxido
Estimado Diego...señalas que eres mecánico...yo vivo en Copiapó y si es posible para tí agendarme para cambiar el termostato y un par de cosas más (cambio de pastillas de freno de las 4 ruedas y reponer ampolletas de ambos focos delanteros). 9 6612 3283...quedo atento saludos cordiales.
Hay que desmontar los sensores y limpiarlos con un paño, el mas complicado es el que se encuentra arriba debajo de la tapa que cubre el motor que hay que desmontar varias piezas. El contactor lo limpie con una lija de agua y luego lo sople con un esprai del que se usa para ordenadores. Es un fallo en uno de los sensores vete limpiando del mas fácil al mas difícil y probando
Estimados, ya me pasó con una Actyon sports 2010, una vez que se subía la temperatura en falso y después de revisar, apagar y volver a encender el motor, todo sigue normal hasta que vuelve a pasar. La primera vez cambié el sensor de temperatura. Ahora, el marcador del tablero cuesta suba la temperatura y queda en (1/4). De repente se vuelve a subir, otra vez en falso. Algún consejo antes de llevarla a un taller
Estimado Luis...estoy con el mismo problema aún. Mi plan es cambiar el termostato y aplicar limpiacontactos en todos los conectores. (bulbo, electroventilador y sensores) pero acá en Copiapó no he podido encontrar mecánico. Les aviso como me va Saludos cordiales.
A mi el mecánico me hizo cambiar el termostato. Cuando la fuí a retirar, me dijo que el termostato estaba bien y que igual lo había cambiado. Ahora el problema sigue
Sigo sin solución para esto...finalmente encontré un mecánico; desestimó cambiar el termostato pese a que lo tengo comprado y lo que hizo fue limpiar todos los radiadores los cuales estaban tapados con barro, producto de un aluvión de Barro y Piedras que tuvimos en Copiapó hace algunos años atrás.
Aunque se limpiaron los radiadores, el problema persiste. Ahora bien este trabajo lo he pagado y estoy en conversaciones con este señor para que cambie el termostato como le solicité desde un principio. Les mantengo informados. Saludos cordiales;
Me lavaron todo el sistema de enfriamiento...radiadores...mangueras...bulbos...sensores...y cambio de liquido refrigerante en todo el circuito por uno americano de 113 grados.
Estimados, tengo una actyon sport 2009, el dueño anterior dice haber cambiado el termostato, anduve como 300 kilometros sin problemas, al encender la calefaccion no tiro aire caliente y al rato subió la temperatura y la tapa del deposito de agua empezó a perder agua. Tuve que ir rellenando el deposito ya que botaba el agua y la temperatura subia y bajaba acorde a la fuerza del motor, que podra ser aparte de la tapa del deposito de agua que murio
Amigos si alguien me puede colaborar tengo una actyong sanyong 2008 me di cuenta que no prende el ventilador del radiador y el motor se sobrecalienta que puede ser??
Lo mismo... tengo el mismo problema con una Ssangyong actyon 2011 diesel...le hecho scanner y cambie tapa, termostato, bomba de agua y centrífugo y sigue el problema...comienza a hervir el agua refrigerante y se dispara la temperatura...si alguien me puede ayudar con este problema!
Hola, tengo una Actyon 2011. Cuando se exige la camioneta se enciende la luz de la temperatura, le quitas el contacto y vuelve a la normalidad. Se ha cambiado sensor original dos veces. También se ha hecho scan, que no arroja falla. Alguien sabrá que podría ser???? Muchas gracias.
Hola , tengo un Vehiculo SUV , Ssangyong , petrolero , 2007 , 2.0 , hace un tiempo empezo a perder líquido refrigerante por abajo , se cambio la tapa del termostato y el termostato mismo , dejo de fallar , pero a la semana volvio el problema. El vehiculo no tiene ningun problema de encendido ni tampoco prende ningun testigo. Vieron donde la fuga y el mecanico dijo que " detras el motor , al medio" que el problema lo tenia la bomba de agua y el viscoso , que se hechaban a perder , pero nada era seguro...
Si se le calienta demasiado podria ser un exceso de presión o filtración interna de compresión del motor al agua. Compra algun aditivo para eliminar perdidas del radiador, para que deje de filtrar revisa la tapa del agua y ve que no burbujee si es así es problema interno en el motor
Tengo un problema,estanque agua de enfriamiento espumea y el agua refrigerante después de andar un cierto tiempo se va,la temperatura está normal,no ahí indicio por debajo de la camioneta que aya fugas
Hola tengo la action punta tiburon 2012 y hace unos dias que humea negro y pierde fuerza... se le cambio la golilla del primer inyector porque sonaba como una tetera hirviendo pero ahora cuando acelero humea y en subida pierde fuerza... ayuda por favor para saber que podria ser...
Hola cuando hecha humor en ralentí algún o varios inyectores mirar que no quede ninguna arandela de cobre junta pegada en el fondo porque si pones otra humea siempre
Hola tengo una camioneta musso sport 2007 hoy iva manejando y de repente sono algo como que ubiese pisado algo y un par de metros me tuve que detener porquesalia humo blanco de la tapa valvulas pero salian de los inyectores y al lado del multiple de admision estaba manchado no se si era aceite o refrigerante y tuve que parar la camioneta mucho humo blanco podra ser el turbo o se reventaron los inyectores...
Se le cambió termostato, centrífugo, tapa y bomba de agua y se le hizo scanner pero persiste con el mismo problema comienza a hervir el agua y se dispara la temperatura
Vea si enciende el ventilador despues que llega a temperatura normal de trabajo, si esta bien mande a hacerle prueba de compresion, lo mas probable es que tenga que cambiar empaquetadura de culata.
De repente la uja del reloj de temperatura sube hasta el final, pero el deposito de agua está normal, apago el motor, y arrancó el motor y vuelve a su normalidad, esto sucede de repente
Hola se me rompió el radiado del refrigerante quiero cambiarlo para evitar problemas pero es me di cuenta q esta con el del aire acondicionado es necesario sacar todas las mangueras del aire acondicionado o solo se puede sacar el del refrigerante sin tener que sacar todo lo del aire acondicionado o algún video tutorial para poder cambiar el radiador sin tener que hacer tantas cosas
Hola tengo una camioneta musso sport 2007 hoy iva manejando y de repente sono algo como que ubiese pisado algo y un par de metros me tuve que detener porquesalia humo blanco de la tapa valvulas pero salian de los inyectores y al lado del multiple de admision estaba manchado no se si era aceite o refrigerante y tuve que parar la camioneta mucho humo blanco podra ser el turbo o se reventaron los inyectores...