Saludos se q en el consenso d opiniones esta la sabiduria... mi preocupacion es tengo un octavia tour 2007 motor 2.0 4 ptas. El mecanico q siempre arregla mi auto me dic q tengo q cambiar el filtro y el aceit d la caja Cuando voy a hacer la compra d los mismos el vendedor especialista me dic q a esos carros no se les cambia el aceit. Hace algunos dias me daba un golpecito en la caja en uno d los cambios el mecanico lo acompleto y se le quito y esta funcionando bien hac todos los cambios. Pero no se q hacer. Quiero q me saquen d duda con su opinion. Mas aun q soy mujer. Ayundenme por favor.
Tengo un Skoda Octavia, automatico 2.0, quisiera saber si la especificación del aceite para la caja M01 de este carro es la misma de la volkswagen ATF 052 162 A2
Hola saludos, si podrían aportan algún apéndice para solucionar lo siguiente: al aplicar drive hay un retardo en aplicar con un pequeño golpe cito, luego de esto el carro hace sus cambios a tiempo y normal. También en la mañana si saco el carro, al aplicar retro obligatorio para salir, aplica normal , no asi al calentar el carro y quiero aplicar retro no aplica.
Mi octavia esta teniendo problemas con realizar los cambios hasta la 2da velocidad luego que pasa de 2da a 3era realiza los cambios perfectamente , cuando lo arranco es como si no tuviera fuerza y se queda sofocado hasta que realiza el cambio y empieza a desplazar , primero empezo a ocurrir ya que le faltaba aceite a la caja , pero ya le hice el cambio de aceite y sigue con la falla, alguien podría decirme que puede ser y gracias de ante mano
El auto estuvo si operar por 3 años, le cambié bomba de gasolina, filtro, cambio de aceite y filtro, cambio de inyectores y arrancó con fallos por mangueras de vacíos que fueron corregidos. Marca señal de baja presión de aceite y que pare el motor. Lo tuve que movilizar así y a la media hora se paró pero no marcó temperatura alta ni sonido extraño. Corrió bien hasta que se paró y no arrancaba, Al enfriarse arrancó y sigue marcando los mismos mensajes.
Le hemos chequeado el rele todo el circuito electrico todos los fusibles y todavia siguen encendidos los ventiladores del radiador. La causa principal para este problema fue chequearle el motr despues del cambio de aceite con el escaner