El testigo DPF se pone y a veces se quita y otras no. A veces, me meto en autovía y consigo quitarlo. Un amigo me ha borrado el error un par de ves porque entró en "modo avería". Me he dado cuenta que sucede sobre todo cuando apuro el depósito en reserva y después echo en gasolinera (¿Puede ser que se dispersen las impurezas del fondo y y de ahí los problemas?). La última vez en la diagnosis me decía estos 2 errores:
1. -P200200: Eficiencia captura de partículas por debajo del umbral. 2. -P245500: Circuito alto del sensor de presión diferencial. ¿Puede ser fallo del sensor de presion? Creo que daban problemas...Gracias
A mi me empezó así y tuve que cambiar la valvula Egr. Se concentran partículas en el tubo de escape (hollín ) y el coche se ahoga. Hay que subirlo de revoluciones para que el escape se caliente y se destruyan las particulas.
Al final no fué el sensor. Han desmontado el filtro DPF y limpiado (250 euros), ya 2 veces en 3 años...Solución: viajes más largos cada cierto tiempo, y estoy pensando en hacer regeneración forzada una vez al año, echar diesel premium, etc.. . Espero que no fallen al final inyectores y válvula egr¡¡¡¡...Me queda 1 año con la financiera, y después, lo mismo lo vendo y cambio a gasolina. Dependerá si me da mucho la lata...