Tengo un seat Cordoba 2006 al cual se le prendio el testigo de la direccion y no se apaga y se endurecio la direccion, en la agencia me dijeron que tienen que cambiar la bomba de la direccion electronica y la cremallera por todo me van a cobrar 25000 pesos mexicanos. De igual forma se prenden y apagan los testigos de freno de mano y ABS y suena una alarma pense que estos carros eran duraderos, alguien sabe que hacer???

Ya pase por el problema del arnes en la cajuela, lo tuve que arreglar pues hizo corto!!

Tengo ploblemas con mi direccion se pone dura al hacer movimientos repentinos o al dar vuelta en "U" y tampocomo marca el velocimetro ya hasta le cambie la cremallera pero todo sigue igual y referente a los testigos se prende el de un volante con un signo de admiracion, el de ABS y prende flasheando el de freno de mano y se escuchan tres pitidos alguien sabra que se puede hacer

Tengo un seat Córdoba sport 2007 y un dia normal me estacione en una tienda sólo a comprar una coquita, regrese lo encendí y estaba super duro y en el tablero una imagen de un círculo amarillo como un candado, dicen el especialista en cremalleras que es el módulo de la cremallera, se reviso no se ve que tira aceite más el círculo y el volante sigue duro. Creen que deba comprar el módulo o se puede abrir y rellenar de aceite?? Alguien que me pueda orientar??Gracias

Hola, encontré este sitio justo por problemas relacionados, disculpen la novela. La bomba se escucha trabajar, sin testigos encendidos antes o después de la reparación de fuga y sustitución de la barra. En circulación de repente el volante se endureció, a como pude llegue a un taller, y el depósito estaba vacío, (se había revisado en el servicio de 3 meses atrás), pero resulto que tenia una mega fuga, en la llanta izq. Totalmente bañada en aceite. Siguiente paso en otro taller, cambio de la barra (estaba picada) creo a esa le llaman cremallera, cambiaron empaques, y retenes, pero el volante… Leer completa

Tengo un cordoba Stella 2005. Hace dos años la cambié la cremallera y todo bien. Pero empezó a trabarse el volante. De repente truena como que brinca algo y el volante se pone duro sólo a la derecha. Luego lo regreso a la izquierda vuelva a trabar y se ablanda y jala bien. Alguien me puede ayudar. El problema comenzó cuando lo lleve alinear porque la pusieron terminales nuevas de ese lado. Será que las instalarlos mal.me dicen que si tiene aceite. Que es la cremallera que hay que limpiar y empacar.