Problemas de El ventilador no prende y se apaga
Problemas destacados
Electro ventilador no entiende y el Twingo estuvo 2 años parado
Renault Twingo 2007 4 250500 kms
El Twingo estuvo 2 años se prende el carro pero el electro ventilador no enciende
1 respuesta
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JP
Habria que escanear el carro para verificar que cuando llegue a la temperatura ideal realmente encienda esto para verificar si el termostato esta haciendo su funcion.
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ComentarEl ventilador no prende y se apaga en otros modelos
No encienden los ventiladores o encienden y se paran 
Solucionado
Ford Taurus 2010 140000 kms
Se le cambió la bomba de agua, el sensor de temperatura,se cambió el termostato se sondio el radiador, y la falla persiste enciendo el A/C y hace como que quiere encender y se queda detenido o avances prende pero se vuelve a parar
4 casos
Mejor respuesta (según Andie Valenzuela)
Andie Valenzuela de México hace 3 años
La falla que do resuelta fue el módulo de los abanicos el que presentaba la falla se cambió y todo volvió a la normalidad
Donde se ubica ese módulo amigoamigo do de encuentra ese modulo, tengo el mismo problema
ComentarAuto caliente, lo paro y al encenderlo no vuelve a arrancar el electro Solucionado
Chevrolet Meriva 2005 GLX 1.8 16v 130000 kms
Buenas, estoy con un problema en mi Meriva hace varias semanas. Después de andar un rato largo, con la temperatura controlada de 1/4 a 1/2 sin problemas. Apago el auto y como corresponde continua el electro funcionando. Aun con el auto caliente le doy arranque y queda la luz del check (auto con llave) y no vuelve a encender el electro. Para que vuelva a funcionar ok, tengo que esperar que el auto se enfríe completamente. Si nunca paro el auto, el electro funciona correctamente.
4 respuestas
Mejor respuesta (según Sergiolo)
Despues de varias ideas y vueltas, detectaron que era la ficha del electro. La que enciende el ventilador al encender el Aire Acondicionado.
FGALEANO77 de Argentina hace 8 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo, donde te lo solucionaron? gracias
En un taller cerca de casa... en la zona de Parque Sarmiento CABA.
ComentarMi camioneta le cambie el electroventilador se apagan y no prenden más
Ford Edge 2013 111136 kms
Choque mi camioneta y le cambié radiador y electroventiladores y hoy dejaron de funciones prenden al principio y después se apagan y no prenden mas y la temperatura después de un rato se sube
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1 caso
Inte ya lo siguiente cuando pare tocarlo como dándole impulso me pasó que un día me. Lo chocaron pero fue leve el golpe y un día note que el ventilador paraba y tenía que bajar lo tocaba dándole un pequeño impulso y arrancaba , al final tocó cambiar el motor de ventilador y se acabó el problema el motor por alguna manera sufrió daño por el golpe
Incluso si no prendo el aire no se calienta hoy la he usado y no da señal de nada pero si lo prendo si se calienta
ComentarEl ventilador no prende y se apaga Solucionado
Ford Windstar 1999 4 puertas 1822368 kms
Se apaga y se jalonea poco y no prende el ventilador
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Se apaga circulando y no enciende el ventilador
Volkswagen Jetta 2005 2.0 gasolina 240000 kms
El problema de mi Jetta 2005 es que se apaga cuando voy circulando sobre la autopista. Se abre el cofre y no funciona el ventilador (mi auto no tiene a/c) ya puenteamos el ventilador y si funciona. No sé si sea esa la razón por la que se apague que se caliente el auto y se autoprotega el motor. No manda ningún testigo al tablero y no sube la temperatura queda normal en 90° alguien podría ayudarme que tenga el mismo problema llevo 3 semanas con este problema.
1 respuesta
Era la bobina el problema se resolvio cambiandola.
ComentarSe apaga y no enciende el electroventilador
Volkswagen Gol 2006 220 kms
La temperatura se sube, conecto el electroventilador directo ahi enfría y vuelve a encender el vehiculo pero a cierta distancia se vuelve apagar... una vez me paso pero fue distinto... se habia dañado la valvula del radiador y explotó el envase del refrigerante porque no prendió el electroventilador
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Saludos, Ud no informa si su motor es 1.8 o 1.6 cc y tampoco esta claro si el motor se apaga como consecuencia del ascenso de temperatura o su apagón es independiente de la elevación de temperatura , en su caso existen varias posibilidades de falla y no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que realice la inspección y comprobación de cada elemento que conforman el sistema decrefrigeración , los inexpertos que han revisado o realizaron el mantenimiento de su auto , le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar la falla , o no localizarán la causa que impide se encienda oportunamente el electroventilador o el origen del recalentamiento y/o que se apague el motor.
Ud informa que la vez anterior explotó la bombona del refrigerante, posiblemente fue consecuencia de FALLA del trompo TERMOSTATO que al no abrir su válvula que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante fue el origen del recalentamiento ; también existe la posibilidad que el refrigerante se haya evaporado por defecto de cierre de la tapa del recipiente del refrigerante y el sistema se quedo sin refrigerante causando el recalentamiento ; o falló el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador y esto hizo que hierva el refrigerante y genere alta presión de vapor que causó la explosión del recipiente del refrigerante ; o el pequeño motor del ventilador tiene desgaste de escobillas y a ratos no funciona oportunamente o no gira la hélice a altas revoluciones ; o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto y a ratos no enciende el ventilador ; o el radiador esta parcialmente obstruido y no permite la circulaciin de abundante caudal de agua.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si falla cualquier elemento mencionado , será causante del recalentamiento y por esta razón resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza qué elemento del sistema tiene daño.
Cuando se produjo la explosión del envase significa que el recalentamiento fue fuerte y sin lugar a dudas causó la quema o daño parcial del empaque de compresión y al mismo tiempo , la deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros o culata , y es posible que su motor se apaga cuando parte del refrigerante por fuga y daño del empaque y por falta de hermeticidad , permite que ingrese a una de las cámaras de combustión , el líquido NO se COMPRIME y cuando un pistón sube en el ciclo de compresión, el agua se convierte en una masa sólida y el pistón colisiona con ella y el motor se apaga ; el impacto del pistón con la masa de agua es brutal , esta causando un grave daño y puede causar la rotura del pistón, torcedura de biela o incluso rotura del cigüeñal.
Por lo explicado, ud no debe utilizar su vehiculo en estas circunstancias y delegue la URGENTE revisión al mecánico especialista ; si él confirma y coincide con mi criterio , debe desmontar la culata para que sea examinada y cepillada en una rectificadora y luego de reparada arme todo instalando un nuevo empaque de compresión y sustituyendo cualquiera de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion que presente daño o no funcione correctamente y que fue el que originó el recalentamiento del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Ud informa que la vez anterior explotó la bombona del refrigerante, posiblemente fue consecuencia de FALLA del trompo TERMOSTATO que al no abrir su válvula que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante fue el origen del recalentamiento ; también existe la posibilidad que el refrigerante se haya evaporado por defecto de cierre de la tapa del recipiente del refrigerante y el sistema se quedo sin refrigerante causando el recalentamiento ; o falló el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador y esto hizo que hierva el refrigerante y genere alta presión de vapor que causó la explosión del recipiente del refrigerante ; o el pequeño motor del ventilador tiene desgaste de escobillas y a ratos no funciona oportunamente o no gira la hélice a altas revoluciones ; o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto y a ratos no enciende el ventilador ; o el radiador esta parcialmente obstruido y no permite la circulaciin de abundante caudal de agua.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si falla cualquier elemento mencionado , será causante del recalentamiento y por esta razón resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza qué elemento del sistema tiene daño.
Cuando se produjo la explosión del envase significa que el recalentamiento fue fuerte y sin lugar a dudas causó la quema o daño parcial del empaque de compresión y al mismo tiempo , la deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros o culata , y es posible que su motor se apaga cuando parte del refrigerante por fuga y daño del empaque y por falta de hermeticidad , permite que ingrese a una de las cámaras de combustión , el líquido NO se COMPRIME y cuando un pistón sube en el ciclo de compresión, el agua se convierte en una masa sólida y el pistón colisiona con ella y el motor se apaga ; el impacto del pistón con la masa de agua es brutal , esta causando un grave daño y puede causar la rotura del pistón, torcedura de biela o incluso rotura del cigüeñal.
Por lo explicado, ud no debe utilizar su vehiculo en estas circunstancias y delegue la URGENTE revisión al mecánico especialista ; si él confirma y coincide con mi criterio , debe desmontar la culata para que sea examinada y cepillada en una rectificadora y luego de reparada arme todo instalando un nuevo empaque de compresión y sustituyendo cualquiera de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion que presente daño o no funcione correctamente y que fue el que originó el recalentamiento del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarDe ir arrancando se paga y el ventilador no prende
Volkswagen Gol 1991 4 puertas 10000 kms
Se apaga cuando lleva tiempo dando y no prende el ventilador
No enciende el electro y si enciende se apaga el carro
Ford Fiesta 2002 4 puertas 198000000 kms
Espero me ayuden cuando enciendo el auto el electro ventilar no arranca y si lo hago desde la fusilera directo el carro se apaga
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