Un cordial saludo para todos.

Tengo un problema con un mi Twingo, el auto se le hizo reparación de motor (botaba aceite por el motor, se recalentaba el motor y quemaba aceite, se le cambió guías de escape, gorros de válvula, anillos, empaque de válvulas, empaque de culata, retenedor de levas, empaque de múltiple de admisión, empaque de múltiple de escape y rectificada de culata. Después de hacer todos esos cambios ocurre que el auto esta amarrado y el piloto de aceite cuando llevo mas de cuarenta minutos encendido aparece cuando paro el vehículo y se queda encendido pero cuando arranco se apaga y todo normal, lo llevo al mecánico y dice que es porque el motor se tiene que despegar, quedé con la duda e investigué y decía que era el cuerpo de aceleración habría que reprogramarlo, al ajustar el cuerpo se dañó y quedaba acelerado automáticamente, sentía que tenia problemas a la final lo tuve cambiar, entonces quedó bien el aceleración ya no se sentía amarrado pero el piloto se seguía encendiendo; dudas será el trompo o sensor de presión del aceite, o es la bomba aceite, pues el aceite esta recién cambiado (ELF 20w-50) con el filtro, adicional no bota aceite, tampoco el agua del refrigerante se acaba rádido. A la final el auto frío enciende normal y no se enciende el piloto de aceite. Alguna sugerencia. Cualquier sugerencia me sirve de gran ayuda Muchas gracias