El chillido parece d correa pero saque la correa del alternador y gire desde la polea d cigueñal y solo lo hace en un momento del giro como si algo rosara y hace ruido q podra ser
Le cambie hace unos días el reten del cogueñal, y la banda de tiempo, le puse los pistones a tiempo y ahora no enciende, si da marcha pero rechina muy fuerte y se apaga, al principio pensé que era la gasolina porque para que funcione un poco el motor hay que estarle bombeando al acelerador, pero si le bombeas muy a fondo rechina fuerte y se apaga
Paso que al final, una rondana pegaba con el engrane del árbol de levas y era lo que causaba el chirrido, se apagaba porque la válvula iac no se había limpiado ni calibrado bien y aparte el alternador no estaba bien sujeto
A mi me hacia lo mismo despues se 15000 km haber cambiado toda la distribucion y todos los rodillos y tensores...no le di bola y ha 50 km de general Villegas el rodillo que va abajo de la pata del motor explotó y se salió la correa de los servicios rompiéndose...como la bomba de agua funciona con la distribución no me quedé a pata en el medio del campo...Continúe sin alternador...dir. Hidráulica y aire...pero llegue a la estación de ypf sin problema...consejo...chillidos en zona de correas...cambia rodillos antes de salir a la ruta...la correa dura 100000 km sin problema.
Hola buenas tardes,tengo una consulta tengo una spin ltz.me hace un ruido a los 2.200rmp con todos cambio pero despues deja de hacer el ruido,quiero saber que puede ser
Hola, LUis.
Aunque son sonidos muy diferentes, desde aca NO puedo saberlo; ya que NO subiste un audio. O video.
Si realizas una inspeccion a la BANDA, es lo mas sugerido.
Para NO adivinar; verifica y cheka la BANDA o correa ( o faja) como le quieras llamar; si ya presenta grietas, o desilachada, o RESECA: ya es sintoma de reemplazo. ( fotos 1 y 2). Me toco reemplazarla los primeros dias ENERO 2022.
** Si es la MARCHA (motor de arranque) : se baja y le das un servicio. ( si amerita).