Problemas de El clima queda activado

Problemas más específicos:

Se queda encendida la calefacción 1 caso

Problemas destacados

Problema calefaccion, climatizador Renault Symbol Luxe Solucionado

Renault Symbol 2010 Luxe 47000 kms

Hola, buenas noches. Tengo un Renault Symbol Luxe 1.6 16V motor K4M. En tres oportunidades note que se quedó activa la calefacción estando el climatizador seteado en 16°. Está falla se presentó según la siguiente secuencia: 1) Climatizador seteado en 16°, funcionado perfectamente (enfriando muy bien) 2) Queriendo subir la temperatura subí en demasía el seteo del climatizador hasta los 29°, comenzó a salir aire caliente. 3) Volví a setear el climatizador a 16° y por varias horas siguió saliendo el aire caliente, misma temperatura o intensidad de cuando estaba en 29°. En este estado, subiendo y… Leer completa

Matute de Argentina hace 9 años

Me pasó lo mismo

11 casos

Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años

Hola, Tengo exactamente el mismo problema con mi symbol 2012, tuviste alguna respuesta? agradezco si sabés algo, porque la falla describís me pasó hoy y en unos días lo voy a llevar al taller para que lo revisen. Gracias, Juan

Matute de Argentina hace 9 años

Hola, no pude dar con la resolución del problema. Es aleatoria la falla. El aire acondicionado enfría perfecto pero cada tanto se queda pegada la calefacción.
En concreto puede investigar que no tiene grifo de calefacción, por el radiador de calefacción siempre circula agua. Luego una serie de flap habilitan o no el paso del aire frío/caliente o los mezcla. Todo eso lo hace la unidad del climatizador. La temperatura que toma como referencia es la del sensor de temperatura que ves sobre el espejo retrovisor izquierdo (misma que figura en el tablero). Si dejas el auto parado toda una noche al otro día funciona OK.
Supongo que la falla es lógica y se encuentra sobre el climatizador. El día que tenga tiempo sacaré la unidad y verificare/investigare al menos las conexiones.
Sobre todo apunto a la referencia de temperatura externa que toma del sensor sobre el espejo, si está no llegará correctamente entiendo que podría descontrolarse el climatizador.
Ojala tengas suerte con el técnico que vea tu auto. De paso si puedes compartir la solución bienvenido sea. Tengo abierto un tema en el club del megane por esto mismo, aún nadie me a podido ayudar. Te dejo mi mail [email protected]

Saludos,
Matías

julio sanchez de Venezuela hace 4 años

Yo solucione el tema del aire caliente de la calefaccion, de bajo de la guantera hay 2 motores pequeños el que esta mas atras es el que abre la compuerta para el aire caliente quitan el motor, despues donde va pegado ese motor la base esta pegada con 2 tornillos de estria quitelos, al salir esa base hay un hueco con un engranaje dele vuelta y se cierra la compuerta y listo solucionado de nuevo aire frio

acheugo16 de Argentina hace 4 meses

@julio sanchezHola, se podrá desconectar de la computadora y ponerle una perilla manual? Así podría habilitar frío o calor cuando yo quiera...

Juampi Renault Symbol 1.6 K4M de Argentina hace 9 años

Gracias Matías por tu respuesta, te cuento que hoy puse en marcha el auto para ir al taller y el climatizador funcionó perfecto. Llegué al taller y luego de conversar un rato me dijeron que se los lleve cuando no funcione, porque no saben que puede ser. Estoy desconcertado. La información que tenés es correcta, yo estuve investigando en internet y no encontré nada más. Si se algo te aviso. Saludos, Juan.

osdan de Colombia hace 9 años

Resetea la computadora con un escaner o desconecta la bateria por una hora.

MATI de Argentina hace 8 años

Hola buenas noches. Me pasó exactamente lo mismo con el aire. Prendo el climatizador en temperatura minima y tira aire caliente de calefaccion. En una oportunidad lo hizo sin subir la temperatura y luego bajarla como describen anteriormente y en otra subí hasta 25 grados y despues quise bajar y ya empezó a tirar solo aire caliente con la luz del del Aa prendido. Si alguien lo pudo solucionar agradeceria que me cuenten. Muchad gracias

Mejor respuesta (según Matute)

Matute de Argentina hace 8 años

Hola, hasta el momento no tengo un solución. Hace un tiempo saque el módulo del climatizador (no tiene conexión con la ECU, es independiente), es la misma desde donde accionas el control del aire. Lo desarme en busca de algún componente electrónico dañado, corrosión, etc pero no encontré nada. Hay tres grupos de cables con sus respectivos conectores o chupetes, preventivamente les pase limpia contacto marca DELTA y volví a conectar todo. Al momento no volvió a hacer la falla. Les comentó que eso de desconectar la batería por unos 15' no me resultó. Sigo con mi teoría de un falso contacto o del flap que deja pasar el aire hacia el radiador de agua caliente (esta dentro del habitáculo). Para seguir investigando hay que desarmar mucho y no tengo tiempo. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto. Son los cables que se ven del lado del acompañante al costado? Los que van a los motores de los flaps? Esos limpiaste? Voy a ver si hago lo mismo. Limpiarlos uno por uno a ver que pasa. Tu teoria es muy buena. Para mi es lo mismo. Ya que no creo que sea por sensor de temperatura por que si bajas a menos grados el climatizador prende la luz como que activa el aire y acopla. Es el flap de calefaccion o que se traba o algo relacionado con un flaso contacto del motor del mismo. A mi en renault me dijeron que es algo que se jode de la memoria del climatizador pero me parecio medio verso. Gracias por los datos aportados. Esperemos que no vuelva a pasar por que andar en verano con la calefaccion prendida en vez de frio no está bueno.
Te pasó alguna vez que aun no subiendo la temperatura vos y estando por ejemplo en 24 arranque con calor?
Saludos

Matute de Argentina hace 8 años

Los conectores que limpie son los que están sobre el módulo del climatizador. El módulo es el mismo donde accionas el aire acondicionado. Para sacarlo es necesario sacar el estéreo, y el plástico que se encuentra por debajo del climatizador. Hay dos brazos de plásticos que sujetan al climatizador, estos tienen dos tornillos que los accedes desde el hueco donde se aloja el estéreo. Sobre el módulo del climatizador te vas a encontrar con tres o dos conectores (no recuerdo bien), esos los desconecte y les pase limpia contacto sobre dichos conectores y sobre el módulo del climatizador. No se donde se encuentra el flap de la calefacción, si se que los que ves sobre los costados son para dejar pasar el aire a los pies (lo podes ver como acciona el mecanismo cuando seleccionas la opción desde el climatizador). Para llegar al flap de la calefacción más que seguro tenes que sacar el torpedo. Lo que comentas de poner en 24° y arranque la calefacción me paso también. La falla se suele dar en en 80% de las veces cuando pasas de frío a calor o de calor a frío, ahí se descageta todo quedando la calefacción pegada. Para saber si el módulo climatizador acciona el compresor podes escuchar el clac (ruido) o tocar el caño de aluminio que esta sobre el motor (pasa al lado del amortiguador, lado acompañante) vas a ver que transpira y obviamente va a estar frío. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto. Vi que si acopla el aire escuchando el ruido que que hace el compresor eso anda perfecto. Tenes razon en que los motores que se ven del lado del acompañante son los que dirijen el aire a los distintos difusores. Gracias por los datos compartidos si vuelve a hacer la falla en algun momento veré si lo desarmo o si lo llevo algun otro lugar confiable. Al menos sabemos que es una falla que le pasó a varios con el luxe
Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Por casualidad alguien sabe donde está la compuerta de recirculacion del symbol con climatizador y como darse cuenta si funciona o no? Antes cuando la activaba escuchaba como un cambio de ruido de aire pero ahora no lo escucho o no me doy cuenta. Si alguien sabe agradezco me digan donde.
Muchas gracias

Matute de Argentina hace 8 años

Hola, es un flap que se acciona con el botón de recirculación desde el comando del aire acondicionado. El flap o compuerta lo vas a acceder desde el sector donde se encuentra el filtro de polución (filtro de aire de habitáculo). Exactamente cuando llegues al sector donde se encuentra dicho filtro, te vas a encontrar con la carcasa del motor de circulación de aire. Será necesario que saques tres tornillos y desconectes los cables con conector tipo chupete. Sacando el ventilador, sobre el hueco que quede, vas a ver la compuerta o flap que te comentaba. En todos los modelos el mecanismo se acciona mediante un servo o motor (es una cajita plástica que dentro hay un sin fin, algunos engranajes y el motor). Se alimenta con 12V positivo. Cada vez que le manda 12V el servo gira en un sentido o en el otro. En mi caso particular el servo comenzó a fallar hasta que no funcionó más la apertura o cierre del flap. Desarme la cajita del servo (unidad sellada) y ne encontré con que uno de los engranajes estaba partido. En el único lugar que tenían el repuesto del servo fue en Renault de Warnes y me querían cobrar algo así de $2500 AR. Trate de conseguir el engranaje y por el tamaño nadie podia fabricarlo. Conclusión termine sellando el flap con silicona, dejando este cerrado. Proba de medir si llegan los 12V. Más que seguro se daño el servo. Si llegas a conseguir el repuesto a precios normales avisame por favor. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Perfecto voy a tratar de revisar. El tema es que no escucho nada cuando teoricamente se activa. Antes notaba un cambio de sonido del viento y ahora ultimamente nada. Me fijé en internet y vi el del clio. Quizas sea igual al del symbol ya que compartimos la mayoria de repuestos. Te paso el link a ver si es el que tenemos. http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Quizas vos lo conoces. Aun no llegué a desarmar eso. No me animé. Ahora que raro se rompa tan rapido. Anteriormentw tenia un clio 2010 que lo tuve desde 0 y jamas jodio este es un año mas nuevo con menos km y ya se plantó???

Matute de Argentina hace 8 años

Por las fotos que veo es el mismo, lo tengo en la mano y lo estoy comparando. Es marca Valeo el que tengo. Pasame un correo y te mando fotos, medidas, y del engranaje para que veas en la forma que se rompio. Para mi se rompe porque el sistema no tiene un sensor o algo que le diga cual es fin del recorrido, por lo tanto en un sentido o en el otro cuando hace tope hace fuerza por demas. Calcula que corta por tiempo o por corriente, es decir cuando hace tope el motor hace más fuerza, hay un exceso de consumo y corta.
Si vas hacer el trabajo hacelo con mucha pasiencia, llegas hasta el lugar es fácil pero sacar el moto reductor o como le llamen fue complicado por la posición donde se encuentran los tornillos que lo sujetan. Poder se puede, asi como lo saque se pu!de volver a meter. Obviamente que es mucho más fácil sacando el torpedo, pero en estos autos es sinónimo de que luego va a hacer ruido por todos lados o se te rompe una traba u algo que luego no conseguís el repuesto. Saludos.

MATI de Argentina hace 8 años

Si para mi es el mismo. En mi caso primero lo voy a llevar a Renault para que me digan si es lo que pienso que está roto y que me digan que sale arreglarlo. Desgraciadamente no tengo tiempo para desarmarlo y lugar tampoco. Espero que tengas suerte con el repuesto que te pasé y lo puedas comprar. Esta semana tengo el turno. Te mantengo al tanto de lo que me digan y tambien respecto del climatizador. Está bueno esto de compartir los datos. De todo se aprende. Saludos

Matute de Argentina hace 8 años

Muchas gracias a vos por la información. Estamos en contacto. Saludos.

Adrián de Uruguay hace 8 años

Hola gente leí sus conversación. A mí me pasa lo mismo. Tengo un symbol2011 full y el gran tema es el a/a climatizador. Lo que note es que al estar encendido se siente como que cae una tapa y después de de ahí no deja de salir aire caliente. Es mas desde que lp tengo nunca hizo frío dentro del habitáculo estado funcionando al máximo. Me comentaron que puede ser el motor que mueve esa tapa o los engranjes de las misma. Aún no lo hice desarmar dado que sale una plata y mas aún el motorcito 300 dólares UY. Que novedades tuvieron en renault?

MATI de Argentina hace 8 años

Hola buen dia. Mirá yo lo llevé a renault. Tenia dudas sobre el funcionamiento de la recirculacion tambien ya que no escuchaba el cambio de ruido de aire. Lo revisaron y me dijeron que funciona bien solo que al estar el filtro de habitáculo nuevo casi no se nota el cambio de ruido pero comprobaron el funcionamiento. La parte de la tapa de calor. En mi caso me pasó 2 veces desde que tengo el auto. Las veces que me pasó apagué el auto al dia siguiente todo volvio a la normalidad. Tenes razon en lo que decis. Hay una tapa que mezcla el aire frio del aire acondicionado con el calor de la calefaccion. Esta tapa por algun motivo que no sabemos se queda como trabada dejando el paso del aire caliente. El aire frio tambien funciona pero es mas el caliente que el frio. Lamentablenente para esto no hay una solucion. Me explicaron que puede ser como un cuelgue del climatizador , dificilmente algun engranaje roto o gastado pero como la falla es aleatoria casi lo deacartan. Otra posibilidad es que con el calor la tapa se dilate y haga que se trabe. El problema es que para tratar de resolver hay que desarmar todo revisarlo y en algunos casos cambiar el mando del climatizador, que como se imaginaran es muy costoso y no creo que haya en el pais como repuesto. Al parecer a pasado en varios casos pero de forma muy aleatoria. Espero que de algo sirva.
Saludos

juan de Argentina hace 7 años

Creo q encontre un sensor de temperatura q activa y desactiva el flap de abajo. Es decir donde esta el radiador de calefaccion.
Ese es que falla. Alguien sabe donde lo compro?

jose valverde de Venezuela hace 8 años

Debe ser el motor de abre y cierra el aire de calefaccion como se daño el engranaje se quedo abierto y pasa aire caliente es un motorcito pequeño esta abajo del copiloto hay dospero el que esta mas al fondo ese desmontalo gira con el dedo el engranaje y luego tambien pones en 16c lo vuelvas a montar pero desconecta ese cable para q no te pase de nuevo

Matute de Argentina hace 8 años

Muchas gracias José por compartir la información. Sabes si para acceder al motorcito es necesario desmontar el torpedo?.

Adrián de Uruguay hace 8 años

Jose. Tienes algunas fotos para darme cuenta como llego al motor y el engranaje de esa tapa.
Que escucho cuando cae, al tener el AA prendido.
De manera de ver si lo puedo solucionar yo. Gracias

jose valverde de Venezuela hace 8 años

No es necesario desmontar nada solo tiene dos tornillitos nº 5 mm del lado copiloto por donde bota aire frio para los pies del copiloto... haydos cajitas media redondas cada uno tiene dos tornillos y de aire frio y caliente es que esta a mano derecha viendo de frente eso si debes agacharte y meter mas o menos la cabeza... lo desmonta lo giras con tu dedos a otra posicion y veras que el aire cambiara de caliente a frio eso si debe estar prendido el aire y despues montas de nuevo la pieza negra que trae un plus y dejalo desconectado para q no te pase de nuevo

Adrián de Uruguay hace 8 años

Ok. Gracias José. Voy a intentarlo. Y les cuento comome fue

Matute de Argentina hace 8 años

Muchas gracias José!!!

osdan de Colombia hace 8 años

Jola Sr Matute, pregunto: se corrigió ña falla?

alejandro de Argentina hace 7 años

Hola alguien sabe donde comprar el motor reductor del que hablan, a mi se me rompió el mismo, o si alguno pudo solucionar porque yo lo hice reparar pero no anda el flap y entonces no sale el aire por el vertiente de arriba automáticamente se pone la calefacción... mi mail [email protected]

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Buenas el problemas es diferente porque es el motor q esta malo por lo general no queda bien despues de reparar te recomiendo q lo compres por mercado libre que fue q lo consegui

alejandro de Argentina hace 7 años

No lo consigo yo al motor... si me podrias hacer llegar a que lo pueda conseguir te agradecería

jose valverde de Venezuela hace 7 años

En que parte te encuentras para ayudarte

alejandro de Argentina hace 7 años

Tucumán, ya fuí a todos los lugares donde venden repuestos hasta la concesionaria oficial.

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Ok yo me encuentro en venezuela y aca por mercado libre se consigue o en colombia tambien o buscar motores genericos es tu alternativa sino tendras q comprar uno usado de las chiveras o recicladora de carros

alejandro de Argentina hace 7 años

Me podrías mandar un link de la página donde lo compraste así le pido a un primo mío que va a ir a Venezuela

jose valverde de Venezuela hace 7 años

http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…

Depende del modelo y año

http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML…

alejandro de Argentina hace 7 años

Si tenés mail te mando cual es el motor que se me rompió, porqué no es ninguno de esos dos

jose valverde de Venezuela hace 7 años

[email protected] este es mi correo para q envies la informacion

Herny de Argentina hace 7 años

Hola, cómo están? Les cuento que tengo un Symbol Connection 2011 y me pasa lo mismo que ustedes. Subiendo y bajando la temperatura cada tanto solo sale calor y no hay manera que vuelva a salir frío hasta que al dia siguiente o posterior se arregla. En mi caso sospechaba dos cosas como comentaron ustedes. O que el sensor de temperatura estuviera leyendo mal o deje de andar temporalmente no tomando la. Temperatura correcta por lo que el climatizador interpretara que debe calefaccionar el habitáculo o que el mezcaldor nunca corte el flujo de aire caliente del motor por lo que empieza a mezclar aire frío con caliente ganando por supuesto el calor del motor. Hice las mismas verificaciones y el compresor prende y los caños de refrigeración enfrían perfectamente.
Hace una semana llevé a recaragar el aire, nunca lo había hecho hasta ahora, se hizo vaciado y carga nueva y con un sensor saliendo de las salidas frontales del. Medio con recirculación llegó a 3,7 grados, buenísimo. Cambié el. Filtro que estaba negro sacando los limpiaparabrisas y toda la tapa que cubre el. Motor del limpiaparabrisas. Ahora que comentan ustedes el del habitáculo ese no lo encontré, está adentro del lado del acompañante?
Anduvo bárbaro hasta que a la tarde empecé a jugar con la temperatura y otra vez lo. Mismo quedó en una calor para morirse adentro del auto. Saqué el motor del. Flap mezclador, justo con los. Dos tornillos como comentan y luego llevé el flap a la posición que anula la calefacción , probé y perfecto quedó siempre en frío, lo llevaba a 25 o más y lo que hacía era nada más que cortar el compresor sin largar calor. Mi sorpresa y por eso les cuento todo es que sin el motor, ayer andando me empezó a salir un terrible. Calor. Sin explicación. Hasta acá llegué. Ahora voy a ver cómo corno se abrió el mezcaldor sin el motor. Si alguno se le ocurre una explicación lógica? Si encuentro algo les comento. Gracias. Saludos.

Herny de Argentina hace 7 años

Finalmente lo que pasó es que con el movimiento del auto el flap se volvió a correr solo dejando pasar el calor del motor. Metiendo el dedo en el orificio donde entra en el engranaje del motorcito se puede mover manualmente el flap. Lo volvi a dejar cortando el calor. El motorcito lo probé conectando el borne de cables y variando la temperatura gira paso a paso a medida que se cambian los grados de temperatura. En definitiva jugué un rato con el flap para hablandarlo, volví armar todo y hasta ahora no volvió a fallar. Saludos.

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Eso es correcto cambiar el motorcito el mas dificil consegirlo yo por mi parte lo desconecte y listo asi no se mueve por vibración o porque el motrcito gire por bajar o subir temperatura

Herny de Argentina hace 7 años

Jose, el motor anda bien en mi caso. Conecté solo la alimentación del mismo sin ponerlo fisicamente donde va para mirar si gira correctamente y anda bien. El engranaje no se ve que esté dañado tampoco. Igual lo que sucede dejándolo sin conectar físicamente es que cada tanto el flap se acomoda solo en la posición de dejar pasar el flujo de calor, especialmente en caminos poceados o con afalto irregular. Se ve que la posición de reposo del flap tiende a ser dejar pasar el flujo de aire del motor. Debería ser al revés como lo tendrían que haber diseñado porque de esta manera cuando pasa no se puede conducir del calor que sale. Hay que volver a acomodarlo previo apagar el climatizador porque se pone duro el flap y no se puede mover cuando sucede. Saludos.

juan de Argentina hace 7 años

El problema es el sensor de temperatura q se encuentra abajo en el centro sobre el lado del acompañante

MATI de Argentina hace 7 años

Hola Juan ese es el que causa el problema? podrias dar mas datos de donde se encuentra exactamente. ? gracias. De ser posible una foto tambien ayudaría. Tambien hay que ver si se consigue.

Matute de Argentina hace 7 años

Hola Juan, muchas gracias por tu aporte. Estoy siguiendo el problema en base a experiencia propia y de otras personas con el mismo problema. Hasta ahora muchos coincidimos que el problema es el motor del flap lado acompañante. En mi caso he sufrido el problema, no toque el flap, ni el motor y el problema no lo he vuelto a tener, pero OJO no estoy utilizando el climatizador como tal, siempre lo dejo al máximo y regulo solo la velocidad del ventilador. Por favor, podrías ampliarnos con respecto al sensor de temperatura lado acompañante...Como has llegado a esa conclusión, fotos podrías adjuntar. Muchas gracias por tu aporte!

juan de Argentina hace 7 años

Creo q si otra no queda. Ahora tengo q esperar a ver si hay repuesto.

1

2

3

juan de Argentina hace 7 años

Lado del acompañante. Como hago para q me quede el motor fijo en un lugar. ?
En mi caso quiero q me quede en aire acc.

hernan de Argentina hace 7 años

Hola muchachos, no gasten en motores, cosas raras y principalmente no se dejen robar. Lo que pasa es que se rompe el engranaje donde va el motor que abre y cierra el paso del aire caliente. La falla empieza asi aleatoriamente hasta que no funciona mas. Yo al mio lo pegue 3 veces y se volvió a romper y para cambiar la pieza creo que hay que desarmar todo.

juan de Argentina hace 7 años

Yo lo que hice fue rellenar una parte del engranaje. La parye donde encaja la reduccion y lo ajuste para q cierre mas el aire caliente q el frio. En cuanto a la los sensores se consiguen.
Y los engranajes de cada motor se pueden remplazar con alguno fabricado con una impresora 3d de plastico. He visto qse pueden hacera gusto del cliente. Saludos.

lalo de Chile hace un año

@MatuteHola Matute, me extraviaron el ramal7arnes de control de Calefa/aire acondicionado, me podrian ayudar con ese ramal, número o foto por favor, por otra parte ese sensor va en todos los sistemas de control?

triqui de Argentina hace 7 años

Yo tambien tengo el mismo problema,pero lo que yo hice fue canselar la calefaxion del carro, al principio dejo de tirar aire caliente pero despues de unos dias comenzo a tirar aire caliente cuando entaba en modo frio esto comenzo a ocurrir despues de dos horas continuas de uso del clima en el auto

jose valverde de Venezuela hace 7 años

Fíjate si se movió de posición el engranaje eso pasa a veces cuando caes en un hueco o algo asi pero mueve lo con losu dedos en la otra posición y déjalo desenchufado

triqui de Argentina hace 7 años

En donde se encuentra el engranaje?. Tambien me han dicho que lo lleve a un lugar donde me chequen la computadora del carro

jose valverde de Venezuela hace 7 años

No es la computadora ese el engranaje esta en la parte de los pies más seguro del copiloto y tiene como un motorcito pequeño con un enchufe desmonta lo metes el dedo lo giras y pruebas a ver

Herny de Argentina hace 7 años

Si Triqui es como dice Jose Valverde. Del lado del copiloto sobre la izquierda de los pies atrás hay un motorcito con dos tornillos. Sacas el conector del cable y el motorcito y vas a ver un engranaje, con la ventilación apagada porque sino te hace presión el aire y no puedes, giras con el dedo a tope en sentido antihorario. Queda en aire acondicionado sin mezclar aire caliente. En el invierno vuelves a poner el motorcito y sales del paso. Igual vas a notar que cada tanto por vibración o movimiento del auto se te va a correr y lo tienes que volver a girar.

Tony de Colombia hace 7 años

Hola buenas,tengo un symbol 2004 quisiera saber si este carro cuenta con sistema de reconciliación de aire acondicionado,ya que cuando tengo el aire prendido y me encuentro en el tráfico la cabina se llena de gaste de otros automóviles entran todos los olores a la cabina. Quisiera saber si este problema se puede solucionar.
Muchas gracias

juan de Argentina hace 7 años

Si... tenes que apretar el boton que es como recircular aire. Uno que es un circulo de flechas... recircula el aire de adentro dejando bloqueado el de afuera.

Tony de Colombia hace 7 años

Gracias,pero el carro no cuenta con ningún botón para la reconciliación,esa ea mi inquietud

cristian de Argentina hace 6 años

Hola alguien m puede decir donde está el motorcito q esta debajo del copiloto para abrir y cerrer elbpaso del aire. Si pudiesen sufir una foto lo agradecería

juan de Argentina hace 6 años

Si te referis al motor del flap... esta en el medio, frente a la palanca de cambio... a la misma altura pero hacia el motor. Quita los cobertores de plastico ( vas a tener que renegar con la palanca de cambio para sacarlos) y sobre el lado del acompañante agachate y lo vas a ver. Tiene 3 tornillos. Sacalos presta atencion como va el engranaje y retiralo. En mi caso fallo el engranaje estaba barrido. Si tenes el mismo problema yo lo solucione con un engranaje nuevo...
Lo hice con la impresora 3d. Saludos.

jmortiz de Argentina hace 6 años

Hola Juan, estoy con exactamente el mismo inconveniente. El engranaje está roto. Mis preguntas son: dónde hiciste el repuesto? y para cambiar el engranaje, hay que desarmar todo el torpedo?
Tengo un Renault Symbol 2013

Carmen de Venezuela hace 6 años

Buenas noches amigos tengo un Renault simbol 2011 quisiera saber donde queda ubicado en el motor el radiador de calefacción

Roberth38 de Venezuela hace 5 años

Resuelto:
Renault Symbol 2011
Sucedió que coloque la calefacción al máximo luego al cambiar para que se activara el aire acondicionado seguía saliendo solo aire caliente.
Solución (en mi caso):
1° Pasar la llave de encendido al máximo (ojo no encender el vehículo)
2° Encender el aire acondicionado normal
3° Desconectar el cable negativo de la batería (cable negro)
4° Esperar 5 minutos
5° Volver a conectar el cable a la batería
6° Apagar el aire acondicionado
7° Volver la llave de encendido hasta apagado
8° Encender el vehículo de forma normal
9° Encender el aire acondicionado

Eso me funciono perfectamente.

Figrro de Uruguay hace 3 años

Me pasaba exactamente lo mismo, el aire acondicionado me tiraba solo aire caliente. Llame a un técnico y me dijo lo del motor y el flap. Quedamos en unos días para que desarmara(mucho), confirmar el diagnóstico y arreglar!! Bastante caro, pero reconozco el laburo!!
Pero ví esta solución y bueno perdido por perdido lo intenté!!!
Para mí sorpresa funcionó excelente!!!!
A la primera tiro aire frío!!
Para mí symbol de 2011 16v, funcionó. Recomiendo antes de meterme a desarmar o llevar a mecánico intentarlo, no se pierde nada!!
Gracias totales a Robotech 38...

Javier78 de Argentina hace un año

Solucionado, mil graciasssssss...!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Roberth38 de Venezuela hace 5 años

Resuelto:
Renault Symbol 2011
Sucedió que coloque la calefacción al máximo luego al cambiar para que se activara el aire acondicionado seguía saliendo solo aire caliente.
Solución (en mi caso):
1° Pasar la llave de encendido al máximo (ojo no encender el vehículo)
2° Encender el aire acondicionado normal
3° Desconectar el cable negativo de la batería (cable negro)
4° Esperar 5 minutos
5° Volver a conectar el cable a la batería
6° Apagar el aire acondicionado
7° Volver la llave de encendido hasta apagado
8° Encender el vehículo de forma normal
9° Encender el aire acondicionado

Eso me funciono perfectamente.

Diego alfredo roldan de Argentina hace 4 años

Hola tengo un renault symbol deluxe 2010 nafta 1.6 valvulas 16 no puedo calefaccionar el interior xq el set point de la temperatura solo llega hasta 26 grados no sube mas a k se debe

jose valverde de Venezuela hace 4 años

Tu carro usa refrigerante o agua normal? Que pasa cuando se obstruye el paso de aguamiel radiador bajarla temperatura eso dependerá del tiempo que no usa refrigerante... otra causa busca un termómetro digital y verifica si es la temperatura real... tal. Ves es la. Pantalla que esta presentando falla otro puede ser el motorcito que abre la compuerta de aire que no abre al.100% Por el engranaje que se dañaron me avisas como te fue

Comentar

El clima queda activado en otros modelos

Se apagó el touch, se quedó prendida la calefacción

Dodge JOURNEY 2011 4 cil. Motor 2.4 3 filas de asientos 74000 kms

De un día para otro, de la nada, el touch, la pantalla de radio y clima se apagó y se quedó activada la calefacción. El idioma de la pantalla lo cambió a Alemán, tengo ese problema, me comentan que hay que cambiar todo el módulo, es cierto? no tiene reparación o configuración? no se...alguien que me pueda ayudar.
Salu2

Manuel de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

1 caso

fernando de México hace 9 años

Me pasó exactamente lo mismo... Te dieron otra solución? Saludos

R.Villa de México hace 9 años

A mi me paso lo mismo con una journey 2014,la tuve que llevar a la agencia a que le cambiaran el mòdulo(el cerebro del radio)me tardaron 2 semanas pero ya quedo trabajando al cien

fernando de México hace 9 años

Me podrías decir cuanto te costo?

R.Villa de México hace 9 años

De hecho no costo nada,porque fallo a las tres semanas de que me entregaron la camioneta y por lo tanto entro en garantia. El sistema completo(Uconnect)lo he visto en mercado libre en precios de 20 a 25mil pesos,y el cerebro entre 11 y 15mil pesos. Hay una pagina en facebook llamada Uconnect mexico donde venden tambien el sistema y los precios son similares,en los dias en los que andaba viendo lo de mi garantia y platicando con el asesor que me atendio,me dijo que en agencia el sistema podia llegar mas alla de 30mil pesos. Ojala y te sirva esta información,saludos.

fernando de México hace 9 años

Gracias por la información...pues si, la llevé a la agencia y me dijeron que tenia que cambiar el módulo , me cotizaron poco mas de 28 mil pesos y tiempo de entrega de unas 3 semanas, la saqué de la agencia y la llevé a un taller eléctrico me dijeron que me iba a salir muy caro y que iban a tardar mucho... Pensé que iba a ser lo mismo... Sorpresa me cobraron $3500 y 2 dias de entrega. Hasta los paGue con gusto, ahora funciona al 100 y me dieron una garantía del trabajo.

Analia novello de Argentina hace 3 años

Hola me diras direccion me interesa

KichanoMX de México hace 8 meses

Que le arreglaron? porque tengo la misma falla y no le encuentra el electrico

Juan Ma. de México hace 9 años

Oye amigo y en donde esta este. Taller electrico, estoy pensando comprar una Jorney y ando investigando las fallas...
Solo por cualquier cosa

Saludos

fernando de México hace 9 años

Está en la cd de torreón en coahuila. Es una esquina blvd revolución y calle comonfort.

Comentar

Calefacción se quedo activada

Dodge Charger 2008 2.7 500000 kms

Hola, tengo el pr o bien a con el a/c se quedo la calefacción encendida aún que tenga el seleccionado el aire frio... alguien que pueda ayudarme?

Tony de México hace 3 años

Me pasó lo mismo

2 casos

Ramon De Haro de Estados Unidos hace 3 años

Checa el accionador que es la parte que gira la escotilla de frio a caliente muchas veces esta solo mal conectado

Comentar

La calefaccion esta siempre prendida y no lo puedo apagar

Ford Fiesta 1998 2 puertas, motor 1.3 20000 kms

Hola mi problema es que como puse el titulo ña calefaccion no la puedo apagar siempre queda prendido ,,,,,,, las perillas no funcionan... como puedo apagarla

26511111 de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

7 casos

ivan de México hace 10 años

Se debe a una falla en el control de mando te recomiendo hubicar el fusible de alimentacion de la calefacción y quitarlo... Y claro llevarlo a un taller de confianza

Eloy de México hace 2 años

Lo mismo a ala Murano 2005 mex y no obedecen los controles que puede ser? Alguien sabe cómo se arregla el problema

Comentar

Queda prendida la calefacción

Chevrolet Corsa 2006 classic 160000 kms

Hola, la calefacción esta apagada pero sale aire caliente igual, y no es aire del exterior, que puede ser?

matias j de Argentina hace 8 años

Me pasó lo mismo

5 casos

PACO de México hace 5 años

Ya intento presionando el botón de circulación de aire interno ? es el que trae un carrito y una flecha en los botones del aire acondicionado. Al presionarlo cierra las ventilas del exterior, Según yo, el aire caliente que usted siente es del exterior pero al pasar cerca del motor, ese aire alcanza a calentarse

Alberto de Argentina hace 5 años

Controla q no hayan anulado la cañilla de calefacción. Si está anulado déjalo así. Cerra las ventilas de aire. Atenua un poco. Las capillas solo Duran un año.

Comentar

No sirve el estéreo y el aire caliente queda encendido

Dodge Charger 2013 4 puertas 6.4 159 kms

No sirve el estéreo y el aire caliente queda encendido

Cesar chanez de México hace un año

Me pasó lo mismo

2 casos

Fanny de Estados Unidos hace 4 meses

Charger 2012 queda apagado el estéreo y el aire caliente encendido

Comentar

Calefacción siempre encendida

Volkswagen Golf 2001 2 puertas 150000 kms

No se puede controlar la calefacción siempre echa aire súper caliente da igual que este apagada. Alguien me puede decir que le puede pasar? Un día de estos me aso. , como un pollo

Gabi de España hace un año

Me pasó lo mismo

2 casos

XENEIZE de Guatemala hace un año

Fusible? QUITALO.ATTE.

Comentar

Reloj con clima se queda encendido siempre

Suzuki Aerio 2006 Lujo automático a/a 200000 kms

El reloj y el clima ambiente se quedan encendido día y noche no se apaga y tiende a bajar la batería me pueden apoyar en la solución el reloj y clima ambiente están arriba del tablero central atte Eduardo

Edygarcialacoust de México hace 4 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Rolosgo de Perú hace 4 años

Buenas tardes, yo desarme el mio para hacerle mantenimiento, hay un cable que siempre tiene los 12v quizás ese está haciendo contacto con la alimentación del reloj por eso siempre se queda encendido

Comentar

Clima siempre prendido

Volkswagen Jetta 2001 A4 170000 kms

Qué tal espero me pueden ayudar tengo un problema con el clima de mi jetta 2001a4 lo que sucede es que se queda prendido el compresor y me descarga la batería y cuando el auto está funcionando aún que el tablero lo tenga apagado las tuberías del clima están frías que puedo hacer ?

Edwin david de México hace 6 años

Me pasó lo mismo

3 casos

Marco de Costa Rica hace 3 años

Tengo un suzuki aerio 2004 el aire acondicionado a unque no lo encienda se activa y me consume batería y combustible, gracias

Comentar

Mi ventilador de aire y calefaccion queda encendido

Renault Clio 2006 Privilege 5p Diesel 1.5 199000 kms

Encendi mi auto un clio 2006 y el ventilador se encendio solo al contacto. Que puede ser?tuve que sacarle el fusible para que deje de funcionar

silvana de Argentina hace un año

Me pasó lo mismo

1 caso

Queda encendido el clima abriendo el wsit

Volkswagen SportVan 2007 1.6 165000 kms

Permanece encendido el clima aún cuando se enciende el swit

Oscar de México hace 2 años

Me pasó lo mismo

¿Problemas con un Symbol? Compártelos

Búsquedas populares

Aire acondicionado