Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Está ubicado en el múltiple de admisión y sirve para medir el "estado de carga" del motor (la succión que está produciendo el motor). Junto con los datos de otros sensores, la ECU ajusta la cantidad de combustible inyectada y el encendido para lograr la mejor eficiencia y performance.
Tengo un sandero mod 2012 1.6 8 válvulas, el problema que tengo es que no mantiene las revoluciones al mínimo, tengo que estarlo acelerando por que de lo contrario el vehículo de apaga, probé cambiándole el sensor map, la válvula IAC, el sensor de oxigeno, revisamos el múltiple de admisión, el cuerpo de aceleración y la falla continua, les agradecería si alguien ya tuvo este problema me pueda ayudar, gracias.
Les cuento que despues de probar, gastar dinero y malos mecanicos decidí llevar mi sandero donde un familiar que se encontraba en otra ciudad, quien resolvio el problema, era un mal trabajo anterior en el mantenimiento del vehiculo, no estaba encajado correctamente y tenia una entrada de aire, solo gaste una pequeña parte de todo lo que me hicieron gastar los mecanicos anteriores.
Estando el ruta a 80km/h el carro deja de pronto de responder, bajando sus revoluciones, no responde el acelerador hasta llegar a detenerse y no arrancar más.
Lleve al concesionario y este lo escando sacando:
Comentar que después de comprar el sensor MAP, un mortor de arranque me confirma el concesionario que se habia soltado la correa dentada muy extraño ya que esta apenas tendria 40.000KM ya que la de fabrica a la misma distancia la cambie.
Ahora tengo que hacer reparar culata, cambiar válvulas.
Mi auto es Renault sandero stepway modelo 2017 ya cambie sensor de oxigeno las 4 bobinas , las 4 bujias y el sensor Map. Y el vehículo mejoro, pero en momento se prende la barra de color salmón de mantenimiento y comienza parpadear el check y el motor motor comienza a fallar, lo empiezo a revisar y resulta que en las dos bobinas del 2 y 3 no funciona y no es por las bobinas porque las intercambio por las que están trabajado y nada , al parecer no le llega la señal de corriente a las bobinas y después de un momento a otro empiezan a trabajar. Si alguien le ha pasado algo parecido y lo soluciono le agradezco que me ayuden