Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Es parte del sistema de admisión. Se ubica en el compartimento del motor dentro de una caja plástica negra. Debe reemplazarse periódicamente en los servicios de mantenimiento. Si está muy sucio puede notarse una pérdida de potencia del motor, marcha irregular o humo negro por el escape.
Llevé 5 veces el Renault Logan a Caribe Motors (Medellín). Da pena ajena la forma como allí le sacan el cuerpo a los problemas. Nunca pudieron arreglarlo y siempre se hacían los que no sabían nada, como si mi carro fuese el único con este problema. La disculpa del tapete ya daba hasta rabia. En la USA recogieron miles de Toyotas Corola por el mismo problema, pero en latino-américa nos dejamos meter estos carros que se encloquecen solos. Como ya se venció la garantía, me atreví a mirar el sistema del acelerador, parece ser que el elemento con articulación esférica que abre la mariposa roza con la parte inferior del filtro de aire. Además diseñaron este mecanismo con un ángulo exagerado hasta para una conexión esférica.
Realmente no creo que joseacevedo haya tenido el mismo problema mío. La válvula IAC controla es el ralentí, O queda desacelerado y se apaga o queda alto de revoluciones en ralentí, o pendulea. (sube y baja de revoluciones) Pero el problema del Logan es que el pedal del acelerador se queda pegado en el fondo. Antes de pegarse uno siente el pedal más duro de lo normal (como acelerando un carro automático). Realmente creo que tenga nada que ver con el control de ralentí.
Yo tengo un problema similar( cundo acelero y suelto el pedal como que el auto queda acelerado) en mi Renault Sandero 1.6 16V y estimo que puede ser el cable del acelerador, si lo soluciono les comento.
Le cambie aceite filtros , lleve a lavar los inyectores por ultrasonido y salió un inyector deficiente lo cambie.
Cambie bujias ,cables ,pila de gasolina sensor de oxígeno el que está en el tubo de escape.
Mejoró pero ahora queda como carro viejo tiembla en el habitáculo cuando está en relenty ya no se que más hacer
Compre un sandero gt 2010. Al principio se apagaba de repente pero de forma muy esporadica. Pasaron los días pero el problema ya se volvio mas seguido. Lo lleve a ina sincronización donde le cambiaron filtro de aire. Mantenimiento del filtro de gasolina. Cambio de bujias y limpieza de inyectores. Pero lastimosamente el mismo. Día continuo con el problema. Si alguien me puede colaborar muchas gracias
Mira si tu sandero es el dinamic tenia el mismo problema tardaba para arrancar y se me apagaba a poca y alta velocidad el escaner me daba que era el sensor de arranque se llego a prender el testigo de motor se cambio todo sele hizo todo ningun mecanico dio con la falla que era muy simple
Un dia lo deje en una rampa y ya no prendio entonces se me ocurrio mover los cables del sensor de arranque y encendio lo lleve que cambiaran solo el conector del sensor de arranque no el sensor y y ya camino sin problemas pero poco un mes despues volvio la falla y ahora cuando pasa eso solo muevo el mismo cable y asi me la llevo el problema es el cable o conecto o arnés como los mecanicos dicen y no ayo un cable que elimine el problema ni en la agencia ni en ningun lado
Haaa se me olvida el cable se llama arnes del sensor de arranque y cuesta como 80 y 120 el cable que manejan en las refaccionarias es el mismo de la agencia yo compre en varios lados y agencia te vende todo completo pero dura el cable lo mismo no hay cambios es la misma basura solo las marcas para que no gastes tanto para ponerlo si escomplicado por eso lo tiene que poner un mecanico espero se lasolucion bye
Hola Norberto. Te cuento que le hicieron un scanner y parece que ya solucionaron el problema, ya no se ha vuelto a apagar. Solo que ahora en ocasiones esta super acelerado 😯 me toca volverlo a llevar al taller para ver que solución me dan. Muchas gracias por la información
Que le hice:
1. - cambio de bujias, aceite, filtro de aceite
2. - lavado de inyectores
3. - limpieza de la valvula iac
4. - limpieza del sensor de oxigeno
5. - lavado del cuerpo de aceleracion
6. - cambio de filtro de aire
Sintomas despues de todo lo que te describi esta en 500 rpm abajo de las 750 rpm que marca el manual, cuando aceleras no responde inmediatamente el cuerpo de aceleración así mismo como te tiembla da la sensación de que no funciona una bujia pero ya cheque las bobinas y funcionan bien asi que ya no se que hacer
Hay un truco que es: sin encender el auto giras la llave de encendido tres veces hasta casi encenderlo cuando cambias el cuerpo mariposa, me lo pasaron
Cuando tengo más de media hora conduciendo mi carro pierde fuerza. Ya cambie bujias filtro de aire
Se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración
Se reviso la. Bomba y sigue igúal
Como reviso la presión de combustible hice cambia la pila de la bomba es nueva y marca 125 libras. Cual sensor debo cambiar hay dos ? uno en el manifur y el otro el tubo del mofle
Cables de bujias ,bujias
Pila de gasolina
Inyectores por medio de ultrasonido
Sensor de oxígeno el segundo
Filtro de aire
Se lavo cuerpo de aceleración
Se cambio aceite de motor y filtro
Se cambio filtro de aire
Buenas tengo un sandero privilege 2015 1.6 16v con equipo de 5ta generación. El auto hace 3año que me se me encendió un testigo que según el manual es una falla en el cuerpo de aceración, el auto aveces se acelera solo y al salir en primera no acelera o directamente en ruta no pasa los 120km/h por mas que pise todo el acelerador. Lo he llevado al servicio renault y le cambiaron el cuerpo mariposa, pero la falla continua, le hice cambio de bujias, aceite y filtro de aceite, filtro de nafta, filtro de aire. Sabran que puede ser?
Si continúa el código de cuerpo de aceleracion puede ser el conector o ramal del cuerpo de aceleracion hasta el computador o el conector del computador, pero si no aparece fallos de cuerpo puede ser esto https://youtu.be/TzaDk0f6CT4
Mi auto empezo a fallar,perdia potencia ,en el tablero marca la luz amarilla el de los gases ,lo lleve al mecanico y le cambio las bujias y las bobinas ,el filtro de aire .3 dias anduvo bien ,despues volvimos con el mismo problema ,llegamos a la conclusion que es el catalizador ,me pueden recomendar algun lugar confiable,y que es lo mejor a realizar para este problema? gracias.
Se enciende xq la combustion te deja residuos , ya sea problema de inyeccion , bujias o bobinas de bujias. Fijate y si tenes muchos kilometros ponele un limpia inyectores
Buena tarde, tengo un renault sandero life 2018, el problema es que el aire normal tiene olor feo, fuerte, no es olor a gas y cambie el filtro del aire acondicionado pensando que era la causa y sigue igual, por favor quien sepa de las posibles causas le agradecería la ayuda,