Al acelerar presenta u a falla de inyección la cual hace que solo revolucióne hasta 2000 de ahí ya no pasa si lo apago y doy marcha arranca sin problemas y se le quita pero no tarda y vuelve a pasar lo mismo
Te esta presentando una falla de un componente electrico, te recomendaria que lo escanearas por que motivos pueden ser varios, desde sensor de cigueñal, de oxigeno, mejor una escaneadas sera mas seguro saber de donde viene el mal, suerte
Muchas gracias de antemano por tu comentario pero ya lo escanearon varias veces amigo y no presenta ninguna falla en el escanear me dicen q no apara e nada y es por eso q ya no c q pueda ser. Pero t agradezco.
Mira no todo se resuelve con el escaner el mecanico debe de tener la pasiciencia para con su multimetro sacar valores de los sensores que intervienen en el control de inyeccion en el motor, te paso estos detalles que puede revisar, pero lo repito no todo se puede resolver con el escaner, checa estos 2 detalles:
Regulador de presion de gasolina
Quitar manguera de vacío y acelerar por 1 minuto a 2 y 3,000 rpm y si en un momento arroja gasolina por el tubo no sirve, hay que cambiar por uno nuevo
Prueba en multiple para verificar presion por si el convertidor esta tapado
Colocar un manómetro en el lugar del sensor de oxigeno del banco 1, la medición nos debe de dar 1 rpm en marcha mínima y 3 psi en 2500 rpm, si la medición aparece mayor es indicativo de convertidor tapado y hay que remplazar
Hola mi Megane precenta la siguiente falla , cuando lo arrancó y salgo a dar una vuelta la bujía del cilindro 1 de la caja hacia la bobina, sale disparada hacia arriba
Esta dañada la rosca donde enbona, hay que llevarla para que la refresquen, hay talleres donde te lo pueden hacer, es algo un poco complicado pero tiene reparacion, suerte amigo
Regulador de presion de gasolina
Quitar manguera de vacío y acelerar por 1 minuto a 2 y 3,000 rpm y si en un momento arroja gasolina por el tubo no sirve, hay que cambiar por uno nuevo
Prueba en multiple para verificar presion por si el convertidor esta tapado
Colocar un manómetro en el lugar del sensor de oxigeno del banco 1, la medición nos debe de dar 1 rpm en marcha mínima y 3 psi en 2500 rpm, si la medición aparece mayor es indicativo de convertidor tapado y hay que remplazar