Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad

Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil queda con aire. Tendrá que ver algo esto. Por que leí algo también de la bomba de retorno de gasoil que va en el depósito puede ser así. La Master es un verdadero Fierro yo la uso todo el día un caño con falla y todo pero necesito si me pueden dar una mano para solucionar estos problemas. Saludos rodolfo.
rodolfo de Argentina hace 10 años  
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gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Jose de España hace 4 años
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Jose de Argentina hace 10 años
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
agustin de Argentina hace 10 años
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Jose de Argentina hace 8 años
Si Agustin la misma,saludos
Daniel de Argentina hace 10 años
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
Daniel de Argentina hace 9 años
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Guille de Argentina hace 9 años
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
dany de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
José de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, limpiaste la válvula? como te fue?
huza de Argentina hace 4 años
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Dario de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 7 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
alejandro de Argentina hace 9 años
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
jcfc3 de Argentina hace 8 años
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
MArcelo de Argentina hace 8 años
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
chelo de Argentina hace 8 años
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
dany de Argentina hace 8 años
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
pablo de Argentina hace 6 años
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Miguel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
Gustavo de Argentina hace 6 años
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
M.Felipe de España hace 6 años
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
Martin de Argentina hace 6 años
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 5 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
marcelino de Argentina hace 5 años
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
anibal de Argentina hace 4 años
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
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