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Perdida de corriente

Renault Logan 2008 1.6 3 kms
Pierde fuerzaBobinaBujíasComputadoraAnda en tres cilindros
Buenas noches amigos tengo un renol logan año 2008 y tiene la siguiente falla lo prendo y esta parejito el motor pero cuando esta en marcha pierde fuerza y se pone en tres cilindro pierde la corriente del cilindro nro uno apago el carro y lo vuelvo a prender y le vuelve la corriente al primer cilindro comienzo a rodar y vuelve la falla pierde la corriente el cilindro nro uno ya cambie las bujias los cobles la bobina mande a revisar la computadora combie el avioncito no se que mas hacer
will de Venezuela hace 7 años  
WI
ComentarMe pasó lo mismo
¿Cómo cambiar las bujías de tu Logan?
¿Qué bujías lleva tu Logan?
¿Qué son las bujías?
5 casos 
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Revise la masa de bateria al motor ! y asegurate que el problema no del inyector del cilindro
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WI
will de Venezuela hace 7 años
El carro sigue igual no doy con la falla
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Cambia el cable de bujia para otro cilindro y haces lo mismo con el inyector , si el problema cambia de cilindro , ya sabes que cambiar o que falla !
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WI
will de Venezuela hace 7 años
Esa prueba ya se hizo
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Y ? que paso ? cuenta cual es la reaccion a cada cambio !
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WI
will de Venezuela hace 7 años
Hace la misma falla se le va la corriente del cilindro 1 y 4 apago el carro y lo prendo y le vuelve la corriente lo arraco y se le vuelve a ir la corriente de esos cilindros ya cambie la bobina los cables las bujias el avioncito la pila de la bomba de gasolina y mande a chequiar la computadora y esta bien manda todas sus pulsaciones
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Y la compresion de los cilindros ??
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Parece tener problemas para identificar el cilindro 1 o 4 ; revisa la continuidad de esos cables desde la computadora , puede haber exceso de resistencia o malos contactos... mejora la masa de negativo a culata... revisar los dientes del volante , pueden estar estropeados...y el avioncito no los lee...
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WI
will de Venezuela hace 7 años
Sigo poraca ya le revisaron los cables que van de la computadora a la bobina y tiene continuidad de corriente los conectores estan bien ya no se que mas revisarle a ese carro prende bien y se le va la corriente del cilindro 1 y 4 lo apago y lo prendo y vuelve la corriente
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Entonces ensaya con otra bobina...
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WI
will de Venezuela hace 7 años
Probe otra bobina y nada tambien probe la bobina que tengo yo en otro carro y funciona bien
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 7 años
Con leds trata de monitorear donde se corta el voltaje de los cables correspondientes a los cilindros 1 y 4 y verifica los conetores midiendo posibles resistencias...
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GU
GusLogan de Venezuela hace 3 meses
@willAmigo reemplaza el rele o relay de los sensores así solucioné
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JO
john de Colombia hace 7 años
Dile a tu mecánico que busque las masas o polos a tierra del motor...cuando una de estas esta floja hace intermitencia y hace que el carro trabaje bien un rato y al aflojarse pierde contacto...checa las masas
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Buenas sigo poraca ya revise la continuidad de los cables de la computadora a la bobina y estan bien y las masas de tierra ya no se que mas revisarle al carro
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DA
Dajave de Ecuador hace 4 años
Pana yo tuve el mismo problema en un logan 2012... sacamos todo el arnet de cableado todo... y estaba un cable pelafo haciendo contacto con tierra del motor... le meti scanner y mo salia la falla y sacamos todos los sensores le realizamos una limpieza y un buen aislamiento con manguera y cinta aislante y me quedo funcionando bien claro despues de cambiara bujias cables de bujias y la bobina ppr la falla que presentaba...
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3
WI
will de Venezuela hace 6 años
Antes que comenzara con esa falla le mande a rectificar el cigueñal y cabiar las conchas de biela por que estaban sonando luego de tres semanas que me lo entregararon comenzo con esta falla de perdida de corriente no se si tendra algo que ver si me pueden ayudar se los agradeceria gracias
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JO
john de Colombia hace 6 años
Sera que esta muy ajustado el reglaje de las válvulas...o uno de los cojinetes no este bien ajustado y provoca que el cigüeñal se salga de posición al subir revoluciones... de todas maneras voy a consultar con unos compañeros mecánicos y te cuento por que es muy raro que enganche corriente en cilindro 1 y 4 y des pues la vote...este caso esta muy interesante...nosotros en nuestro taller tuvimos un caso parecido y resulto ser la falla finalmente la alle en el arnes que se llama modulo de control electronico (ecm) es el que va conectado a la compuradora el pin hembra del (ECM) que controla la bobina 1 y 4 estaba muy abierto ocacionando que el pin macho de la computadora no ensamblara correctamente ocacionando que las bobinas dejaran de funcionar, lo ajuste y hasta ahora todo marcha bien. Espero te sirba de algo
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Ok te comente el prende y se mantiene bien cuando uno va arrancar se queda sin corriente esos dos cilindro uno a paga el carro y lo prende la corriente vuelve este tiene una sola bobina con sus cables de bujia normal no es de bobinas independientes identificamos los cables que van de la computadora a la bobina estan bien no estan partidos ni quemados ni nada cualquier cosa que sepa me avisa amigo
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Suelte el conector de la bobina y le quita el caucho interior y vuelve y lo conecta...
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Si la goma que lleva por dentro ya le hice esa prueba incluso hasta le cambie el conector
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos sigo poraca el carro aun tiene la falla no se que mas hacer hasta el electricista se dio por vencido es bien frustrante esta falla de este carro no se que mas hacer
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si los cables de los cilindros 1 y 4 parecen estar normal , desmonte la computadora y la lleva al laboratorio... ( me refiero a los cables que llegan al conector de la bobina. )
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WI
will de Venezuela hace 6 años
La computadora ya se llevo al laboratorio incluso se probo en otro logan y funciono sin problema
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Entonces sus bobinas no sirven ! la corona del volante tiene los dientes averiados , o hay exceso de resistencia en los cables o conector de la bobina...
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Ese lleva una sola bobina y ya le probamos otra bobina y nada el conector de la bobina es nuevo cuando habla de resistencia en los cables como se revisa eso
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con un ohmetro ; simplemente si el cable esta cortado o calentado , aumenta su resistencia y con este aparato sales de dudas...usalo con todos los cables que estan involucrados en el problema y verifica las masas de motor y carroceria...
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WI
will de Venezuela hace 6 años
Exactamente que es la corona del volante
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MA
marcos de Argentina hace 6 años
Hola como estas lograste solucionarlo? Yo estoy con el mismo problema soy de argentina
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AN
Andres de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionar ese problema will?
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MA
Mauricio de Colombia hace 2 años
@willHola amigo Will. Pudiste solucionar el problema de tu Logan con lo que presentaba de la falla en la corriente 1 y 4 de la bobina. Yo tengo algo más grave, se me aísla del todo la corriente de la bobina y no da nada, solo que note algo que le di llave algo suave en el switch y género chispa a la bobina, tengo dudas si es el switch o se activa el inmovilizador ya que tienen llave con chik
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YA
Yane de Venezuela hace 6 años
Hola, buenas tardes, lograste solucionar la falla del carro? Yo tengo uno con el mismo problema y ya le he cambiado bastantes piezas y sigue.
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Verifica las señales de computadora a la bobina...
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YA
Yane de Venezuela hace 6 años
Hola, buenas tardes. Le revisaron la computadora y no dio error, le cambiaron bobina, hasta me colocaron una de prueba y nada, avioncioto, el conector del avioncioto, limpenza de inyectores, sensor del oxigeno, el catalizador, le limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue con la falla. El último trabajo revisaron todos el cableado de la computadora y consiguieron tres que estaban haciendo falso contacto los cuales repararon y aún así continua. Gracias por su atención
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Paciencia es la que hay que tener ; tu comentario asi lo ratifica ,( el ultimo trabajo ) si hubieran empezado revisando ese cableado antes de cambiar cualquier elemento...
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YA
Yane de Venezuela hace 6 años
Pero sigue igual, no han logrado dar con la falla. Gracias
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SA
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una falla con un logan 2008, funciona bien un rato, pero de repente pierde corriente los cilindros 2 y 3, segun lei la bobina trabaja en dos modulos internos, un banco para los cilindros 1 y 4, y el otro para los cilindros 2 y 3. Al apagar el carro y prenderlo otra vez se corrige la falla, pero sin tiempo determinado vuelve a fallar. Lo vuelvo a apagar y al prenderlo ya esta corregida la falla. Hay manera de probar los pulsos que llegan a la bobina desde la computadora? para saber si le siguen llegando esos pulsos o si es simplemente la bobina. Gracias
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Cambia la bobina ; probablemente por temperatura tiende a aislarse y falla en los dos cilindros... y si hay forma de verificar , su funcionamienteo... con un buen scanner , o tu mismo monitoreas el cilindro de la falla con un probador de chispa , hasta cuando se presente la falla... otra forma seria llevar la bobina al laboratorio. Casi me olvido , debes sacnnear por debes tener codigos de falla...
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SA
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola gracias por la respuesta! Si efectivamente son esos cilindros. 2 y 3 los que pierden corriente hacia las bujías. No hay alto voltaje. Por lo demás el carro no marca el indicador de check engine, o sea asumo que tampoco ha generado error. Es posible probar el primario de la bobina? Porque imagino que el secundario es el que produce el alto voltaje hacia las bujías. O alguna manera de probar si hay pulso desde la computadora? Gracias
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Cambia la bobina ; o te esperas hasta que vuelva a fallar , para verificar pulsos...
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SA
sailormann de Venezuela hace 6 años
Hola buenas noches. Cómo puedo verificar los pulsos? Gracias
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mientras no se presente la falla , no te sirve el diagnostico...este video te puede orientar : https://www.youtube.com/watch?v=r5cFzj…
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SA
sailormann de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias! Excelente video! Ahora te pregunto. La bobina del Logan con motor K7M incluye la tarjeta electrónica? O es solo un banco de bobinas secas manejadas directamente desde la computadora? Le entran tres cables de los cuales asumo que uno es positivo, y 2 de las señales que vienen de la computadora. Me imagino el negativo debe ser la misma carcasa de la bobina. No tendrás información de cuál de los cables es el positivo y las señales? O sea el pinout del conector? Gracias y excelente ayuda!
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 6 años
https://zofti.com/descargar/manual-tal…
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ED
Edwin escamilla de Colombia hace 4 años
Albertomendonza. Tengo u renault logan 2008. Pierde corriente en el cilindro 1y4 ya le revise bobina avioncito mande al laboratorio la computadora. Q podra ser
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ED
Eduardo de Argentina hace 3 años
Teng0 un loga 2008 se iso motor y se canbiotapa1 tapa del carter tengo corrirnte1y3 perono en la 4y1 i noarranca mas fundido era un caño
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JO
Jonathanpavel de Venezuela hace 3 años
@EduardoRevisa la correa del tiempo
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JU
Julio de Argentina hace 5 años
Hola! si me pueden ayudar; tengo un logan k7m 1.6 8v. Andaba bien; se desconecto para sacar el motor porque estaba fundido, y al armar de nuevo, se perdio chispa y puso de los inyectores, estaba muy manoseado la instalacion electrica, se acomodaron los enchufes, se midio continuidad de una punta a otra, tanto del enchufe de bobina a la ecu, como del enchufe del avioncito a la ecu...
De no tener corriente en la bobina, ahora tiene el voltaje de la bateria en los 3 cables del enchufe de la bobina y tampoco genera chispa ni pulso a los inyectores, la bomba de nafta activa bien y todas las funciones del auto andan, si alguien me puede dar una mano...
Tiene bobina, cables, avioncito todo nuevo
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 años
Necesitas un buen eléctrico...es probable que algún conector o cable no esté en su sitio...
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JU
Julio de Argentina hace 5 años
Esta todo donde tiene que ir, no hay forma de errarle a los conectores, nunca les paso algo así? Vos teniendo 12 en todos los cables de la bobina le das marcha y los de pulso quedan en 0
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AL
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albertomendoza de Colombia hace 5 años
Insisto en que necesitas un buen eléctrico , no basta con tener los 12 volts , hay señales que se comprueban con osciloscopio...pulsos negativos que se deben verificar en el momento...voltajes de 5 volts que suministra la computadora...reles que pueden tener intermitencia en su función...etc.. .
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JU
Julio de Argentina hace 5 años
Dale Alberto!! Ni bien tenga la solución comento! Ya que le puede pasar a cualquiera
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NE
nelunic de Venezuela hace 8 meses
Hola, me pasa exactamente lo mismo y me tiene loco. Has dado con la solucion? He verificado todos los sensores, todos funcionan bien. El escáner no arroja ninguna falla pero algo que me llama la atención es que con sólo pasar el switch de la llave marca 212 RPM sin dar arranque siempre está fijo, el escáner muestra todos los sensores funcionando.
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SA
sailormann de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, después de analizar y ver resulta que la pérdida de corriente en 2 cilindros era aleatoria, podían ser 1y 4 o 2 y 3, indiferentemente. Al fallar, apagaba el carro y al volverlo a prender se corregía. Pues se sacó la computadora, se mandó a revisar se diagnosticó perfecta , se revisó la bobina , perfecta, cables perfectos todo perfecto. Así que nos pusimos a mover el ramal y resultó siendo...el sensor de presión del aceite de la dirección...aparentemente este trabaja con los 5v de la computadora, el sensor se iba a tierra y al ser una tubería metálica este voltaje hacia corto. Pienso yo que al hacer corto, y ser el quizás la misma fuente switching de la computadora, esta inhabilitada parte de la fuente de poder por protección a la computadora. Claro, al apagar el carro apagas la alimentación de la computadora y la fuente switching de voltaje se reiniciará y funcionaba bien hasta que se presentaba el corto otra vez. Y es precisamente el voltaje que alimenta los TRIAC (creo) que mandan los pulsos a las bobinas. Desconecte el conector de ese sensor y más nunca fallo, corregido totalmente
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OR
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Amigo me puedes enseñar cual es el sensor del aceite ya que yo ehecho de todo y no me quiere trabajar el último cilindro contando de la Correa de tiempo hacia allá osea la última bujía y esta falla me tiene loco,claro el mío no trabaja en ningún momento ayúdenme
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SA
sailormann de Venezuela hace 4 años
Hola, esa falla me di cuenta que te deshabilita 2 cilindros, no uno. Fijate a ver si aparte debes cilindro, hay otro cilindro sin corriente
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OR
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Hay un cilindro que trabaja pero poco pero reañmenteves un cilindro y me tiene loco ya les hice las pruebas de cambiar de posiciones de los inyectores y igual,les hice la prueba a los cables,a la bobina,desenchufevel sensor que va en el múltiple,revive los cables que alimenta la bobina,se debido la computadora y sus cables y nada,voy a tener que bajar la cámara para ver que pasa el motor se compro en una importadora y la cámara se compro aparte me confíe y monte la cámara
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JO
José ríos de Venezuela hace 8 meses
@Orlando mejiasExcelente explicación
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RA
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
Amigo tuve la misma falla soy de Venezuela estoy en el tigre he estado anzoátegui durante 10 días tuve la falla hasta que leí tu comentario saqué la válvula y la desconecté de hecho monté una nueva porque la mía fugaba aceite durante mucho tiempo muchos meses tanto así que yo tuve que poner una lámina de plástico para que ese aceite no le cayera al alternador yo la desconecté y durante dos días respiré y dije gracias a Dios se le quitó la falla el carro anduvo bien rodé como 200 km en esos dos días todo bien al tercer día regresó la falla la misma falla continúa y persiste y eso que está desconectado el conector de la válvula de dirección hidráulica
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RA
raimundo07 de Venezuela hace 2 meses
@raimundo07O sea la falla continúa y persiste se va la secuencia independientemente 14 o dos o tres me tiene loco Ya no sé qué hacer lo único que se me ocurre es revisar ese cable destapar el ramal busca hasta dónde llega él en el conector de la computadora y ve si en el ramal ese cable estará siendo corto en algún sitio ya no sé qué más hacer
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OR
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Min renault me tiene loco
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OR
Orlando mejias de Venezuela hace 4 años
Me fallavel 4 cilundronya le hice de todo.
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SA
sailormann de Venezuela hace 4 años
Si los inyectores inyectan, y da corriente, podría ser una válvula quemada. Mandale antes de bajar la cámara a hacerle prueba de compresión
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AL
Albertomendoza de Colombia hace 4 años
Una prueba de fugas en cilindros te da la verdadera condición de tu motor...pero antes mide la resistencia de los cables de la bujías ,y verifica la intensidad de la chispa de la bobina...están adivinando ,y si bajas la culata sin haber completado las pruebas de diagnóstico , puedes quedar igual ,sin saber cuál es el problema...
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