Problemas de Reversa no entra después
Problemas destacados
Dejó de pasar los 40 km/hr
Renault Laguna 1998 4 puertas automático 2.0 0 kms
Hola les comento tengo un Renault laguna automatico, el cual de un comienzo no entraba reversa, luego dejó de pasar los 40km/hr y si uno acelera el motor a tope, el tacómetro no marca más de 4000 rpm,
Reversa no entra después en otros modelos
Mazda 3 2013 2.0, se calienta 1 hora y luego no entra la reversa 
Solucionado
Mazda 3 2013 2.0l Aut Gasolina Touring 148000 kms
Mazda 3 2014 2.0 automático, calienta 1 hora de uso y luego no entra la reversa, patea en los cambios se siente como en neutral y hasta que enfría entra la reversa 15 minutos funciona bien, vibra un poco al encenderlo
1 caso
Hola buena noche, primero es necesario un escaner, lo mas probable es que la tcm este fallando y lo otro que molesta mucho en este vehiculo es el cuerpo de valvulas de la transmision. La tcm molesta por la posicion en la que se encuentra en estos vehiculos, el calor que recoge del motor hace que su integrado internamente se desolde y es donde empiezan a molestar, por esta razon es importante el escaner y si es la tcm cambiarla por una nueva y ponerla en otra posicion que no sea la que trae originalmente, espero te sirva de algo, buena suerte.
Mejor respuesta (según ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY)
ALEJANDRO HERNÁNDEZ ZURRICANDAY de México hace un año
Hice los pasos que aquí me sugirieron, todos me sirvieron para solucionar el problema, se le hicieron los servicios, cambio de aceite y filtro, y los seleniodes D y E, ya cuando clienta no falla la reversa, que era por la presión del cuerpo de valvulas y con eso se corrigió el detalle, era electrico y por falta de matenimiento
Daniel Brito de Venezuela hace un mes
Hola buenas tardes amigo. Con el permiso de los administradores, reciban un cordial saludos.
Casualmente tengo el mismo problema, me están arrojando que en caliente el retroceso deja de funcionar y tengo que esperar varios minutos para que agarre nuevamente. También me da un golpesito de 2da a 3era. Y viceversa. Quisiera saber cuando comentas que pateaba en que velocidad te lo hacía. Yo tengo una mazda 5 2.0 2007. No trae tcm. Pero tengo entendido que estás cajas son iguales a las mazda 3 al igual que el motor.
Agradecería si pudieras ayudarme a ver si cambiando ambos selenoide que mencionas quizás doy con la falla.
Casualmente tengo el mismo problema, me están arrojando que en caliente el retroceso deja de funcionar y tengo que esperar varios minutos para que agarre nuevamente. También me da un golpesito de 2da a 3era. Y viceversa. Quisiera saber cuando comentas que pateaba en que velocidad te lo hacía. Yo tengo una mazda 5 2.0 2007. No trae tcm. Pero tengo entendido que estás cajas son iguales a las mazda 3 al igual que el motor.
Agradecería si pudieras ayudarme a ver si cambiando ambos selenoide que mencionas quizás doy con la falla.
ComentarNo agarra la reversa asta después de un rato prendida
Volkswagen Sharan 2006 119000 kms
No agarra la reversa hasta después de tenerla prendida un rato o ya caminando varios kilómetros en tiempo de frío se batalla mucho más
1 respuesta
Selenoides en mal estado te dejo el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
ComentarEl retroceso no aplica en las mañanas, una vez arrancado no falla.
Suzuki Grand Vitara 2006 vitara xL7 - 2.7 gasolina 300000 kms
El retroceso no aplica en las mañanas, una vez arrancado no falla, pero a veces en las mañanas si trabaja.
6 casos
marinvivas de Venezuela hace 8 años
Tengo una XL7 y tenia esa misma falla, tuve que mandar a hacer la caja.
ComentarReversa no entra despues de uso
Chevrolet Chevy 2007 comfort 3 puertas 126000 kms
Buenos dias comunidad, tengo un problema de mi chevy, despues de uso de aproximadamente 40 minutos cuando quiero meter reversa rechina muy feo como cuando quieres meter velocidad sin presionar clutch, ademas de que mi palanca de velocidad de repente como que se cascabelea y se quita solo poniendo la mano encima, la demas velocidades entran limpias sin poblemas, espero un poco de orientacion, saludos.
1 caso
Revisa soportes de motor y transmision alguno esta vencido o roto
ComentarNo entra la reversa despues de 2 horas el testigo motor averoado
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 143000 kms
No entra la reversa despues de 2 horas y me marca el tablero MOTOR AVERIADO
1 caso
Reversa no agarra después de cambio de aceite
Mitsubishi Montero 2006 corto 3.2 motor 4m41 y transmisión V5A51 230000 kms
Tengo Un montero corto 2006, 3.2 DiD, funcionaba sin problemas pero era tiempo de cambio de aceite así que se cambiaron todos, aceite motor, aceite transferencia y caja. Todo bien y una vez parte D sin problemas para adelante, pero al momento de R se siente que engancha la reversa (da el típico tiro) pero al momento de acelerar no se mueve. Si alguien tiene idea de porque se agradece.
17 casos
Reversa no entra después de conducir más de 2 horas
Nissan Tiida 2011 Sport 118000 kms
Después de un viaje de 150km app a velocidad 90 km app la reversa no entra los demás cambios todos ok pero la reversa nada dejo unos 10 Min el carro apagado y después entra normal.
1 caso
No entra el retroceso después de que fue chocada en colorado 2012 auto
Chevrolet Colorado 2012 4 cilindros 98200 kms
No me entra retroceso después de que fue chocada colorado año 2012 automática
2 casos
Dodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. Solucionado
Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
4 casos
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Mejor respuesta (según Jaime)
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
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Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
ComentarFalló ocasional al poner reversa no entra el cambio Solucionado
Fiat Panda 2008 Fiat Panda 2008 98000 kms
Al poner reversa ocasionalmente no entra la reversa después de. Innsistir de neutro a reversa funciona al 💯 no hay problemas y ruidos en ninguna otra velocidad , trae una mínima fuga en la zona de la caja aparte frontal pegado al radiador de aceite de transmisión , quiero saber si tiene el dato de que puede ser y cuánto costara su reparación, no estoy seguro donde se fabricó me venden el carro y quiero saber si conviene comprarlo
2 casos
Mejor respuesta (según Alberto)
Si ya lo resolví se remplazo el Acumulador de presión de la transmisión y se reprogramo el robot duologic y se borraron códigos de falla no es barato pero valió la pena
Martin Rodriguez de otro hace 3 años
Disculpe buen dia disculpe en cuanto le salio lo que le faltava a su vehiculo Fiat panda
@Martin RodriguezLa bomba fueron 4500 más el acumulador de precio 3600
Buenas yo tengo el mismo problema ocasionalmente no entra la reversa pero no marca ningún testigo donde me lo pueden revisar yo soy de la alcaldía Alvaro Obregón
5543221787 este amigo se llama Alejandro es muy bueno conoce de la marca el te lo repara no es barato pero sabe y tiene el equipo para diagnóstico y te consigue refacciones el te apoya
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