Hola a todos tengo una kangoo 2008 1.5 dci , bueno les comento q en el tablero la aguja del acelerador no me anda despues el de combustible y temperatura andan perfecto, por ahi hay dias q me anda pero solo un momento luego se cae la aguja. Desde ya muchas gracias.
Es el sensor de velocidad esta en la caja, lo encontraras metiendo la mano entre el motor y la carrocería (a la altura del limpia para briza izq) Sale a presion, es electrónico te conviene remplazarlo. Pero se puede limpiar tenes que abrirlo repasar las soldaduras limpiarlo bien y pegarlo con la gotita!
Mira si pierde por la junta verifica que los tornillos estén bien apretados podes sacarla y limpiar todo y volver a armar. Ojo que sude un poco es relativamente normal. Aceite aceite no tendría que haber no te olvides que la válvula une los gases de escape con la admisión.
Lo que indica CRITIAN es asi. La aguja del velocimetro falla por las condiciones del sensor de velocidad. Esto se resuelve sustituyendolos por otro nuevo o reparado. Fallan porque se enchumban de aceite y no manda la señal exigida. Para ahorrar algo de dinero Recomiendo abrirlo, limpiarlo con liquido DIELECTRICO, especialmente la placa electrónica rearmar con un sellador entre las juntas por donde abrio y rearmar. Si falla de nuevo es que se volvió a bañar en aceite por lo que habrá que revisar el sello de la caja, el nivel de aceite y/o el respiradero de la caja.
Hola buen dia. Tengo una kangoo 2007 motor 1.9. Cuando va en la ruta m prende la luz d calentamiento y no acelera , te go q volverla llave y ponerla en marcha de nuevo y así sucesivamente... q problema sería ??
Hola, a mi me paso, tenes que sacar entre los caños de la bomba, una tapita de aluminio, que tiene dos tornillos. Sacala tranquilo que no salta nada. Dentro hay un perno, lo tenes que desenrroscar y suplementarlo con una arandela calibrada. 0.15mm. Y se soluciona el problema. La pones en contacto unos minutos y le das marcha.
Saca donde esta el filtro de aire hay abajo donde se ve la caja se lo ve a mi no me andaba cuando la compre le eche aceite en aerosol y empezó a funcionar de vuelta
En la cola de la tapa de cilindro adonde van las mangueras esta el termostato ahi esta el bulbo que marca la temperatura en el tablero es de color verde
Hola amigos... la falla que tengo es que me baja la potencia y deja de funcionar el velocimetro,luego vuelve la potencia y el velocimetro empieza a funcionar...gracias
Que tal amigos, buscaba una posible solucion para mi problema, hace aproximadamente un mes, el velocimetro dejo de funcionar y el check engine se encendio y marcaba el codigo p0502 que es el sensor de velocidad, se lo cambie y no funciono aun asi el velocimetro u odometro, asi que opte por revisar el arnes con un multimetro y todo bien las 3 lineas funcionan de maravilla, solo que el cluster no responde para nada y la luz del check engine se queda y al parecer el codigo tambien
Alguien tendrá alguna idea de que puede ser la falla?
Gracias maestro lo resolví de una forma diferente pero si era posible eso también, publicaré la solución aquí abajo en los comentarios por si a alguien más le pasa
Después de revisar el cluster cómo lo aconsejaron aquí arriba y al ver que todo estaba bien, opté por desconectar la batería de las dos terminales y hacer un vacío de energía al carro (abrir y cerrar switch 10 veces)
Después al conectar la batería de nuevo el nuevo sensor funcionó y el cluster funcionabas bien velocímetro y odómetro
Incluso se borró el check engine
Ojo: también revisar el fusible de 5A del sensor, el mío estaba bien.
Después de cambiar mi Optra de automático a sincrónico no me trabaja el cuenta kilómetro y la válvula de retroceso alguien q me pueda ayudar con ese problemita
Mismo problema mi electromecánico me comentó que es común en el Optra y el outlander que se tiene que meter escáner de Chevrolet para quitar ese problema
Deja de funcionar el velocimetro despues de dos horas mas menos en movimiento , cambie sensores y persiste , note que la aguja del marcador de bencina sube y baja
Al otro dia parte y funciona como reloj
Me confeccione un tester artesanal tomando los tres cable del ultimo enchufe del sensor de velocidad, asía el interior de la cabina conductor, dentro de eso tester tambien tire cable directo de bateria positivo y negativo, una ves que fallo el vehículo despues de dos horas el cable de alimentación del sensor no tenia voltaje
Ice puente del cable de los pulsos con un cable en el interior cerca del computador y empezó a funcionar el velocímetro
Se me iso ms fácil encontrar el cable del interior ya que mi auto es taxi y desde ahi tomaron los pulsos para el taximetro
La duda que tengo es ver si funciona bien el motor o si no hay un posible corte que dañe l computador
Gracias
Hola mi velocimetro anda cuando piso el estop o cuando voy arriba de los 80 km pero mientras tanto juega se levanta la ahuja sube y de repente se baja tengonuna estrada working 2017
En movimiento de repente se descontrola aguja velocímetro sigo en movimiento pero en cuanto apago ya no naciendo auto ni da marcha no estarea si enciende luces y tablero. Le han cambiado carbones marcha y se arregla pero sucede de nuevo al tiempo así ya van 3 veces me lo hacen andar con puchero o dando golpecitos batería y bien pero es recurrente que será?
Tengo problemas con el carro pues lo enciendo arranca bien pero al momento de avanzar el carro avanza pero en el tablero no marca a qué velocidad y al momento de hacelerar se revoluciona a las 4000 rpm para poder entrar a la segunda y el velocímetro se vuelve loco asta que se estabiliza a las 20 millas
A quien pueda ser de utilidad...es evidente que lo primero a revisar es el sensor de velocidad y lo deben realizar a través del escáner pero con el auto suspendido en soportes o "burros "... recuerden que el correcto diagnostico es el que evita comprar repuestos innecesariamente para luego corroborar que la falla continua presente... espero que esta información sea útil
!!
A quien pueda serle de utilidad...importante escanear el sensor de velocidad, solo diagnosticándolo como averiado te hará gastar dinero innecesariamente, otra prueba importante es revisar el cableado con el diagrama de circuito eléctrico del sensor en mano, en ocasiones se trata solo de hilo abierto para cualquier componente eléctrico...otra... se comenta que el motor revoluciona a 4 KRPM... esto puede indicar neutralización de la caja ó transmisión... pero igualmente se requiere la prueba de la caja con el escaner... no es necesaio que este sea alta gama, ahorita los venden muy economicos con las mismas aplicaciones de Software que los conocidos e integrados en una computadora o herramienta tipo laptop, OJO...!! estos tip´s los hago con los pocos detalles que el compañero coloca en su solicitud de ayuda...importante colocar detalles del tipo de falla, si se realizó cualquier cambio de otros componentes o sensores, que pruebas adicionales realizo, si la falla empezó al lavar el carro etc, etc. etc.. . Importante... recomiendo empezar a estudiar lo básico de electricidad, comprar el manual de reparaciones de circuitos eléctricos del carro, no es nada del otro mundo, se puede aprender con tanta información que hay en internet... ahhh! y muy importante... la Voluntad de aprender y de no gastar sino el dinero estrictamente necesario para una correcta reparación sin necesidad de contratar a un señor con un parche negro en un ojo, una pata de palo y hasta con un lorito en su hombro !! Saludos a todos desde Venezuela