Luces traseras

Renault Fluence 2013 fluence 90000 kms
Al cambiar la lamparita del guiño derecho, la que enciende ahora es la del stop.
Enloqueció. Saben cual es el problema y como solucionarlo?
Gracias
RobertoF de Argentina hace 7 años  
RO
12 casos 
AmyC de México hace 7 años
Tengo el mismo problemaaaa!
Genderle de México hace 5 años
Como lo arreglaste?. . .
vhugocv de México hace 7 años
Yo también. Tengo el mismo problema es un fluence 2011, ya con 2 bombillas y hace lo mismo
RobertoF de Argentina hace 7 años
Fui a Renault de Av. Córdoba a que lo vieran, me dijeron que por mirarlo me cobraban 1600$ mas el costo de la reparación. Huí!
Me fui a mi antiguo mecánico de barrio. Dijo que era un problema frecuente en los Fluence y que ya había reparado varios, hizo un puente no se donde, creo que en la fusiblera y lo resolvió por $200 en 15 minutos. Hace un mes que anda bien de nuevo.
Genderle de México hace 5 años
Como lo arreglaron?. . . Tengo el mismo problema y
Anastacio Morales de México hace 2 años
@RobertoFEse puente lo más seguro que lo haya colocado en la calavera trasera donde tenías la falla, no en la caja de fusibles. Lo que he leído que el conector (arnés) y la platina al conectarse (unirse) tienen un falso o un corto circuito, originando que no enciendan la luz intermitente o en su lugar, empieza a destellar la luz de posición (cuartos en México). En la agencia piden cambiar la platina (base de las lámparas) y el arnés por 5,000 pesos, para Fluence 2017. Y otros lo arreglan con limpieza de conector y en dado caso colocan un puente (de la tierra o masa) del conector (arnés) a la platina (con soldadura de estaño).
Genderle de México hace 5 años
Como lo solucionaron? Tengo el mismo problema fluence 2011 al poner direccional parpadea la de stop.
RobertoF de Argentina hace 5 años
Andá a ver a mi mecánico. Es un taller chiquito en Terrero entre la vía y Bacacay, mas cerca de la vía.
vhugocv de México hace 5 años
Arregle el problema, quité el foco y las laminitas que pegan en los polos del foco las levante un poco, parece que con la presión en algún momento ya no hacen buen contacto con el foco y por eso medio prenden o hacen cosas raras las luces.
RobertoF de Argentina hace 5 años
Intuición, ingenio o lo que sea pero lo resolviste. Genial.
Dario de México hace 4 años
Gracias por tu comentario. Una pregunta: a donde está la unidad que bajaste? El mío ya no prende los faros del frente, ademas del problema de las direccion a les traseras.
Jefté Yáñez de México hace 5 años
Tengo un Fluence 2014, presentaba el mismo problema de invertir la luz del cuarto por la intermitente, a lo que me dispuse a bajar la unidad completa, desconecté el enchufe de cuatro hilos (cables) que alimenta a toda la caja de luces y me percaté que una de las terminales estaba quemada, la limpié y añadí un cable de cobre delgado para volver a hacer un correcto contacto entre la patilla de la base de las luces y el enchufe maestro.
El problema quedó resuelto! Sucede que un falso contacto calentó la terminal y ligeramente quemó los conectores, al limpiarles y añadir cobre para hacer un mejor ajuste entre la terminal de la base y la clavija de alimentación la corriente nuevamente fluyó de manera correcta y el problema quedó resuelto.
RobertoF de Argentina hace 5 años
Gracias por tu comentario
Luisito Florio de Argentina hace 4 años
Ese es un problema común en megane 2 y fluence. Generalmente se le suele doblar la pata de la masa del faro u óptica no haciendo buena masa y haciendo encender las otras lamparas. Chekeen el conector. Ahí suele estar el problema. Saludos.
Fidelio62 de Argentina hace 3 años
Cuando ocurre eso es muy probable que el problema sea falso contacto de la nada, por eso la corriente retorna a través del filamento de ja luz de freno, que es la que me ir resistencia tiene. La solución es lograr que haya buen contacto a masa, y si la ficha se fundió o el contacto se recalentó intentar soldar un cable y fijarlo a través de una ficha ojal a la chapa. No es lo más estético pero...
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