Problemas de Queda en 3 cilindros
Problemas destacados
Queda en tres cilindros 
Solucionado
Renault Clio 2003 2 Rn 5p Hatch 1.2 263502 kms
Hola tengo un problema en el clio 2 motor d4f. El motor arranca en frio y no tiene ninguna falla. Cuando llega a su temperatura normal se queda en tres cilindro fallando. Cambie bobina, bujia , le hice un afinamiento de valvulas , inyectores servis y la falla pesiste
7 casos
3
MA
Me paso lo mismo y era la computadora
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AN
O que algún cilindro no esté bien la compresión ,escanealo y comprueba si hay algún problema con la computadora ,podría estar fallando como le ocurrió a maiker
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Mejor respuesta (según juan espinoza)
JU
El problema era la bomba de nafta mandava asta 4,5 bar de presión de nafta y lo q necesita el motor es 2,5 bar al mandar mucha presión se octruia el inyector en caliente desde ya muchas gracias
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ComentarQueda en tres cilindros
Renault Clio 2013 4puertas 89000 kms
Condensa agua por fuera la terser bujia y queda andando en tres cilindros ya que la bujia se quema
1 caso
Siempre la nro3? Jajaa no se me ocurre x que puede ser y justo esa
Bueno lo único que se me ocurre es que la tapa tenga una grieta y ya que cuando el motornesta caliente el metal de expande y no pierde pero al enfriarse te cuela se moja la bujia y al ponerlo en marcha pasado un tiempo se quema. Y así siempre
Angelbarreto de Argentina hace 6 años
Jajja gracias Nahuel. Si siempre la tersera
Tengo un clio modelo 96. Y me anda en 3 cilindros y a veces anda normal y después se vuelve a poner en 3 cilindros. Les limpié las bujías y lo mismo quedó en 3 cilindros. Que puede ser??
El mío hace lo mismo y en caliente parece que mejora algo pero no anda al 100 x 100
Hay un clio 2 modelo 2003 el cuarto cilindro no trabaja se le cambiaron válvulas tiene buena corriente y gasolina quien me puede ayudar
ComentarQueda en 2 cilindros
Renault Clio 2005 clio 2 yahoo 1.2 16v 94000 kms
Queda en 2 cilindros, fallan dos cilindros consecutivos,3 y 4, falla.
5 casos
Asi es yo tambien creo que es problema de bobinas pero tienes que identificar cules son normalmente se cambian de dos en dos es muy raro cuando son las cuatro
douglas sequeda de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo mi clio presento lo mismo y era el trancistor
De la computadora 14cl40
De la computadora 14cl40
Jorge valencia de Colombia hace 5 años
Buenos días en mi Renault twingo modelo 2005 no da chispa en el cilindro 1 y 4 alguien me puede orientar por favor
Hola, tengo un clio 1.2 2003 y no anda el cilindro 1 y 2... sI mal no vi, chispa tira
Buenos días amigos si alguien sabe que pasa xq tengo un clio dos 2004 y me anda en dos cilindros que puede ser ??
8662090650 de México hace 8 meses
Mi Renault Clio 2006 también fallan 2 cilindros 3y4
ComentarFalla queda en tres cilindros
Renault Clio 1998 170000 kms
Hola necesito ayuda mi auto lo acelero y queda en tres cilindros suelto el acelerador y vuelvo a apretarlo y anda normal que puede ser???? ya cambie bujias y cables.
4 casos
Hola alguien podria ayudarme o contarme si le paso lo mismo como lo soluciono. Quiero tener una idea antes de ir al mecanico asi no me cagan.
Hola, muy bueno tu comentario creo que a todos nos pasa lo mismo. En este momento estoy rebisando lo que ha refrigeración compete ya que el carro boto todo el liquido y se recalento. Cambie sensor de temperatura, enchufe y estoy por descartar por donde tiene el bote. Mejoro considerablemente la falla. Noto ahora que golpea la caja cuando hago los cambios ; ya que lo aceleraron para que funsionara llega hasta dos revoluciones estacionado. Si alguien me puede orientar le agradezco ya que suena tan feo cuando hago los cambios para retroseder que me da temor de dañar la caja.
Amigo fijate en la manguera de agua que pasa al lado del distribuidor y correla con un precinto hacia adelante... puede ser que la tapa del distribuidor tenga una fisura y se balla la corriente a la manguera porque esta viene con alambre
Mi carro ,un renault clio automatico 2008 Está presentando falla en uno de los cilindros, pueden indicarme cual puede ser la posible solución. El mecanico no dió con ella. Desesperada
Hola tengo un clio 2002 y cuando ensiendo y arranco anda bn pero cuando freno en una esquina y arranco de nuevo en primera no arranca bn y tengo q oprimir el embrague para que tenga fuerza es solo en esa ocasion despues anda bn todo y avese cuando el auto ya calento bn no sucede mas perdon por mi ortografia
Mi carro ranault clio 2008 automatico esta pasando aceite de motor , me recomiendan comprar motor siete octavos. Ya cambie empacaduras , ¿qué hago?
ComentarQueda en tres cilindros
Renault Clio 2004 Tricuerpo clio2 110000 kms
Buenas noches ,quisiera comentarle una falla que presenta mi Clio ,y mi mecánico no lo puede solucionar y me llegó a decir que el motor esta fundido. El problema es relanti muy bajo, a ti punto que es como si hiciera un cité de corriente ,y se para ,hoy daba tirones tel caño de escape petardeaba y tiraba mucho humo con bastante por a nafta ,hace cuatro días le cambié 3 inyectores marca Fispa (italiano) hoy al revisarlo ya que tenía mucho humo y olor a comustible note que tiraba nafta y se derramaba por el block el motor , si alguien pueda comentar algo o ayudarme tirando una idea ,muy agradecido ,comentó las bujías salen limpias ,el consumo de aceite bajo 1/2 litro en 1.500km
5 respuestas
angelberen de España hace 5 años
En 10000km deveria de consumir 1L con lo cual tienes demasiado consumo de aceite y puede ser que se ahogue un cilindro, puede ser también porque el diafragma de la pcv está roto y deja pasar el aceite a la admision, cambiala y comprueba si se soluciona lo del consumo y del cilindro
Me podrías indicar dónde está el PCV en el Clio 2 20004?
angelberen de España hace 5 años
Que tipo de motor llevas, algunos es como una seta de color negro en el tubo que va del filtro del aire a la admision
ComentarProblema queda en 3 cilindros en nafta
Renault Clio 2001 clio 2 1.6 16v k4m 260000 kms
Buenas tardes, mi clio 2 2001 es naftero y tiene equipo de GNC, el problema es que a gas funciona perfecto, pero a nafta el inyector 1 no tira combustible, los inyectores probados fuera de auto andan perfecto, incluso si desconecto alguna fina de otro inyector el auto cae como corresponde pero si desenchufo la ficha del inyector 1 no hay cambio. Como puedo saber si le llega en forma correcto por cable la señal al inyector 1?
4 casos
Ernesto arg. de Argentina hace 4 años
En primer lugar probalo con cableado de inyectores original (sin emulador de gnc)
Riky mansilla de Argentina hace 3 meses
Buenas... me pasaba lo mismo en mi clio 2001 rn 1.6... a nafta me fallava 2 cilindros en nro 2 y el 4to... le saque el cableado del emulador... y lo conecte directo las fichas originales a los inyectores... y lo probé funciona perfecto... d10... reacciona bien... lo q si no se porque me sigue fallando el cilindro nro 2... le cambie bujia , me pasa corriente y todo... pregunto si alguien me puede ayudar será el inyector sucio...?? La cosa es q el. Emulador hay q cambiarlo para poder funcionar correctamente a nafta y gnc... espero alguien me ayude y les sirva mi experiencia con esta falla
ComentarFalla, hace pa pa pa, como si se fuera a quedar en 3cilindros
Renault Clio 2005 1.6 16v Dynamique 94000 kms
Pase por 5 mecánicos e incluso lo hice escanear y me dijeron que era las bobinas. Compre 2 para cambiarla por pares como lei en muchos lados,sin embargo me sigue la falla.
1 caso
Enciende el testigo de precalentamiento y funciona en dos cilindros
Renault Clio 2009 Pack / Pack Plus 3p 1.2 180000 kms
Cambié bobina de encendido marca renault, cables bujias marca renault, bujias marca bosch, y en determinados momentos sigue funcionando en dos cilindros. Cuando llega a la temperatura normal, recién se apaga dicha luz de precalentamiento.
1 caso
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 2 años
Buenas, tu auto es naftero por ende no lleva precalentadores ni hace precalentamiento, la luz que te enciende es que la computadora esta determinando una falla en el motor. Lo que te sugiero es que vallas a un taller donde te puedan escanear el auto, es decir conectarlo a una computadora y ahí te va a determinar el sistema cual es la verdadera falla, por ahí no es un problema eléctrico y mas bien un problema de inyección de combustible.
ComentarMi auto para cilindro
Renault Clio 2007 4 puertas 125000 kms
El problema que tengo es que mi auto queda en 2 cilindros las bobinas tienen chispa lo que pude revisar es que dejan de dar pulsaciones los dos inyectores lo apago y lo prendo y vuelve a funcionas y al rato lo mismo si a alguien le allá paso o si tienen alguna solución?
1 caso
Queda en 3 cilindros en otros modelos
Falla como si quedara en 3 cilindros/ problema resuelto Solucionado
Peugeot 206 2005 4 puertas full motor 1.6 16v nafta 95000 kms
Hola, les comento, tengo mi 206 mod 2005 1.6, el auto en frio anda perfecto arranca bien y voy bien unos 9 km hasta que empieza a fallar como si quedara en 3 cilindros, regula desparejo y no acelera nada... hay veces que lo hace en frio tambien y hay veces que cuando me hace eso, lo apago lo dejo unos segundos, lo prendo y no lo hace mas unos km.. . Tiene las bujias nuevas y no tiene gas, tambien el filtro de nafta nuevo... me esta volviendo loco porque no se por donde empezar, si por la sonda lamba , los inyectores, la bobina...haa otra cosa en el tablero cuando me hace esta falla se prende la luz de anticontaminacion o algo asi...es como una valvula amarilla... si alguien sabe algo me seria de gran ayuda... gracias
12 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Ve a hacer un scanner, que el escaner sea el LEXIA CITROEN, (peugeot y citroen son lo mismo) que no te conecten cualquier cosa... ellos te diran cual es la falla, no intentes recambiar ninguna pieza sin esta herramienta ya que puede quedar peor.
Hola. Haz podido resolver algo del problema? Nos cuentas por favor. Mil gracias.
Hola como va?? todavia no he podido resolver nada... mañana van a conectar el scanner tarde en conseguir a la parsona que tenia el scanner lexia como dice patrick... mañana me diran que es la falla, espero que no sea en vano... antes de seguir gastando plata prefiero gastar en el scanner y listo... ni bien tenga la solucion les cuento y nos sacamos la duda todos... gracias por su ayuda...
Yo tengo la misma falla con mi carro lo scanie en autozone y salio que era la bobina y un inyector pero quien sabe que sea porque un mecanico me comento que la bobina si anda bien igual que el inyector
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Oscar, los vehiculos peugeot citroen utilizan su propio escáner, si utilizas un escaner generico o "universal" la ECU extrañamente no muestralos codigos correctos, me paso que yo en mi taller usaba un universal y nunda encontraba las fallas en peugeots o citroens, compre el lexia citroen y con solo conectar y escanear puedo resolver monton de problemas.
Esta mañana me llamó mi mecánico y dijo que había logrado sostener la aceleración y revoluciones del motor por hora y media sin la presencia del problema. Lo último que hizo fue cambiar el filtro del aire por uno nuevo. Esto pienso debió haberse hecho desde el inicio, pero no, parece que no era tan obvio. Al fin, el carro parece estar bien. El resto del día le harán pruebas para comprobar. Les estaré contando si hay alguna novedad. Sldos.
Juan Carlos de Ecuador hace 7 años
Sus problema siguieran lo q pasa es q el problema viene de la Computadora del vehículo hay un módulo q hace Serrar y abrir el inyector cuando se sirvió tanto no mandara la información al inyector
Hola...les comento que la falla todavia esta en mi auto, conectaron el scanner y dio que estaba en 2 cilindros pero no dio con claridad de donde viene el problema, ya hicieron todas las pruebas necesarias a todas las posibles fuentes donde puede provenir la falla y esta todo bien, ahora le apuntan a la bobina pero es un mecanico muy amigo y hasta no estar seguro no quiere que gaste plata, asi que me acorde que un amigo tiene el mismo auto, con el mismo motor y accedio a prestarme la bobina de su auto para hacer la prueba, asi que mañana haremos eso... les estoy contando como me fue... gracias...
Hola, te cuento que tuve exactamente la misma falla en el auto, lo que hizo el mecánico de inmediato me dijo que era la bobina y lo que hizo, fue ir desconectando de 1 inyector a la vez, ya que como la bobina viene en bloque no se puede probar de a 1 las bujías. De este modo, comprobó que funcionaba con 1 cilindro menos. Compré la bobina y listo, el auto me funciona perfecto.
Mejor respuesta (según ezetello)
Bueno amigos, les cuento que ya por suerte el auto funciona a la perfeccion, al final el auto que lleve para probar la bobina no me sirvio porque era 1.4 8 valvulas, osea totalmente diferntes, asi que bueno me arriesgue y compre la bobina nueva, colocamos y listo quedo como siempre anduvo, obvio que la bobina no me salio para nada barata pero podria haber sido peor y haber gastado mas... les agradezco por su ayuda a todos y nos mantenemos en contacto... gracias
Hola tengo un Peugeot 206 naftero 1.4 tengo el mismo problema estuve lellendo los comentario y me pasó lo mismo si alguien me podría decir de un buen mecánico por favor
Hola amigo mira q yo tengo el mismo problema me gustaría saber si lograste darle solución al problema y mirar q puedo hacer gracias
Andrés Adrián miranda de Argentina hace 4 años
Hola mi 206 16 válvulas quedó en 3 cilindros en un viaje. Lo controlaron y me dijeron q se quemó una válvula. Sacaron la tapa y si efectivamente una válvula x eso quedó en 3 cilindros. Un mecánico midió la compresión pistón x pistón y uno no comprimida nada. Controlo la bobina y las buguias y estaban bien. Her a la válvula quemada. X si les sirve...
Hola tengo el mismo problema la válvula no tiene compresión. Es difícil reparar?
ComentarEl carro se queda en 3 cilindros quema las computadoras
Peugeot 206 2004 peugeot 206 1.4 gasolina 200000 kms
El carro llego a mi taller sin funcionar el inyector numero 2 se escaneo me tiro circuito permanente inyector numero 2 procedimos a cambiar el inyector y quedo igual, bobina, igual despues de tantas pruevas decidimos cambiar computadora de motor el carro quedo perfecto lo provamos 1 dia completo no fallo para nada al segundo dia el carro con el mismo sintoma fallando nuevamente y manifestandose con circuito permanente inyector numero 2 igual como cuando vino al taller por primera ves se comprobo que quemo la computadora nuevamente hemos hecho muchas pruevas sacamos arnes de motor por completo… Leer completa
11 casos
No solo revises el arnés de la inyección a mi me paso que dos cables del arnés que pasa por atras del motor estaban pegados suerte revisa continuidad
Gracias uriel ya resolvimos el caso pero claro que si tubimos a sacar el arnes por completo
Hola te puedo consultar cual fue el problema xq me etsa pasando lo mismo
A mi me pasa lo mismo 206 1.4 del 2001 cambiado bobina inyector bujias y esta igual me prodian ayudar gracias
Hola sabes que tengo el mismo problema pero me falla el inyector nuemero 3, ahora lo voy a llevar al taller pa que revisen los cable, ahora mi gran pregunta ¿Tengo que cambiar el computador?
Amigo a mi me aparece en escaner "cuarto inyector abierto" y el auto me anda a tirones no puedo pasar las 3 mil revoluciones se ahofa y se apaga, eh hecho de todo y aun asi no mejora estoy desesperado
Cesar lopez de México hace 9 años
Hola adamas cual fue tu problema yo tengo el mismo problema con el circuito de inyectores y bobina, sólo q la computadora no la quema , y el scanner sólo dice circuito de inyectores y no un inyector en específico
Hola yo tengo un problema parecido pues el scanner marca cilindro 4, se cambió bobina, válvula iac, así como el inyector con falla, el carro circula bien un día y nuevamente marco mismo error, alguien sabe la causa...
Hola alguien de ustedes pudo solucionar el problema estoy con un 206 año 2000 mismos síntomas?? Ayuda por favor
Bryam Coaboy de Ecuador hace 6 años
Por favor una pregunta tengo un Peugeot 206 año 2006 tengo el problema que me consume mucho combustible me le pusieron el scanner y salio que no valía el sensor de oxígeno se lo cambie nuevo pero me sigue consumiendo y el carro no le falla pero en consumo se volvió muy elevado me consume 30 en 5 días y el carro no se lo recorre nada que problema podría ser por favor alguien que sepa Ayudenme
Hola a mi me esta pasando el mismo problema pero no me aparece falla en el instrumental... Sube y baja las revoluciones de motor y despues de andarlo unos kilómetros empieza como andar en 3 cilindros...
Hola victor, pudiste solucionar ese problema)?¿?
@marcosHola Marcos no aún no lo llevé a diferentes talleres y todos me dicen diferentes cosas
Yo le puse pedal acelerador nuevo bujías cuerpo mariposa nuevo y no acelera el escáner me marca falla en cuerpo y falla en pedal me prestaron otro pedal y otro cuerpo y hace lo mismo me dicen que es la computadora lo único que encontré es que abajo de la computadora hay una ficha con dos cables y están cuartiados es un 1.6 16 v necesito ayuda
Yo le madi la bobina el mio es 1.2, si tiene la bobina aparte como el mio le podes medir la resistencia, se mide la 1 con la 4 y la 2 con la 3 te tienen que dar valores iguales. - le revice todos los sensores tambien. - el mio falla se pone en 3 cil y si acelero un poco deja de fallar. - cuando tenga alguna novedad vuelvo a escribir-
El mio es un clio 2. -
El mio es un clio 2. -
Se me quemó la ecu de mi Peugeot 206 NAFTA 1.6 1999 full y quería saber si la de un Peugeot modelo 2000 anda ?alguien me puede dar una opinión
ComentarFalla en mínimo y que da en 3 cilindros Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 165000 kms
Buenas quien me puede ayudar mi carro al estar prendido a los 2 o 3 minutos queda solo trabajando los inyectores 2, 3 y 4 al 1 le llega pulso negativo pero muy pero muy lento eso pasa cuando el carro está en mínimo luego aceleró y el inyector comienza a trabajar bien Hasta que suelto el acelerador y se repite la falla ya cambie de todo limpie inyectores cambie bobina bujías cables de bujías pila de gasolina... revise continuidad desde la ecu hasta los inyectores la bobina sensor tps iac ya le hice de todo el scanner dice codigo p0351 circuito primario secundario de bobina de encendido a quien a pasado por está p... falla que me pueda ayudar por favor...
11 casos
Mejor respuesta (según Roy santos)
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Buenas estoy por aquí para decir que ya repare mi falla y es la bobina que creo que esta en corto y hace que falle el carro probé con una bobina de aveo que también es de 3 pines la adapte sola para probar y bueno fue así que medí cuenta que la falla era ahi y listo ya le compre su bobina y el carro de excelente...
RAFAEL MERCADO de Colombia hace 2 años
Pero no entiendo, en el primer m ndaje decías que la habías cambiado
ComentarSe enciende esp,fallo motor y se queda a 3 cilindros
Renault Scenic 2009 4 puertas 7 plazas 1,4 tce 228000 kms
Hola , buenos días, compre hace dos días ,una gran Scenic,de segunda ,la sorpresa fue cuando llegamos a casa se encendio...revisar esp ,fallo motor,una llave inglesa y aparte en bajas se notaba que se queda a 3 cilindros ,...lo deje al mecánico y me tendran que decir algo , espero que sean bobinas , ALGUIEN me lo puede confirmar o decir que es , gracias
7 casos
Que tengo un problema el cual se me encendia la luz de esp,luz de fallo motor y de una llave y se quedaba a 3 cilindros , pero ya lo tengo solucionado es el modulo de alimentación
Hola las bobinas son muy muy difíciles que se rompa si son las de los inyectores la llavecita pues es que te toca cambiar el aceite lo demás pues ya dirás qué te ha dicho el mecánico me gustaría saberlo
Era el módulo de alimentación,estaba defectuoso...hacia que se calentaba el cableado y se quedaba a 3 cilindros
[email protected] de Venezuela hace 3 años
@AntonioDisculpa me puedes decir cuál es ese módulo de alimentación
Holaa muy buenas tengo unas escenic año 2002 1900 DCI de 100cv y el acelerador mal va duro me puede contestar alguien por favor muchas gracias
Hola José si te he entendido bien dices que el pedal del acelerador va duro creo que el tuyo lleva un sistema de potenciómetros en el pedal mira a ver y con que eche un poquitín de aceite para electricidad que no conduzca electricidad se te debería de arreglar el problema
Si ese es el problema si haces una búsqueda en Google verás pedales de acelerador bastante económicos si no deseas arreglarle. Si buscas también por la referencia de tu vehículo verás bastantes vídeos de desmontar y comprobar el pedal en Youtube suerte
ComentarSe enciende la luz del control de estabilidad y queda como en 3 cilind Solucionado
Ford Ranger 2018 Xlt Nafta 2.5 C/Doble Man 124000 kms
Cual podría ser el causante de la falla
2 respuestas
Mejor respuesta (según Fabian cajal)
Fabian cajal de Argentina hace un año
Cuando hicieron la instalación del gnc, al abrir cableado de la camioneta con una trincheta, cortaron parte de un cable del inyector y con el pasar del tiempo, los filamentos del cable se fueron cortando hasta que quedaron muy pocos y no llegaba la suficiente corriente al inyector, por eso fallaba, llegué a esta solución después de descartar, tapa de cilindros, inyectores, bobinas, muchísimo gasto y fue solo un cable
Tadeo Cruz de Argentina hace 8 meses
Hola Fabian, tu camioneta andaba bien al principio y cuando calentaba se ponía en 3? a mí me está haciendo eso y no le encuentro nada raro
ComentarSe queda en 3 cilindros
Peugeot 207 2010 207 1.4 con gnc 5ta 100000 kms
Hola, mi 207 cuando ando a gas cada dos por tres se me queda en 3 cilindros, lo paso a nafta y se normaliza, me revisaron el equipo y estaba bien, le cambie la bobina y las bujias porque una bujia quemaba mal y donde entra esta a la bobiva estaba sulfatada, anduve bien un mes y ahora me vuelve a hacer lo mismo, a alguien le paso lo mismo
3 casos
Puede ser que el inyector de nafta esté funcionando mal (gotea) y por eso la bujía quema mal porque está trabajando con dos combustibles al mismo tiempo.
Gracias por tu repuesta, osea que el problema es mas mecánico que el equipo de gas por lo que me sugeris
Así es, los inyectores de nafta pueden estar trabajando mal, gotean nafta y lo ahogan, es cuestión de revisar. Podés desconectar desde el fusible a la bomba de combustible y probar si desaparece la falla una vez que se consumió la nafta del circuito.
Gracias, yo no entiendo nada de esto pero voy a llevar esto que vos me decis al taller a ver que me dicen
Por ultimo, si el inyector estaría funcionando mal como decis, eso andando a nafta no produce error, porque cuando lo uso a nafta no tengo ningun problema
Así es, al gotear el inyector, por mínimo que sea el cilindro trabaja con dos combustibles al mismo tiempo
Mis respuestas siempre se basan en la pregunta inicial que has puesto en el foro.
Aun no lo pude solucionar ya que la computadora del equipo de gnc y la del auto no marca ningun error
Buenos días tengo un Peugeot 207 cc turbo y marca avería del motor en alta y en baja se jalonea, ya lo checaron y sale que es falla en la bobina número 3, cambiando las bobinas del mismo auto sigue marcando la bobina numero 3, un mecánico me comentó q hay q reparar la computadora espero que alguien me pueda apoyar y gracias por la ayuda
Yo tengo la misma falla en NAFTA anda joya... Cuando !activo! el GNC empieza a fallar(sigue andando a NAFTA hasta el pasaje a gnc y sigue fallando cuando terminan de pasar a GNC. Pongo modo NAFTA y anda bien nuevamente. Es el pistón 1. El que tiene la letra D.
Lo pudiste resolver ami me pasa lo mismo en mi 207 1 4 8v
exequiel gomez de Argentina hace 2 años
Hola tengo un 207 con gnc de quinta generacion se puso e tres cilindros, lo hace con gas y con nafta, le cambie bobina de arranque las bujias son nuevas lo revisaron cinco mecanicos y ninguno detectó en el escaner ninguna falla permanente y emana olor a huevo podrido, cual podria ser la razon
ComentarArranca y queda en dos cilindros
Chevrolet Meriva 2004 Motor 1.8 nafta 197280 kms
Hola tengo un problema que arranca bien y después queda regulando a bajas vueltas 300 a 600 en dos cilindros parece ayuda!!! Cambié bujías y nada
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Comprueba las bobinas y limpia el cuerpo de aceleracion y la valvula de relenti. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ya bobina ya la probé y no es limpie todo y me apetece la falla del sensor map
angelberen de España hace 5 años
El sensor maf no afecta al relenti siempre que la egr funcione bien (no se quede trabada) porque afectaría a las mediciones del sensor maf, lo más seguro que sea el regulador de combustible que no regula o la valvula de relenti
Eso es lo que me tiro está en el tubo de la admisión
angelberen de España hace 5 años
Eso es cuando lo cambies se solucionara siempre que no haya fugas de aire externo
Siempre y cuando no esté la junta de admisión las mangueras están bien
Hoa gente tengo una meriva 2007 con nafta tengo una falla q me funciona dos cilindros el tres y el 4. S cambio bujias ,cabrera y los dos inyectores 1 y 2 y sigue igual trabajando a dpos cilindros alguien me puede ayudar y decir cual es la falla
angelberen de España hace 2 años
El motor te funciona a dos cilindros pero hay chispa en las 4 bujías ?
Aveces es problema por el reglaje de válvulas o retenes que dejan pasar aceite y se mojan las bujías por eso no deja que esos cilindros funcionen ,comprueba que las bujías no salgan con aceite,
Aveces es problema por el reglaje de válvulas o retenes que dejan pasar aceite y se mojan las bujías por eso no deja que esos cilindros funcionen ,comprueba que las bujías no salgan con aceite,
ComentarLlega a 90° y al rato queda en 3 Cilindros
Peugeot 307 2008 berlina 1.6 16v 111134 kms
El auto arranca bien, al llegar a los 90 grados empieza a quedar sin fuerzas hasta que queda en 3 cilindros, se le cambio filtro de aire, bujias bosh primeramente y ngk despues, se cambio bobina 3 veces y el error que aparece en la computadora es el P1337, fui a varios mecanicos y no han dado con la solucion, el auto tiene instalado un equipo de gnc de 5ta generacion, falla a gas y a nafta, si lo apago y lo dejo enfrian cuando vuelvo a ponerlo en marcha anda bien hasta que vuelve a calentar
12 casos
Tengo un problema similar con mi peugeot 307 1.6 16v 2009, puede andar bien varios dias y de la nada andando a gnc o nafta, el auto empieza a volverse loco y tener cortes de corriente con tendencia a pararse si le levanto el pie al acelerador osea debo pisarlo a mas de la mitad para no se apague el motor...haciendo eso de pisarlo en un punto las revoluciones suben y bajan a lo loco...
Revise fichas de sonda lambda sensor de oxigeno, probe con otra bobina, bujias nuevas, bateria nueva...
Revise fichas de sonda lambda sensor de oxigeno, probe con otra bobina, bujias nuevas, bateria nueva...
A mi me lo escanearon el viernes y tira error p0201- p0313- p1336-p1337, y no le llega señal al inyector uno cuando empieza el problema, el lunes ya lo dejó en el taller y van a ver más en profundidad cual es la causa por el cual se corta la señal del inyector
Avisame que puede ser !! El. Mío está mañana arrancó fallando pasándolo a fondo no pasaba las 2000 vueltas y de repente subieron a tope pero no modera cuando le saco la pata se para... Mañana le pruebo otra bobina o bujias otra no se me ocurre
Se debe estar quedando corto de presion, esta inyectando mal tanto a nafta como a gas anque tenga el emulador de 5ta generacion, seguramente esta mezclando poco y ¨no le da¨ cuando queres aumentar el regimen de rpm tendrias que ver que cilindro es y ver en tiempo real el funcionamiento de los 4 a gas y nafta escaneandolo, quiza sea la valvulita que esta antes de la rampa de inyeccion, eso muuuuy comun en los fiesta y las ecosport, Saludos, Tesla Diagnóstico Automotríz / [email protected] / tel: 1533783330 /
Aca estamos de vuelta, lleve el auto a un taller de electronica, desconectaron todo el cablerio de gnc y el auto anda perfecto, no tira ningun error antipolucion ni ningun otro como lo hacia cuando estaba la ecu del gnc, el lunes tengo que volver a llevarlo para que chequeen la ecu del gnc, mientras me dijeron que lo use a nafta una semana para corroborar que no sea otra la falla, por el momento el auto anda perfecto... luego les cuento que pasa cuando vuelvan a conectar el gnc, si hubo reemplazo de ecu o que solución se encontró, saludos!!!
Hola Dani dónde te solucionaron el problema ??? 2657322487
Amigo como solucionaste el problema de que tú carro perdía fuerza llegando alos 90 grados de temperatura???
Después de sacarle el equipo de GNC al auto dimos con que todos los errores se debían a la falla de contacto en los adaptadores y empalmes de la rampa de inyectores, barboti GNC de Santa Fe deja mucho que desear y todo el problema y gastos que tuve fue por la instalación sin ganas de un equipo de marca, no los recomendaría nunca por su falta de interés en que el equipo pueda funcional al 100%, además de haberle mesquinado la colocación del avance de GNC que eso lo mejoro al auto muchísimo pero seguía haciendo fallas por los falsos contactos de los adaptadores que le pusieron en el cableado de la rampa de inyectores
Hola Dani dónde te solucionaron el problema 2657322487
Hola señores el problema es el auto 307 es una mierda , solución es cambiar el auto urgente!!!
Algun mecanico q me de una mano ? Es un mazda 323 16v paso a contarles. Pierde fuerza un cilindro menos. No me dura el agua se se calienta y sale vapor y leva ta la temperatura. La aguja no me marca temperatura. Se les cambio bobinas. Se los agradeceri
ComentarMe queda andando en 3 cilindros
Chevrolet Corsa 2004 5 puertas clásico motor 1.8 28968085 kms
Me queda andando en 3 cilindros ya cambié cables,bujías y bobina y sigue igual le controle el punto y está bien le testie los inyectores y me da 2,6 tengo entendido que me tiene que dar 12v igual los inyectores se los puse nuevos controle le fusilera y tengo todo en orden la verdad no sé dónde está. El problema
2 casos
Revise el ramal e instalación de inyectores y bobina y también el conector del ecm
Ricardos2019 de Argentina hace 3 años
Está bien... fíjate el filtro de combustible que no esté muy sucio y este bien colocado... después medile compresión a los cilindros de las bujías... si podés proba poniendo el auto en marcha y con cuidado desconecta un cable de la bobina y colócalo nuevamente... de esta manera con cada uno de los cables, si cada ves que desconectas un cable el auto falla más se encuentra bien... Pero si uno de esos no afecta en la marcha es una señal que te puede guiar...
No sé con exactitud pero deberías tener un mínimo de 9 Volt en la ficha de entrada y comproba que llegue buena masa en los pulsos. Sino tenés herramientas arma 4 lámparas de 12 Volt con cables positivo y negativo conectalos a las fichas de los inyectores y das arranque y ves visualmente cuál falla y en qué momento o si no hay sincronización o si una prende con menos intensidad que otras etc
ComentarSE queda en tres cilindros.
Hyundai Accent 2008 1.4GLS 249000 kms
da falla como de bujía, se queda en tres cilindros , ya se cambiaron pero sigue el problema .Alguien que sepa donde está el filtro de gasolina en estos carros , lo busque y no lo encontré. Muchos me dicen que no usa.q está donde está la bomba de gasolina. Pero yo no lo encontré. por favor el que sepa que me ayude. gracias. Un punto no se si es importante, este carro viene COMO 1.4, pero cuando le he cambiado clutch , sensores, etc, todo lo que usa es de 1.6.
8 casos
miguel angel de Panamá hace 7 años
Estos vehículos solo cuentan con el filtro que va justo en la bomba de gasolina,pero si tu motor funciona en 3 cilindro no entiendo porque vinculas el caso con la bomba,ya comprobaste la chispa de corriente,el inyector,la bujia etc
Tengo el mismo problema, seguido quema las bobinas
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