Problemas de Bomba de gasoil
Problemas destacados
Hidraulica rpm y avance de bomba gasoil. 
Solucionado
Renault Clio 1998 Rnd 5p Hatch Diesel 1.9 300000 kms
En frio frioprimera marcha enciende anda ok al tomar temperatura se apaga las rpm deja de funcionar la hidraulica y se avanza la bomba de gasoil. Ya cambiaron bulbo de temp y aceite alguien sabe como es el esquema de esto aparentemente funcionan en conjunto es un clio 2000 diesel 1.9 f8q bomba mecanica bosch dos valvulas en el cuerpo y una de acceso al combustible
Funcionaba ok todo de un dia al otro comenzo el problema
Funcionaba ok todo de un dia al otro comenzo el problema
1 respuesta
Mejor respuesta (según carlos)
CA
Resolvi cambiando x una bomba de la express y chau la electronica que viene para joder nomas en estos modelos hibridos. Ni hablar en las mas nuevas de las kangoo.
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ComentarHidraulica rpm y avance de bomba gasoil.
Renault Clio 2001 1.9d 259800 kms
De un dia al otro dejo de funcionar. En primera marcha x la mañana anta todo toma temperatura y cortala hidraulica se avanza la bomba de gasoil o se atrasa cambia el relanti y al acelerar siena a rastrojero y corta las rpm. Sensor rpm anda y se cambio sensor de temperatura
3 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Eso es que está fallando la bomba de inyección o la ecu no la está gestionando bien ,deberías escanearla para saber qué es lo que le pasa, también puede que tenga una caída de tensión por qué el alternador no cargue bien o porque este mala la batería o los polos mal fijados y también te podría ocurrir lo que dices
Ok escaneada y demas y nada. Supongo el sensor rpm defectuoso. Lo cambiare y si no pongo una bomba igual pero sin esaas valvulas lo de hidraulica lo solucione activando su rele x negativo al dar contacto rpm vere si lo hago poner al alternador y si no seguira sin el lo mas molesto es el no andar bien el motor y obvio gastar en exceso
ComentarPierde gasoil por el eje de la bomba de gasoil
Renault Clio 1997 208000 kms
Pierde gasoil por el eje de la bomba
3 casos
Diesel no arranca en frío ni en caliente con llave, solo empujando Solucionado
Renault Clio 1999 4 puertas, full, motor 1.9 diésel. 212000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
11 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este flojo de compresión por eso no te arranca, porque no le haces medir la compresión de los cilindros, en cuanto al punto dejalo como estaba, mejor dicho ponelo a punto.
Gracias Mauri se aprecia tu comentario, probaré llevándolo a un último mecánico que se especializa en diesel a ver si me lo deja a punto y prueba compresión en los cilindros. Cualquier novedad comento.
Hola Sergio tengo un clio 2001 motor 1.9 le hice hacer arranq nuevo tiene los 4 calentadores nuevo batería nueva hoy 14 de octubre en Santiago del estero capital esta llovisnando y hace un poquito de frío y el auto ya no arrancó que cres que podrá ser ?
oscar roberto de Argentina hace 7 años
Hila tengo ese problema tambien
Si puedes avisar si lo solucionaste
Si puedes avisar si lo solucionaste
Buenas que tal, comento novedades:
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Al final lo lleve nuevamente a otro mecánico que se especializa en autos a diesel y quedó en chequear el punto de la bomba inyectora de gasoil y en caso de que eso estuviese bien pasaría a medir la compresión de los cilindros. Bueno al día siguiente de dejarlo después de revisarlo me llama y me comenta que el punto de la bomba está perfecto (aparentemente en el mecánico anterior realmente me lo pusieron a punto) pero el problema que tuve fue que cuando tuvo la primer recalentada aparte de doblar la tapa también me desformo los aros y los metales. Como el primer mecánico solo me hizo la tapa rectifico cambio juntas y tornillos no quedó bien ya que no noto el tema de los aros. Bueno el nuevo mecánico despues de comprobar el correcto punto de la bomba y pasa a medir la compresión de los cilindros y nada lo midió sacando de a un inyector por cilindro y bajisimo solo un cilindro de los 4 tenia buena compresión los otros 3 nada por eso le costaba muchísimo arrancar. Entonces la solución que me dice el mecánico es que hay que hacerle cambio de aros, mandar a enpernar los cilindros y cambiar los metales. A todo esto le di el okey y más o menos en una semana me lo tiene. Cuando lo valla a buscar y lo lleve andando les comento las novedades. Saludos.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenísimo Sergio, cuéntanos.
Paso a comentar novedades, el viernes pasado fui a buscar el auto al mecánico y resulta que después del cambio de aros, metales y de empernar los cilindros, junto con la junta y tornillos de la tapa nuevos, luego de armar y probar el mismo no arranca tirando humo por el caño de escape.
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Aparentemente ahora tiene compresión pero se presentó un nuevo problema, los inyectores! La solución y más económica que me dio el mecánico es repararlos. Por eso llevo los 4 inyectores a un bombista a reparar y los mismos luego del chequeo que hizo el diagnostico de los mismos es que están los 4 descalibrados. Así que estoy a la espera de esa reparación y si por fin esa es la solución les comento. Saludos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo sergio, se va solucionando los problemas, los costos alto no?
Hola! Si si se van solucionando pero a la vez aparecen otros problemas. Los precios no son caros pero de apoco se va incrementando.
Te hizo el reeeeee verso ese mecanico los aros y los metales nuncaaaaa jaaaamas se doblan los metales se agarran no se doblan y los aros se gastan o parten no se doblan
Buenas!! Disculpen que no estuve comentando novedades ultimamente andao nedio enquilombado. Tengo dos noticias, una buena y otra mala. La buena nueva es la siguiente, el auto ya arranca en frio y en caliente, un poco mas pesado obviante por los aros nuevos pero arranca tan solo con la llave. Le hizo bien la reparacion de inyectores. La mala es que cuando el auto esta en marcha hay un golpeteo metalico, este se escucha mas que nada por el carter a lo que el mecanico me dice que va a sacar el cigueñal y mandar a rectificar un muñon el cual aparentemente esta desgastado y de ahi junto con la biela es la productora del sonido. Asi que otra semanita mas de espera... en cuanto a los precios de apoco se me va incrementando el presupuesto.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Y si en el motor es asi, cuando esta gastado parejo no se nota pero al empezar a reparar algo otras cosas empiezan a dar problemas.
La semana pasada volví al mecánico y aparentemente el ruido era provocado por una biela la cual estaba obalizada, por ende tengo que cambiar la misma.
Mejor respuesta (según Sergio)
Buenas, volví después de tanto tiempo. Les comento que el problema ya fue solucionado. Después del cambio de aros, metales y biela obalizada más la reparación y calibración de los inyectores, retiren el auto del mecánico hace un mes y luego de una semana de uso le hice cambio de aceite y filtros ya que el motor esta en ablande. Oportunamente le cambie los 4 calentadores y ahora 5 segundos y arranca en la primera sin renegar. Así que el motor quedo bien aunque todavía lo sigo usando tranquilo por el tema del desgaste de los metales. Saludos.
catrielsabass de Argentina hace 5 años
Me pasó exactamente lo mismo que a vos. Solo que el mío no hace ruidos pero también le cuesta arrancar tiene todo nuevo le hice alternador correas etc. Será que también tengo que cambiarle los aros ? Xq el auto lo empujas y anda perfecto. Pero en cuanto se apaga fuiste.
Hola buen día tengo un Clío 1.2 16v después de andar un rato cuando lo paro no quiere volver arrancar asta que el motor se enfríe que podría ser
Hola tengo un clio diesel.98 ahora le hice reparar el. Burro. Pero perdia gasoil x que puede ser.
Hola tengo un clio 98 1.9 motor f8q al cual se le cambió metales,aros,correas,retenes,tapa echa a nueva,juntas y bateria nueva,la bomba está echa a nueva no más de 6 meses, y me está sacando la cabeza ya q le doy arranque y se queda sin bateria,de tanto darle,si lo remolco en 20 metros arranca,después el resto del día funciona bárbaro,pero a la mañana es el problema, y cuando arranca tirs humo negro,(gasoil crudo) creo yo,
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Hola Matias, cambiaste las bujías de calentamiento?? revisa que te este funcionando la caja de precalentamiento. Otra cosa a tener en cuenta es la puesta a punto de la bomba.
Hola gracias por comentar... ya logre solucionar el problema,el mecánico cuando revisó todo estaba bien pero al momento q inicié a renegar fue 2 calentadores quemados...cambié esos dos calentadores y santo remedio
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenisimo Matias, por suerte fue un problema facil de solucionar !! saludoss
@Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001Hola qué tal como va... tengo un problema Clío 2002 diesel... en frío arranca de 10 ya una vez caliente el auto no arranca ,que puede ser
Hola soy de villa gobernador Galvez tengo un Clio 1.5 2006 el mecánico le reparo el motor pero no arranca de la llave y lo empujas y arranca al toque alguna ayuda algunos me dijeron que cambie el sensor q está alado de la correa de distribución puede ser el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 3 años
Buenas Hector, lamentablemente el 1.5 es un motor problemático para la Argentina, es posible que sea el sensor, en tu problema no te queda otra que empezar a buscar donde esta la falla probando y cambiando piezas, ante todo revisa que la llave de contacto funcione
Hola tengo un clio face 2 modelo 2009 y cuando calienta no quiere arrancar no por casualidad y cuando enfría lo hace que podría ser ?
Hola tengo un naftero le puse burro nuevo y en frío arranca bien ahora en caliente hace como q no tiene batería o falla el burro y ambos son nuevos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace un año
Buenas, no sera que en caliente se tienden a agarrar los pistones en los cilindros y eso hace que no tenga fuerza el burro para arrastrar y dar arranque ?
ComentarEl Clio arranca pero se apaga Solucionado
Renault Clio 1999 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas 188000 kms
Hola chicos/as! Como andan, era para ver si me podían ayudar. Le he cambiado pera de purgue, filtro y pude cambiarles los oring a la bomba de gasoil y ahora el clio arranca y se para, veo burbujas de aire en el sistema de gasoil y no puedo hacerlo arranca, Desde ya muchas gracias y Feliz año para todos
2 casos
Mejor respuesta (según La rulos)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
O bien te quedo aire dentro del circuito o esta chupando aire por algun de los sellos. Afloja uno de los inyectores y dale a la pera hasta que ya nno veas burbujas, hace los mismo con cada uno de los inyectores, apretarlos y dale arranque.
Ok listo Mauri! Pero te pregunto, con que herramienta los aflojo, yo se de derecho. Jajajaja y les saco las mangueritas también? Perdon jajaja le pongo obda amigo
Mauri me di cuenta recien que cuan bombeo la pera se vuelve el gasoil osea hace retorno! Le voy a tener que cambiar la pero
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Vos cambiaste la pera no??? fíjate si no la pusiste al revés
!!
!!
Mira Mauri,! Yo compre una perita nueva pero esta se chupaba, pensando que era por falta de combustible, de lo cual no era así porque tenia medio tanque. Puse de vuelta la misma pera que tenia la original ! La instale apuntando con la flecha hacia la dirección del filtro de gasoil!, AHORA me entro la duda si iba así o no?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
La flecha indica el sentido del combustible, en este caso seria la flecha hacia la bomba. Filtro de gas oil, pera bomba. No se si me explico ??
Ok entonces la voy a poner apuntando desde el la flecha hacia la bomba de gadoil! Ya lo hago ahora
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Perfecto !!! asi va, cambiala y contame
La cambie y se chupa la pera Mauri! Ya me di cuenta de dinde se llena de burbuja el siatema es de la pero! Desconecte la manguera que va desde la bomba al filtro de gasoil, y apreye la pera para sacar las burjujas de aire y se formarin mas! Asi mas tarde compro otra, no creo que sea del filtro, porque va de una sola forma, ahi es en donde esta el problema entre la pero o filtro amigo! No me va a ganar
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Jajaaj no aflojes!!!!! si cambia la pera puede que tenga algún poro y por eso te chupa aire. Antes de poner la nueva probala asi te asegura que ande bien.
Mauri como va! Mira hice arrancar el clio y me di cuenta que es el cable del acelerador, me parece que me quedo mas largo el gancho de la bomba donde engancha el cable del acelerador, lo que hice mover el tornillo y lo pude regular, pero tengo que ver eso nada mas!jajajjaja
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Buenisimo una reparacion barataa
Si lo uni con o que tengo que regilar es el muelle del acelerador, no lo marque y me quedo mal calibrado, tendre que ver eso nada mas! El resto esta todo arreglado no pierde ni gadoil y ni agua
ComentarComo sacar los calentadores del clio diesel 1.9 99 Solucionado
Renault Clio 1999 5puertas, motor 1.9 diésel, con aire y dirección, con levanta vidrios y traba puertas 193000 kms
Hola chicos/as! Quisiera saber con que herramientas saco, los calentadores del motor 1.9 Rld, pude probar dos calentadores de la parte izquierda, con un cable conectado a la batería del positivo. Y hay uno que no funciona! Mi problema es del lado derecho que se encuentra la BOMBA de gasoil, le cuesta arranca en frió, así
Que por eso quiero cambiarlos. Desde ya muchas gracias
Que por eso quiero cambiarlos. Desde ya muchas gracias
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1 respuesta
Mejor respuesta (según La rulos)
Se los puede sacar con una llave de 12 para el precalentador y otra de 8 para los tornillos que tiene en el contacto. O con tubos de 8 mm y 10 mm se puede, solo hay llenarse se paciencia nada mas pirque la bomba molesta nada mas. Con voluntad y muchas ganas se puede hacer
ComentarNo me funciona la pantallita del kilometraje
Renault Clio 2000 cinco puertas 230000 kms
Se me salieron tres cables de un aparatito q esta arriba de la bomba de gasoil el q en el cuadro sale encendida la luz de falla eléctrica mi clio es del año 1999 o 2000 no tengo la ficha aquí es motor 1900 diesel
1 respuesta
ComentarAnomalía inyeccion
Renault Clio 2011 Renault Clio s 1.5 dci 230000 kms
En el tablero pone anomalía de inyección,pero creo que es...o la bomba de gasoil o la bomba de inyección,le cuesta muchas veces arrancar,echa humo negro cada vez que acelero,pierde fuerza,cuando meto quinta el coche casi no responde,va bajando de velocidad,en subidas tengo que estar reduciendo y como lo fuerce un poco se para el motor
1 respuesta
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 meses
Un problema podria ser el sistema de escape obstruido, sobre todo el catalizador.
ComentarArranca pero queda regulando
Renault Clio 1997 3 puertas 2200000 kms
No acelera ni de la bomba de gasoil
2 casos
Hola gente tengo un duna 1.3 diesel tengo el problema que arranca y se para e spero un reato le doy y lo mismo arranca se para alguna idea por fafor
ComentarClio 1.5 no arranca
Renault Clio 2006 1.5 dci 307000 kms
Hola tengo un Clio 1.5 dci estaba todo perfecto ni humos ni fallos ni cabeceos nada lo pare por la tarde y alfia siguiente no arranca empieza mi locura le he cambiado distribución,bomba de gasoil,sensor map,sensores de la bomba,sensor de presión de la rampa,se revisaron los inyectores ,se limpio la EGR ,filtro de gasoil y aún así solo arranca con auto arranque. Pensé si el problema pudiera venís por aspiración de aire en los tubos que bien des del tanque y lo puse cuna una garrafa aparte directa al filtro y el problema sigue solo arranca con auto arranque y va perfecto pero no se pone en marcha sin autoarranque una vez en marcha va bien ,AAA también se le puso el relé de los calentadores y se revisaron los calentadores
4 casos
No arranca en caliente, hay q esperar 10 o 15 minutos para q prenda
Renault Clio 1998 4 puertas motor 1.6 300000 kms
En el primer arranque del dia como q le cuesta dar moviendo al motor pero aún asi prende del 2 o 3 intento. Después en caliente lo apagas y si lo querés volver a prender no tiene la suficiente fuerza y no arranca, no importa lo intentos q no prende, pero si lo dejás descansar 10 o 15 minutos con la batería cargada prende y tira mucho humo entré azúl y negro... Ya le hice la mitad del motor contando con bomba de gasoil, burro, batería, tapa y electro, ya no se me ocurre q puede ser...
5 casos
No arranca pero si lo empujas arranca
Renault Clio 1997 Rld 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Mi problema arranco hace 2 meses cuando el auto pego una calentada y soplo las juntas de la tapa. Por ende lo lleve a un mecánico y el mismo mando a rectificar la tapa, cambio las juntas y tornillos. El tema es que después de todo eso le costaba arrancar en frío y en caliente ni hablar no arrancaba ni de por casualidad únicamente empujando arranca y regula perfecto pero una vez que lo paro no quiere saber nada de arrancar con la llave. Anteriormente a que me pasará todo esto le hice alternador, burro de arranque, le cambie los 4 calentadores o bujías precalentadoras, bomba de agua y polea que… Leer completa
1 caso
Marcador de combustible / baliza y bocina
Renault Clio 1997 3 PUERTAS BASE 1.9 DIESEL 237916 kms
Hola soy de rafaela tengo un clio y el marcador de combustible falla cuando llega a mitad tanque para abajo empieza a fallar puede ser la bomba del gasoil del tanque...
La otra dejo de funsionar la baliza y bocina que puede ser
La otra dejo de funsionar la baliza y bocina que puede ser
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