La camioneta andaba bien solo que se le rompio un tonillo del borne de la bateria y la desconecte cuando cuando despues la volvi a conectar la bateria le di marcha pero no dio nada y la llave no regresa queda atorada
A mi me paso lo mismo en varias ocasiones, en la parte de abajo del volante tienes que desarmarlo y por de bajo tiene un motor cito ese desconectarlo y saca el pivote y atoralo dejándolo afuera con eso ya no se atoran las llaves.
De repente se mato el motor y ya no arranco, es como si no tuviera gasolina da marcha pero no arranca según el scanner me marca 3 códigos y los tres hacen referencia del pedal de aceleracion , con cambiarlo se arreglaría mi problema
De repente se mato el motor y ya no arranco, es como si no tuviera gasolina da marcha pero no arranca según el scanner me marca 3 códigos y los tres hacen referencia del pedal de aceleracion , con cambiarlo se arreglaría mi problema
Buenas tardes la mía esta igual se apago caminando y no había chispa se cambió sensor de cigüeñal y sigue igual sin chispa alguna sugerencia por favor??
Hace meses se empezo a atorar la llave al tratar de apagarla y ponerla en "parking", debo darle 2 o 3 veces a los cambios a reversa o "drive" para que la llave salga, pero ya no resulto
Y se quedo puesta, y se descargo al dia siguiente estaba completamente muerta, se cambio la bateria a una nueva, prenden las luces pero no arranca. Que puede ser? les agradezco de antemano la informacion. MIIIIL GRACIAS, desesperada necesito ayuda.
Hola en la parte de abajo del volante por dentro tray un motorcito ese desconecta lo y saca el pivote hacia afuera y atoralo con eso te quitas que se atora la llave
Probablemente se te daño o este floja la clabija de conexiones del sensor neutral o la tcm este modulo es el encargado de revisar en que cambio esta la palanca para asi poder sacar la llave o prender tu carro otra akternativa es revisar el fusible aparecera como tcm este modulo esta en la parte de abajo de la bateria pegada en la transmisión y es un modulo de color gris aluminio.
Gracias por sus comentarios y ayuda. Mi problema fue que se descargo la bateria por no poder sacar la llave porque no podia apagarla y la deje asi, y se me olvido volver a tratar de sacarla. Entonces, se arreglo el problema, y segun me dijeron era error de la caja de conexiones que esta enseguida de la bateria, la cual estaba quebrada de una esquina y poco sacada de su lugar. La arreglaron y eso fue lo que provocaba la situacion. Ha trabajo bien si, pero todavia en ocasiones la llave se atora. Asi que si he pensado como dice Vale, probable que donde entra la llave este danada, o que pase esto porque si a veces se me olvida ponerlo en parking y quiero apagar la llave. Voy a tomar en cuenta este consejo y voy a preguntar. Muchas gracias.
En el centro de mensajes existe un comando para diferentes modos de extraer la llave. Con las teclas de "palomita" lo configuras. Yo estaba desesperado de que se atoraba la llave. Y al jugar con esa tecla lo encontre. Resuelto el problema
Mi camioneta aparece la alarma del motorcito y la del tc y se arrana la camioneta le ponen el escáner y le recetean y funciona bien avienta los cambios ok pero le vuelve a aparecer las alarmas y se vuelve arranar. Ya le cambiaron turbina. Bomba y el tc y sigue fallando la camioneta ya me an contado demasiado dinero y no queda tiene 4 mesas en taller
Mi carro se le va el aire frio y la aguja de temperatura cae a sero y aparece un letrero q dece motor caliente apague el a/c...entonces lo abanicos se prenden sin parar ya le cambie el termostato el sensor de temperatura desconecte la bateria y lo puse para atras y funciona bien pero a los pocos minutos vuelve a lo mismo... ya no se que mas hacer algun consejo gracias
Tengo una pontiac torrent 2007 y me pasaba lo mismo con lo de la aguja de la temperatura, hice los cambios de termostato y sensor de temperatura y seguia haciendo la falla, hasta que le cambie el conector e temperatura y eso soluciono mi problema, ya tengo mas de un mes y no ha vuelto a hacer la falla.
Despues de cargar gasolina avace aproximadamente 100 kilometros y empezo a perder potencia y se jaloneaba, recorri como 60 kilometros bombeando con el acelerador y avanzo bien en baja yo supongo que el problema es el combustible probablemente tiene agua eso creo mañana entra al taller y concluyo el comentario
Sonido como golpe de biela
Despues de desplazarme una distancia aprox de 8 kilómetros al llegar a estacionarme se escucho un golpeteo como el sonido que producen dos tablas al golpearse entre si
1 dijeron que se gabia desvielad
2 despues de dos horas la encendi y el golpeteo dis minuyo hasta desaparecer
Diagnostico tomado de 8 mecanicos diferentes; cedaso de aceite tapado por residuos secos del mismo aceite. Solucion lavar con desincrustante com el cambio de aceite y cambio de filtro. Cabe mencionar que en la agencia hicieron el cambio
Mi camioneta dura aproximadamente 5 mints. Prendida y se apaga y para encenderla devo esperar aproximadamente 5 mints. Para que prenda y asi sucesibamnete
Probablemente tengas un fusible dañado o puenteado con un cable improvisado lo que pasa es que este se calienta y abre el circuito apagandose el carro al enfrearce permite volver a encender el motor y asi sucecibamente
Disculpe mi camioneta de repente ya no camino solo cansé como 100 metros dentro de la colonia y ya no camino se quedó como en neutral si entiende pero no camina
A mí me pasa lo mismo, enciende bien pero al pasar 30 min se apaga y hay que esperar 5 min y. Uelve a prender,, ya he gastado mucho dinero y no han dado con la falla
Hola soy Carlos de puebla México Yo tengo una Torrent 2006 funcionaba muy bien y de la nada se empezó a apagar me espero de uno a dos minutos y vuelve a arrancar,puede funcionar un día o una cemamana y vuelve a Hacer la falla,ya la escanearon,le revisaron cuerpo de aceleración,el pedal electrónico ,le cambiaron batería y no queda que podrá ser si alguien sabe comenté me gracias
Al hacer cambios de P a R o D da un golpe la caja de transmisión ya sea hacia adelante o para atras, se mando reparar la caja de la transmisión y duró un año sin fallo, luego regreso, se cambiaron soportes de transmisión y motor y continuo el problema. El segundo mecánico dice que no tiene arreglo y que se dañan los selenoides y su duración aproximada es de un año.
Alguien que conozca de ésto que por favor pueda opinar. Saludos
Hola buenas tardes tengo una 2007 torrent pero hace tiempo se me descompuso,empezó a tirar el aceite regándose todo en la parte de abajo y dejo de acelerar y dar reversa me pueden decir a qué se debe pues unos me dices que es la caja de velocidades pero otros me dicen que es un empaque que va entre el motor y la caja de velocidades espero me puedan ayudar pues la verdad me urge arreglarla y me cobran 14 mil quiero saber si es la caja o es algo más pequeño
Mi camioneta camina bien de repente vibra en cualquier rango de velocidad y al frenar se apaga la hecho a arrancar y arranca bien el punto es que no siempre lo ase a veces fría o caliente o días que no lo ase no hay códigos de falla solo le prende el TC y ABS pero fue según por que se rompió un arnés de la rueda delantera
Mi pontiac torrent 2007 falla al arrancar en algunas ocasiones, le cambié el conector del crank sensor o sensor de posición porque no arrancaba, ya arranca pero en algunas ocasiones no quiere arrancar, que podrá ser.
La camioneta no mete bien los cambios al momento de frenar se escucha un golpe , pero ahora tengo problemas de que se mueve de un lado a otro al momento de acelerar, se siente en los asientos, ya cambiaron balero soporte de barra cardan porque estaba reventado, y el eje de transmisión conjunta lo reconstruyeron porque estaba dañado también, ahora ya instalado todo sigue haciendo ese movimiento, alguna solución que sigueran o alguien con el mismo problema?
Los indicadores de temperatura, gasolina, velocímetro, etc. marcan bien de vez en cuando normalmente están disparadas y el técnico me dice que ya no sirve el tablero que no tiene reparacion y debe comprarse nuevo...te agradezco la respuesta
Revisa la conexion de la clabija de conexiones probablemente este floja si no tendras que desmontar el tablero y rectificar las soldaduras de los indicadores esto se realiza con cautin y estaño es probable que tenga algun falso por estas conexiones
Cuando paso los 100km/h se apaga el Stabilitrac y se prende el check engine, al bajar la velocidad avanza muy lento y no desarrolla, la apago y al volverla a encender funciona bien nuevamente, mientras no pase los 100km/h el vehículo funciona normal, al escanerala me arroja los códigos P0700 y P0741, me dijeron que es la turbina, alguien me puede orientar?
Problema de estability es falta de líquido de frenos ya que al tener poco el carro rredirije el frenado, Ami me pasó y lo cheke en su manual, problema resuelto, ya que también se prende el ABS y se borran al poner el líquido
Problema de check engine es normal mente la tubería plática que viene desde filtro de aire y viaja asta la parte de atrás del motor y normal mente se desconecta , hay que conectar y se quita el check engine.
Mi camioneta también después de un tiempo de uso durante el día la empiezo a sentir forzada, no avanza, solo muy lento, encontraron la posible falla en su caso? Le metieron computadora y no sale ningún código...
Para el calentamiento solo cambia el termostato y una ves que lo cambiaste tienes que purgar el anticongelante para que no quede burbuja si no se calentará más
@ricardoCheca los ductos o mangueras del agua que van del depósito al motor así mismo tiene unos tubos en forma de y griega se les pega fácilmente el sarro mi camioneta se calentaba y le cheque abanicos termostato sondearon el radiador y al final era el tubo en forma de y griega estaba saturado de sarro y se solucionó el problema
Sí y mí pregunta es cómo le puedo hacer para verificar si efectivamente es el problema del sensor de velocidad que ya una vez se lo he cambiado y de pronto ya no jaló ni para tras ni para adelante
Tengo una pontiac torrent 2006 tengo un problema al rato del uso empieza a meter los cambios muy golpeados al igual kuando boy frenando los golpea tam.se prende el trak control y abese pierde fuerza en las subida
@JetlanessyYo ando en eso igual, puede ir a un Autozone para que le chequen los códigos de la computadora y ver qué es lo que marca, en mi caso es *Sistema de Tren de Fuerza* y parece que son los sensores de oxigeno, la válvula solenoide de purga.
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
Desempeño del circuito del embrague del convertidor de torque (turbina) o atascado en apagado
Cuando se enciende la luz TC en el tablero, se apaga el aire acondicionado, dejan de funcionar los indicadores del tablero (velocímetro, el de la gasolina, temperatura, etc). Si se detiene y apaga la camioneta, no vuelve a encender fácilmente...
Que pasa alrededor del carro al momento de encenderce esta luz pasas por baches a que velocidad vas o frenas bruscamente; pueden ser algunas cosas. Puede ser sensores de ruedas abs pero si no te marca esta falla descartado.
Otra puede ser el BCM body control module modulo de control de carroceria pudiera estar falseando en la clabija o estar dañado este lo encontraras quitando la parte de los cambios y estereo atras de controles de a/c. Otra puede ser el sensor neutral o la tcm el modulo de control de transmisión pudiera el fusible estar falseando o tener perdida de energia, la falla de este modulo te inabilita el encendido y cuando el carro esta funcionando no te tira los cambios solo se queda en uno solo.
No sirve el elevador del cristal solo de esa puerta, no se acciona el seguro solo de esa puerta,no se escucha la campana de aviso para los cinturones de seguridad,ni el sonido de las luces direccionales , no suenan las bocinas del estereo de esa puerta... gracias por su atencion saludos desde mexico
Pudiera ser un defecto en el elevador ya que a mi camioneta se lo cambiaron en la agencia, del sonar pudiera ser el estéreo ya que es el que esta conectado con la computadora.
Buenas noches mi camioneta torrente 2008 de repente no enciende el motor si el tablero ya me checaron llave y está bien y el control también comenzó a cerrar solo dos puertas y los demás seguros no los acciona ahora ya no cierra ni uno el control ya está muerto no acciona nada. Gracias
Cuando lleve encuentro mucha agua en el piso de piloto y copiloto. Ya verifiqué el desagüe bajo los limpiaparabrisas y ese no es el problema, chequé también las mangueritas que están en cada salpicadera delanteras, y tampoco estaban tapadas. No hay señas de empaques de puertas o parabrisas defectuosos...
El problema si es que si tu vehículo tiene quema cocos se obstruyen los pequeños desagües que se encuentran en los extremos del mismo. Yo los destape con un alambre, habiendo humedecido un poco el conducto para que la suciedad se saliera mas fácil.
Justo en donde terminan los rieles del vidrio del quemacocos, en las 2 esquinas frontales tiene las salidas de desagüe, si no las ves es precisamente porque están tapadas. De ahí pasan por los postes y terminan debajo de la salpicadera...
Quita los dos parasoles y los dos postes laterales delanteros, ahí vas a ver las mangueras delanteras, desprende solo la parte delantera del cielo, un poco solamente y verás cómo son los drenes del quemacoco... quita el hule de las puertas, igual solo lo de arriba... de las cuatro. Vas a ver la orilla del cielo, desprende el plástico solo de la parte de arriba del los cinturones de seguridad, de igual forma de la parte de atrás... ahí te va dar chance bajar un poco el cielo desde la orilla y ver los drenes de atrás. Después en la parte trasera donde está la curva desprende el plástico para tener acceso a la salida, ahí se ve el chupon de hule del drene, ese es importante limpiar, el orificio de salida es una porquería, es un micro orificio, yo le corte la punta para que se hiciera más grande. Te aconsejo antes de todo, compra en la ferretería un cable de esos para cortar pastos, es de plástico duro y te va servir como guia para meternos en las mangueras y destapar toda la tierra acumulada. Compra también aflojatodo para que sea más fácil deslizarlo y también aceites el quemacoco con el mismo. Me llevo toda una mañana de investigación todo esto, pero te lo comparto. Jaja. Pero es tan simple cuando lo veas. 2mil pesos me quería cobrar hacer esto, algo tan simple!! Ya que encuentres cómo, una hora te llevas.
Ah... lo que me refiero desprender es porque entra a presión, tiene unos seguros solamente, no hay tornillos ni está pegado. Obviamente hazlo con cuidado, no hay que quítalo... solo desprende partes y listo. Los drenes de salida de atrás, se quitan a presión, gíralos y salen. Son de hule como una L... los míos tenían un tapón de tierra como piedra... nunca limpie esos desde que compré la camioneta, solo los delanteros, pero siempre se metía el agua con solo lavarla. Por no destapar esos. Solucionas ese problema destapando los cuatro.
Falta de potencia en subidas, jaloneos y ronquido del motor, alto consumo de combustible. El Problema se debia a que traia dos bujias quebradas de la parte del cortafuegos (tablero) se cambiaron las bujias y los cables y problema solucionado.