De repente se mato el motor y ya no arranco, es como si no tuviera gasolina da marcha pero no arranca según el scanner me marca 3 códigos y los tres hacen referencia del pedal de aceleracion , con cambiarlo se arreglaría mi problema
Buenas tardes la mía esta igual se apago caminando y no había chispa se cambió sensor de cigüeñal y sigue igual sin chispa alguna sugerencia por favor??
De repente se mato el motor y ya no arranco, es como si no tuviera gasolina da marcha pero no arranca según el scanner me marca 3 códigos y los tres hacen referencia del pedal de aceleracion , con cambiarlo se arreglaría mi problema
La camioneta andaba bien solo que se le rompio un tonillo del borne de la bateria y la desconecte cuando cuando despues la volvi a conectar la bateria le di marcha pero no dio nada y la llave no regresa queda atorada
A mi me paso lo mismo en varias ocasiones, en la parte de abajo del volante tienes que desarmarlo y por de bajo tiene un motor cito ese desconectarlo y saca el pivote y atoralo dejándolo afuera con eso ya no se atoran las llaves.
Dejo de prender se le cambio la caja de fusibles ya que parecía que había hecho un corto, pero sigue sin prender la tuvimos q irnos prender para escanearlas de manera directa todos los fusibles Se revisaron y están bien carga pero no arranca prende luz ABS y el del carrito con candado y el del motor están tratando de escanearla pero se pierde comunicación solo alcanza a arrojar body control module fault a veces 3 o 4, suplemental inflatable restrain fault, radio fault , y no alcanzo a leerlos todos porque se bota.
Hola bueno dia
Mi camioneta pontiac Torrent 2006 se pone duro el volante,,,lo checan pero nadie me da un diagnóstico real si me pudieran ayudar
Saludos
En mi caso segun el problema es la caja de fusibles ya no funciona bien,,,pero lo extrano es que le cambie la caja de fusibles y tampoco funciono...lo que tuvimos que hacer fue doblar un poco las patitas del relay starter relay para que pudiera arrancar, porque si prendian las luces pero no estareaba.
Hace meses se empezo a atorar la llave al tratar de apagarla y ponerla en "parking", debo darle 2 o 3 veces a los cambios a reversa o "drive" para que la llave salga, pero ya no resulto
Y se quedo puesta, y se descargo al dia siguiente estaba completamente muerta, se cambio la bateria a una nueva, prenden las luces pero no arranca. Que puede ser? les agradezco de antemano la informacion. MIIIIL GRACIAS, desesperada necesito ayuda.
Hola en la parte de abajo del volante por dentro tray un motorcito ese desconecta lo y saca el pivote hacia afuera y atoralo con eso te quitas que se atora la llave
Probablemente se te daño o este floja la clabija de conexiones del sensor neutral o la tcm este modulo es el encargado de revisar en que cambio esta la palanca para asi poder sacar la llave o prender tu carro otra akternativa es revisar el fusible aparecera como tcm este modulo esta en la parte de abajo de la bateria pegada en la transmisión y es un modulo de color gris aluminio.
Gracias por sus comentarios y ayuda. Mi problema fue que se descargo la bateria por no poder sacar la llave porque no podia apagarla y la deje asi, y se me olvido volver a tratar de sacarla. Entonces, se arreglo el problema, y segun me dijeron era error de la caja de conexiones que esta enseguida de la bateria, la cual estaba quebrada de una esquina y poco sacada de su lugar. La arreglaron y eso fue lo que provocaba la situacion. Ha trabajo bien si, pero todavia en ocasiones la llave se atora. Asi que si he pensado como dice Vale, probable que donde entra la llave este danada, o que pase esto porque si a veces se me olvida ponerlo en parking y quiero apagar la llave. Voy a tomar en cuenta este consejo y voy a preguntar. Muchas gracias.
En el centro de mensajes existe un comando para diferentes modos de extraer la llave. Con las teclas de "palomita" lo configuras. Yo estaba desesperado de que se atoraba la llave. Y al jugar con esa tecla lo encontre. Resuelto el problema
Ase dos semanas quise mover mi camioneta y se puso duro el volante logre sacarla ala calle y le Di una vuelta ala manzana con la dirección medio dura después dejé de sacarla como 2 días después de esos 2 días la arranqué y volvió a funcionar normal por 25 días un día temprano quise sacarla pero llano dio vuelta el volante le daba para un lado para el otro y nada incluso asta se simbraba el volante la eché para tras para delante y la dirección no se movía me cuesta mucho trabajó girar el volante para un lado y otro espero respondan de alguna situación similar que me pueda ayudar gracias
El volante de tu camioneta no es hidraulica como los autos de otros modelos si no es electrica probablemente la calavija de conexiones de esta mimsa este falseando o se te haya dañado esta pieza de tu automovil se recomeinda cambiar esta pieza en la agencia de autos ya que lleva una calibracion adecuada que no en cualesquier taller la realizan.
Esta falla la tuve en mi camioneta y se soluciono revisando el cable que va conectado directamente a la batería lado positivo a ver si esto te ayuda en mi caso paso lo mismo la dirección y volante se pusieron duros.
La falla que tengo es que mi Pontiac torrent 2006
Funciona bien al arranque pero después de una hora o más de uso comienza a tironear los cambios y cuando me parqueo en algún lugar, tope ,o semáforo vuelvo a poner los cambios para avanzar y ya no entran los cambios lo que algo es apagarla y encenderla y vuelve a funcionar
Mi camioneta no arranca con la llave... Le sacaron un cable de la marcha a la corriente de la batería.
Sola mente Haci enciende. Haber si hay alguien que me pueda ayudar... o si alguien tiene algo similar...
Hola que tal, si esta duro el volante , revisa que llegue voltaje al modulo de la direccion , debajo del volante trae un motor,si la puedes escanear con un buen escáner que pueda diagnosticar EPS, puede estar tu falla en el sensor de angulo, es el interruptor que manda la senal al volate que gire derecha o izquierda, espero ayude con esta aportacion,
Puede marcar que no hay comunicacion, revisa detras del block parte inferior donde va el sensor ckp y sensor knoc, lleva un tornillo al block con un cable de tierra, limpia bien alli, por la parte superior de la transmision en la campana lleva otro cable a tierra verifica igual ese cableado, la mayor parte de las fallas cuando no starea en por una mala tierra, espero les ayude esta aporta, saludos
En algunas ocasiones le doy al contacto y mueve muy bien el motor gira normalmente pero no arranca,espero y le doy nuevamente al contacto y enciende el motor, que puede ser esa falla?